[发明专利]防撞防碾压车位锁

说明书

技术领域

本发明涉及一种车位锁，具体涉及一种防撞防碾压车位锁。

背景技术

私家车的车位上通常使用车位锁来保证自家的车位不被他人所占用。在车辆离开车位之后，车位锁的摇臂升起，以防止其他车辆进入。但是如果其他车辆在误进入车位且来不及刹车的情况下，会冲撞车位锁，对车辆及车位锁均会造成损坏。

现有的车位锁，其摇臂通过在转轴上安装扭簧，当车辆撞击车位锁时，摇臂被翻转，车辆离开后，由于扭簧的特性，摇臂实现复位；这种通过扭簧来实现防撞的车位锁，其扭簧在使用时间过长之后，会生锈甚至形变，使用效果大不如前。

有些车位锁采用柔性材质的摇臂以实现防撞，但是，符合车位锁防撞条件的柔性材质属于不常用材料，成本高昂；而普通的钢材质或者铝合金材质的车位锁，在车辆撞击后，均会发生形变，导致报废。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种防撞防碾压车位锁，它可以实现防撞防碾压功能。

为解决上述技术问题，本发明防撞防碾压车位锁的技术解决方案为：

包括底座，底座内固定设置有电机，电机的输出轴固定连接转轴；底座固定设置有转轴座，转轴座与所述转轴枢接；转轴的两端固定连接摇臂；电机通过其输出轴推动转轴，使转轴相对于转轴座转动，以实现摇臂相对于底座的翻转；所述转轴为空心半圆轴；所述摇臂为空心摇臂。

所述转轴包括沿轴向延伸的本体，本体由半环和中心块组成，中心块位于半环的中心，且半环与中心块一体成型；本体的镂空部沿轴向分布有多个筋片。

所述摇臂上沿纵向形成摇臂空槽。

所述电机为蜗轮蜗杆电机。

所述摇臂采用改性尼龙材质。

所述底座采用改性尼龙材质。

本发明可以达到的技术效果是：

本发明的转轴和摇臂具有抗扭曲性以及柔韧性，通过转轴的扭曲变形以承受车辆的撞击力，从而实现防撞的功能。

本发明采用改性尼龙材质，能够实现防碾压的功能。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1是本发明防撞防碾压车位锁的正面示意图；

图2是本发明的背面示意图；

图3是本发明的转轴和摇臂的示意图；

图4是本发明的转轴的截面示意图；

图5是本发明的底座带有底盖的示意图。

图中附图标记说明：

1为底座，               2为电机，

3为蓄电池，             4为转轴，

41为本体，              42为筋片，

43为连接件，             

5为摇臂，               6为转轴座，

51为摇臂空槽，             

7为底盖。

具体实施方式

如图1、图2所示，本发明防撞防碾压车位锁，包括底座1，底座1内固定设置有电机2，电机2的输出轴通过连接件43固定连接转轴4；

底座1的前侧固定设置有转轴座6，转轴座6与转轴4枢接；转轴4的两端固定连接摇臂5；电机2通过蓄电池3实现供电，电机2通过其输出轴推动转轴4，使转轴4相对于转轴座6转动，以实现摇臂5相对于底座1的翻转；

转轴4的截面为圆形；转轴4上沿纵向分布有多个凹槽，以形成空心半圆轴；

如图3、图4所示为转轴4的一个实施例，转轴4包括沿轴向延伸的本体41，本体41由半环和中心块组成，中心块位于半环的中心，且半环与中心块一体成型；本体41的镂空部沿轴向分布有多个筋片42。

摇臂5上沿纵向形成摇臂空槽51，以形成空心摇臂；摇臂5可以采用改性尼龙材质；

电机2可以是蜗轮蜗杆电机；电机2可以接受遥控器所发射的指令，通过控制电路对电机2实现控制；

如图5所示，底座1设置有底盖7；底座1可以采用改性尼龙材质。

本发明的转轴4采用空心半圆轴，能够使转轴4具有抗扭曲性以及柔韧性；当摇臂5被车辆撞击后，摇臂5向下翻转，此时电机2的输出轴定死不动，而转轴4则能够发生扭曲变形，以承受车辆的撞击力，避免实心转轴发生断裂或者严重变形，导致不能使用的现象；而撞击力消失后，发生形变的空心半圆轴即可复原，从而实现了防撞的功能。

本发明采用改性尼龙材质，能够实现防碾压的功能。

本发明的摇臂5采用空心摇臂，同样具有抗扭曲性以及柔韧性。