[发明专利]车轴弹簧复合测试装置的矩形框架无效
| 申请号: | 201410417798.X | 申请日: | 2014-08-22 |
| 公开(公告)号: | CN104155123A | 公开(公告)日: | 2014-11-19 |
| 发明(设计)人: | 陈飞彪 | 申请(专利权)人: | 苏州昌飞自动化设备厂 |
| 主分类号: | G01M17/04 | 分类号: | G01M17/04 |
| 代理公司: | 南京汇盛专利商标事务所(普通合伙) 32238 | 代理人: | 张立荣 |
| 地址: | 215128 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车轴 弹簧 复合 测试 装置 矩形 框架 | ||
技术领域
本发明涉及自动化领域,特别是涉及一种车轴弹簧复合测试装置的矩形框架。
背景技术
弹簧是工业中最常见的零部件之一,不同用处的弹簧其制作的材料和特性都是不一样的,最常见的弹簧包括拉伸弹簧和压缩弹簧,车轴上使用的就是压缩弹簧,其最重要的性能指标就是它的缓冲性能和扭力性能,对于高速行驶的车辆,例如地铁等高速运行的车辆其车轴的要求很高,在刹车和行驶中作缓冲抗震用的车轴弹簧有着严格的要求,高铁上使用的车轴弹簧更是要全部检测的,这样的大型弹簧,普通的实验室检测设备是无法满足检测要求的,而且实验室内使用的检测设备成本太高,不适合工厂内的批量生产检测。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种车轴弹簧复合测试装置的矩形框架,能够对车轴弹簧进行缓冲性能和扭力性能的测试,测试效率高,测试强度可以进行调整。
为解决上述技术问题,本发明采用的一个技术方案是:提供一种车轴弹簧复合测试装置的矩形框架,该车轴弹簧复合测试装置的矩形框架包括基板、侧立板和上顶板,所述基板两侧设有垂直安装的侧立板,两侧的侧立板对应平行,侧立板的顶端通过螺丝安装有上顶板,上顶板的中间设有一个“C”形开口,“C”形开口内侧面设有同形状的“C”形凸边台,“C”形凸边台的圆弧中间位置设有方便取车轴弹簧的断口,“C”形凸边台向上的面上设有多个固定车轴弹簧的螺丝孔。
本发明的有益效果是:本发明一种车轴弹簧复合测试装置的矩形框架,能够对车轴弹簧进行缓冲性能和扭力性能的测试,测试效率高,测试强度可以进行调整。
附图说明
图1是本发明车轴弹簧复合测试装置的矩形框架结构放大示意图;
图2是本发明车轴弹簧复合测试装置的矩形框架的上顶板放大图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明较佳实施例进行详细阐述,以使发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1和图2,本发明实施例包括:
一种车轴弹簧复合测试装置的矩形框架,该车轴弹簧复合测试装置的矩形框架包括基板10、侧立板12和上顶板11,所述基板10两侧设有垂直安装的侧立板12,两侧的侧立板12对应平行,侧立板12的顶端通过螺丝安装有上顶板11,上顶板11的中间设有一个“C”形开口13,“C”形开口13内侧面设有同形状的“C”形凸边台14,“C”形凸边台14的圆弧中间位置设有方便取车轴弹簧的断口15,“C”形凸边台14向上的面上设有多个固定车轴弹簧的螺丝孔16。
本发明车轴弹簧复合测试装置的矩形框架,能够对车轴弹簧进行缓冲性能和扭力性能的测试,测试效率高,测试强度可以进行调整。
以上所述仅为本发明的实施例,并非因此限制本发明的专利范围,凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本发明的专利保护范围内。
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