[发明专利]一种架空避雷线悬垂线夹调正方法及缓冲装置

权利要求书

1.一种架空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置，其特征在于：包含前卡座（1）、前端头（2）、内层丝杆（3）、棘轮扳手（4）、中层丝杆（5）、外层丝杆（6）、后端头（7）、后卡座（8）、前卡穿钉（9）、后卡穿钉（10）、前卡空槽（11）、前卡螺栓（12）、后卡空槽（14）和后卡螺栓（15）；

前卡座（1）由上下两部分组成，前卡座上半部分为长方体，正中有一前卡座螺栓孔，前卡座下半部分为正方体，其中心设有前卡空槽（11），其下端有两个螺栓孔，与两个前卡螺栓（12）相匹配；

前端头中部为凹槽结构，前卡座上半部分的长方体插入凹槽结构内，凹槽结构的两侧壁上各设有一前端头螺栓孔，前卡穿钉（9）穿过前卡座螺栓孔和前端头螺栓孔，将前端头与前卡座连接在一起；

内层丝杆（3）呈圆柱形，其外表面设有正向外螺纹；内层丝杆的前端部与前端头连接为一体；

棘轮扳手（4）固定在中层丝杆上，中层丝杆（5）呈圆柱形，中空，其内表面设有正向内螺纹，其外表面设有反向外螺纹；外层丝杆（6）呈圆柱形，中空，内表面设有反向内螺纹；内层丝杆（3）的后端部插入中层丝杆（5）的前端部，内层丝杆（3）外表面正向外螺纹与中层丝杆（5）内表面正向内螺纹相匹配；中层丝杆（5）的后端部插入外层丝杆（6）的前端部，中层丝杆（5）外表面反向外螺纹与外层丝杆（6）内表面反向内螺纹相匹配；

后卡座（8）由上下两部分组成，后卡座上半部分为长方体，正中有一后卡座螺栓孔，后卡座下半部分为正方体，其中心设有后卡空槽（14），其下端有两个螺栓孔，与两个后卡螺栓（15）相匹配；

外层丝杆（6）的后端部与后端头（7）连接为一体；后端头中部为凹槽结构，后卡座上半部分的长方体插入凹槽结构内，凹槽结构的两侧壁上各设有一后端头螺栓孔，后卡穿钉（10）穿过后卡座螺栓孔和后端头螺栓孔，将后端头与后卡座连接在一起。

2.根据权利要求1所述的一种架空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置，其特征在于：所述棘轮扳手（4）内部设有控制棘轮转向装置，下部设有手柄（16），棘轮调向柱（13）是一圆柱体，与棘轮扳手（4）内部控制棘轮转向装置连接，用于调换棘轮转动方向。

3.根据权利要求1或2所述的一种架空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置，其特征在于：所述前卡座用铝合金材料制成，前端头由钢材料制成，内层丝杆由钢材料制成，棘轮扳手由钢材料制成，中层丝杆由钢材料制成，外层丝杆由钢材料制成，后端头由钢材料制成。

4.一种架空避雷线悬垂线夹调正方法，用于架空避雷线悬垂线夹偏斜后，调正悬垂线夹松开U型卡子螺母，防止避雷线突然滑动产生冲击力，其特征在于包含如下步骤：

①采用架空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置进行，包含前卡座（1）、前端头（2）、内层丝杆（3）、棘轮扳手（4）、中层丝杆（5）、外层丝杆（6）、后端头（7）、后卡座（8）、前卡穿钉（9）、后卡穿钉（10）、前卡空槽（11）、前卡螺栓（12）、后卡空槽（14）和后卡螺栓（15）；

前卡座（1）由上下两部分组成，前卡座上半部分为长方体，正中有一前卡座螺栓孔，前卡座下半部分为正方体，其中心设有前卡空槽（11），其下端有两个螺栓孔，与两个前卡螺栓（12）相匹配；

前端头中部为凹槽结构，前卡座上半部分的长方体插入凹槽结构内，凹槽结构的两侧壁上各设有一前端头螺栓孔，前卡穿钉（9）穿过前卡座螺栓孔和前端头螺栓孔，将前端头与前卡座连接在一起；

内层丝杆（3）呈圆柱形，其外表面设有正向外螺纹；内层丝杆的前端部与前端头连接为一体；

棘轮扳手（4）固定在中层丝杆上，中层丝杆（5）呈圆柱形，中空，其内表面设有正向内螺纹，其外表面设有反向外螺纹；外层丝杆（6）呈圆柱形，中空，内表面设有反向内螺纹；内层丝杆（3）的后端部插入中层丝杆（5）的前端部，内层丝杆（3）外表面正向外螺纹与中层丝杆（5）内表面正向内螺纹相匹配；中层丝杆（5）的后端部插入外层丝杆（6）的前端部，中层丝杆（5）外表面反向外螺纹与外层丝杆（6）内表面反向内螺纹相匹配；

后卡座（8）由上下两部分组成，后卡座上半部分为长方体，正中有一后卡座螺栓孔，后卡座下半部分为正方体，其中心设有后卡空槽（14），其下端有两个螺栓孔，与两个后卡螺栓（15）相匹配；

外层丝杆（6）的后端部与后端头（7）连接为一体；后端头中部为凹槽结构，后卡座上半部分的长方体插入凹槽结构内，凹槽结构的两侧壁上各设有一后端头螺栓孔，后卡穿钉（10）穿过后卡座螺栓孔和后端头螺栓孔，将后端头与后卡座连接在一起；

所述棘轮扳手（4）内部设有控制棘轮转向装置，下部设有手柄（16），棘轮调向柱（13）是一圆柱体，与棘轮扳手（4）内部控制棘轮转向装置连接，用于调换棘轮转动方向；

②向上拨动棘轮调向柱（13），逆时针摇动手柄（16），由于棘轮扳手（4）固定在中层丝杆（5）上，带动中层丝杆（5）旋转，内层丝杆（3）顺着中层丝杆（5）的正向内螺纹伸出，中层丝杆（5）顺着外层丝杆（6）的反向内螺纹向外伸出，将内层丝杆（3）、中层丝杆（5）、外层丝杆（6）的长度全部放开；

③松开前卡螺栓（12）和后卡螺栓（15），将避雷线放入到前卡空槽（11）和后卡空槽（14）内，前卡座（1）位于避雷线悬垂线夹一侧并顶住避雷线悬垂线夹，拧紧前卡螺栓（12）和后卡螺栓（15），避雷线在前卡空槽（11）和前卡螺栓（12）间能够滑动，前卡螺栓（12）是防止避雷线从前卡空槽（11）中脱出，后卡螺栓（15）拧紧后压住避雷线，使后卡座（8）固定在避雷线上不能滑动，将架空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置安装在避雷线上；

④架空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置安装完成后，松开避雷线悬垂线夹的U型卡子螺母，由于前卡座（1）顶住了避雷线悬垂线夹，避雷线的张力就从避雷线悬垂线夹转移到了架空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置上；向下拨动棘轮调向柱（13），顺时针摇动手柄（16），内层丝杆（3）顺着中层丝杆（5）的正向内螺纹收缩，中层丝杆（5）顺着外层丝杆（6）的反向内螺纹收缩，由于后卡座（8）固定在避雷线上不能滑动，而避雷线在前卡空槽（11）内能够滑动，避雷线悬垂线夹随着丝杠的收缩，缓慢滑动，直至避雷线悬垂线夹两侧避雷线张力相等，避雷线悬垂线夹与地面垂直；

⑤避雷线悬垂线夹与地面垂直后，紧固好避雷线悬垂线夹的U型卡子螺母，拆除架空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置，完成调正工作。