[发明专利]汽车钣金修整用的焊枪拉拔机

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车钣金的修复工具，特别涉及一种汽车钣金修整用的焊枪拉拔机。

背景技术

汽车钣金修整机，是修复汽车钣金的凹陷位或凸起位的一种常用设备，其修复汽车钣金的凹陷位的过程通常是：把专用的焊枪焊头接触汽车的凹陷位，瞬间通以大电流，将焊头点焊在汽车的凹陷位，然后拉起焊枪，把凹陷位带起。采用上述方法修整汽车钣金的操作简单，而且不易损伤汽车的表面喷漆，因此被汽车修理行业的技术人员广泛应用。

公开号为特开平7-275935的日本发明专利公开了一种钣金用引出工具，其属于钣金修整机的一种，主要用于修复汽车钣金。所述的钣金用引出工具包括金属支架，金属支架底部一体设置有支撑框，金属支架上部竖直穿装有导电柱，所述导电柱下部通过螺纹连接焊头，焊头正对支撑框中部的镂空处，金属支架一侧设置有固定握把，固定握把下方设置有连接焊头的动握把，当拉起动握把时焊头向下伸出穿过支撑框中部的镂空处，放松动握把后焊头向上复位。该钣金用引出工具使用时，先把支撑框放置在待修复的钣金上，焊头正对钣金的凹陷处，导电柱和钣金分别连接电源两极，使用者拉起动握把使焊头向下伸出接触钣金的凹陷处，接通回路，焊头和钣金处在一瞬间通以大电流完成点焊，然后使用者放开动握把，焊头向上复位，把凹陷位带起，完成修复。采用该工具进行钣金修复时的操作简单，一般的技术工人即可完成，无须进行培训。

上述的钣金用引出工具在实际使用中仍存在部分问题：一是采用金属制作的支架支撑引出工具的主体，金属具有导电性，金属支架与导电柱和钣金接触，在使用中存在安全隐患；二是整体由金属制作的支架重量较大，针对该问题的其中一个解决方法是采用重量轻、强度高的钛金属制作支架，但会带来成本过高的问题；三是由于动握把的一端铰接在金属支架上，拉起动握把使焊头移动时，焊头的运动轨迹带有一定的弧度，并非竖直方向的上下运动，对修复效果带来一定影响；四是采用该钣金用引出工具进行钣金修复时，必须先把钣金与地线连接，才能构成通电回路。

发明内容

针对现有的汽车钣金修整机存在的技术问题，本发明提供一种改良型的汽车钣金修整用的焊枪拉拔机，以克服上述的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

汽车钣金修整用的焊枪拉拔机，包括绝缘支架，所述绝缘支架下部设置有支撑脚，绝缘支架上部设置有导电柱连接部，导电柱竖直穿过导电柱连接部，导电柱下端安装有焊头，所述导电柱连接电源正极作为第一电极，支撑脚底部设置有连接电源负极或地线的第二电极，所述第一电极和第二电极构成通电回路；

导电柱上设置有承托连接件，所述承托连接件活动安装在导电柱连接部内，承托连接件上设置有承托柱，导电柱连接部上设置有竖直向的导向槽，承托柱穿过导向槽伸出在导电柱连接部外且承托柱可沿导向槽上下移动，绝缘支架一侧铰接有动握把，动握把上设置有承托架，所述承托架被构造为承托在承托柱下方且承托架可推动承托柱沿导向槽竖直向上移动。

作为上述技术方案的进一步改进，所述动握把下方设置有与动握把相配合的固定握把，固定握把与绝缘支架一体设置。 

作为上述技术方案的进一步改进，所述第二电极包括固定在支撑脚底部的导电块，所述导电块通过导电条连接接线端子，导电条和接线端子通过相互配合的螺栓、螺母固定在绝缘支架上，第二电极通过接线端子连接电源负极或地线。

作为上述技术方案的进一步改进，所述固定握把内部镂空，所述接线端子安装在固定握把内，与接线端子相连接的导线从固定握把内部穿过，导线从固定握把后方引出，使接线更加方便，导线从固定握把内部穿过不会对用户使用拉拔机造成妨碍。

作为上述技术方案的进一步改进，所述绝缘支架下部的支撑脚设置为中部镂空的方框状，焊头正对支撑脚中部的镂空处。

作为上述技术方案的进一步改进，所述导电柱上设置有连接件，连接件两端粗中间细，与电源导线相连接的电夹可直接夹持在连接件上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述导电柱上设置有定位螺母，所述定位螺母位于连接件下方和/或焊头上方，定位螺母用于锁定焊头和连接件的位置。

作为上述技术方案的进一步改进，所述连接件上端设置有绝缘帽。

作为上述技术方案的进一步改进，所述承托连接件与导电柱连接部之间设置有用于使承托连接件向下复位的压簧。当用户对动握把施力使动握把产生位移时，承托架推动承托柱沿导向槽竖直向上移动，当用户放开动握把后，承托连接件在压簧的作用下向下复位，同时承托柱推动承托架向下，使动握把复位。