[发明专利]刚性增强型汽车底部护板及其生产方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种刚性增强型汽车底部护板的生产方法，本发明属于汽车外饰件生产技术领域。

背景技术

汽车底部护板总成一般安装于汽车底盘下，直接面对路面；主要用于行驶过程中保护汽车底盘及相关附件，防止路面的污水、石子飞溅、路面不平拖底等问题对汽车底盘及相关附件的影响；并通过其良好的状态稳定性、耐气候老化性，来有效的保护及降低底盘及相关附件的腐蚀、冲击的作用，起到阻隔气候及地理环境的影响。在越来越追求高安全性、环保型、节能型、轻量化、个性化的时代，汽车的外装件对可以阻隔气候及地理环境的影响，延长汽车的使用时间并减低故障的出现，成为人们选购汽车的一个重要因素。因此对汽车拥有较高的耐候性，加强长期行使安全的要求也越来越高。现有技术中，整车出厂时仅对底盘进行简单的喷洒一层“底盘涂料”或是直接使用PVC进行阻隔，理想状态下或许可以起到一定的作用，但是日常行使中底盘暴露在多变的环境中这种简单的防护根本是不够的。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中汽车底部护板的刚性差承重能力不佳的缺点，提供一种刚性结构好、方法步骤简单的刚性增强型汽车底部护板及其生产方法。

本发明采用如下技术方案：一种刚性增强型汽车底部护板的生产方法，包括如下步骤：

（1）将汽车底部护板基材聚丙烯树脂层和玻璃纤维毡放入烘箱的上烘箱加热板与下烘箱加热板之间进行加热，上烘箱加热板温度为350~380℃，下烘箱加热板温度为380~410℃，加热时间为360~400s；

（2）将加热后的汽车底部护板基材放入封闭型成型模具内，按顺序进行铺放和定位，铺放和定位时间必须控制在10s内完成；

（3）启动成型压机，成型压力为18~21Mpa，成型时间为45~55s，成型过程中模具附带冷却效果，调节封闭型成型模具恒温至40~50℃，基材在封闭型成型模具内冷却，冷却保压45~55s，即可得到成品。

采用所述的刚性增强型汽车底部护板的生产方法生产出的刚性增强型汽车底部护板，具有五层结构，从上到下依次为：聚丙烯树脂层、玻璃纤维毡层、聚丙烯树脂层、玻璃纤维毡层和聚丙烯树脂层。

本发明生产步骤简单，生产出的产品质量轻、强度高，大大降低了整车装备的重量，产品的刚性高，不会折断、下垂；整个生产过程无有害物质产生，绿色环保。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本发明作进一步说明。

以下实施例使用的汽车底部护板基材由跨骏单位提供，产品型号为PP-CF25-048。

实施例1：生产东风悦达起亚汽车K4底部护板，具有五层结构，从上到下依次为：聚丙烯树脂层、玻璃纤维毡层、聚丙烯树脂层、玻璃纤维毡层和聚丙烯树脂层，规格大小为：1320×580mm。

该刚性增强型汽车底部护板的生产方法包括如下步骤：

（1）将汽车底布护板基材聚丙烯树脂层和玻璃纤维毡层放入烘箱的上烘箱加热板与下烘箱加热板之间进行加热，加热时，上烘箱加热板温度控制在380℃，下烘箱加热板温度控制在410℃，加热时间控制在420s；

（2）将加热后的汽车底部护板基材放入封闭型成型模具内，依次将基材进行铺放和定位，铺放和定位时间必须控制在10s以内完成；

（3）启动成型压机，成型压力控制在（2000T）18Mpa，成型时间控制在45s，成型过程中模具附带冷却效果，由模具冷却系统执行产品冷却；模具恒温40℃，基材在封闭型成型模内通过保压的时间冷却40s。冷却保压时间结束，即可得到汽车底部护板的成品。

实施例1得到的汽车底部护板成品具有以下性能参数：

水平燃烧性V为0mm/min，不燃；有害物质为1.0级（韩系标准）；拒水性要求耐水侵蚀后产品没有开裂、变形、弱化等缺陷；振动阻尼性的要求为经过JIS D1601 Class 1, Type A试验后，产品没有开裂。破坏等缺陷；耐冲击要求为试验后产品没有变形、损坏，开裂；耐刮擦试验要求为试验后表面最大刮擦深度△L≤1.2。

实施例2：生产菲亚特汽车K4L汽车底部护板，具有五层结构，从上到下依次为：聚丙烯树脂层、玻璃纤维毡层、聚丙烯树脂层、玻璃纤维毡层和聚丙烯树脂层，规格大小为：1180×520mm。

该刚性增强型汽车底部护板的生产方法包括如下步骤：