[发明专利]一种行星齿轮结构的多挡变速器有效
申请号: | 201410419257.0 | 申请日: | 2014-08-22 |
公开(公告)号: | CN104295679B | 公开(公告)日: | 2017-02-01 |
发明(设计)人: | 刘艳芳;韩笑;马明月;徐向阳;赖俊斌 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学 |
主分类号: | F16H3/62 | 分类号: | F16H3/62;F16H57/023 |
代理公司: | 北京慧泉知识产权代理有限公司11232 | 代理人: | 王顺荣,唐爱华 |
地址: | 100191*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 行星 齿轮 结构 变速器 | ||
1.一种行星齿轮结构的多挡变速器,其特征在于:它包含了壳体,输入构件,输出构件,第一、第二、第三行星齿轮组,第一、二、三、四、五、六、七互连构件和第一、二、三、四、五、六扭矩传递装置;第一、第二、第三行星齿轮组从输入端至输出端依次排列;第一、二、三、四、五、六扭矩传递装置包括了三个制动器和三个离合器,第一扭矩传递装置位于第二行星齿轮组正上方并靠近壳体;第二扭矩传递装置位于第二和第三行星齿轮组之间并靠近壳体;第三扭矩传递装置位于第一行星齿轮组正上方并靠近壳体;第四和第五扭矩传递装置位于第一和第二行星齿轮组之间并靠近壳体;第六扭矩传递装置位于第三行星齿轮组右侧临近旋转中心,而上述各部件均位于壳体之内;
所述壳体是行星齿轮变速器的外壳,是固定不动的,用于容纳和支撑变速器的其他构件,其形状结构因为设计布局而定;
所述输入构件为行星齿轮变速器的输入轴,通过该输入构件将发动机的输出转速和转矩输入到行星齿轮变速器传动中来,在该方案中只有一个输入构件,位于第一行星齿轮组前方;
所述输出构件为行星齿轮变速器的输出轴,通过该输出构件将行星齿轮变速器的转速和扭矩输出给后续的传动轴,在该方案中只有一个输出构件,处于第三行星齿轮组后方;
所述第一行星齿轮组为负号行星齿轮组,由太阳轮、齿圈、行星架三个基本构件组成,三者之间由内及外依次为太阳轮、行星架、齿圈,该行星轮与太阳轮外啮合,与齿圈内啮合;
所述第二行星齿轮组为负号行星齿轮组,由太阳轮、齿圈、行星架三个基本构件组成,三者之间由内及外依次为太阳轮、行星架、齿圈,该行星轮与太阳轮外啮合,与齿圈内啮合;
所述第三行星齿轮组为正号行星齿轮组,由太阳轮、齿圈、行星架三个基本构件组成,三者之间由内及外依次为太阳轮、行星架、齿圈,该行星齿轮组中一个行星轮与太阳轮外啮合,另一个行星轮与齿圈内啮合,两个行星轮相啮合;
所述第一互连构件为连接轴,该互连构件将第一行星齿轮组的行星架与输入构件和第四扭矩传递装置固定相连;
所述第二互连构件为连接轴,该互连构件将第三行星齿轮组的齿圈同输出构件固定相连;
所述第三互连构件为连接轴,该互连构件将第二行星齿轮组齿圈同第三行星齿轮组太阳轮固定相连,并与第一扭矩传递装置相连;
所述第四互连构件为连接轴,该互连构件将第三行星齿轮组行星架与第二和第六扭矩传递装置相连;
所述第五互连构件为连接轴,该互连构件将第一行星齿轮组齿圈与第三和第五扭矩传递装置相连;
所述第六互连构件为连接轴,该互连构件将第一行星齿轮组太阳轮与第二行星齿轮组太阳轮和第六扭矩传递装置相连;
所述第七互连构件为连接轴,该互连构件将第二行星齿轮组行星架与第四和第五扭矩传递装置相连;
所述第一、二、三、四、五、六扭矩传递装置,皆为湿式摩擦式结合元件,通过不同扭矩传递装置的接合使得对应的两个构件连接在一起,具有相同的运动状态;六个扭矩传递装置都能选择性的闭锁,将对应的两个构件暂时性的连接起来;
该第一扭矩传递装置能够选择性地闭锁,将第二行星齿轮组齿圈和第三行星齿轮组太阳轮与壳体连接起来;
该第二扭矩传递装置能够选择性地闭锁,将第三行星齿轮组行星架与壳体连接起来;
该第三扭矩传递装置能够选择性地闭锁,将第一行星齿轮组齿圈与壳体连接起来;
该第四扭矩传递装置能够选择性地闭锁,将第一行星齿轮组行星架与第二行星齿轮组行星架连接起来;
该第五扭矩传递装置能够选择性地闭锁,将第三行星齿轮组行星架和第一、第二行星齿轮组的太阳轮连接起来;
该第六扭矩传递装置能够选择性地闭锁,将第一行星齿轮组齿圈和第一、第二行星齿轮组的行星架连接起来。
2.根据权利要求1所述的一种行星齿轮结构的多挡变速器,其特征在于:所涉及的传动方案通过控制六个扭矩传递装置的接合产生八个前进挡和一个倒挡,实现变速功能。
3.根据权利要求1所述的一种行星齿轮结构的多挡变速器,其特征在于:三个行星齿轮组从输入端开始依次为第一行星齿轮组,第二行星齿轮组,第三行星齿轮组及输出轴;上述三组行星齿轮组中所涉及的齿轮皆为斜齿齿形。
4.根据权利要求1所述的一种行星齿轮结构的多挡变速器,其特征在于:第一、第二、第三扭矩传递装置为摩擦片式湿式制动器,第四、第五、第六扭矩传递装置为摩擦片式湿式离合器。
5.根据权利要求1所述的一种行星齿轮结构的多挡变速器,其特征在于:制动器和离合器的大小齿圈,需要根据所匹配的动力输入装置所输出的扭矩计算而得,并不限制具体使用型号及规格。
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