[发明专利]一种节能型LED路灯驱动电路

说明书

技术领域

本发明属于路灯领域，涉及LED路灯，尤其是一种节能型LED路灯驱动电路。

背景技术

现在道路上所普遍使用的LED路灯，每个LED路灯的供电都是并联在直流母线上。由于直流母线电压在310-400左右，而每个灯杆的LED路灯的供电电源为30v左右，因此在led与母线电压之间必须还设置有一驱动电路，该驱动电路为典型的DC-DC buck电路，该buck电路的最佳占空比d＝Uout/Uin在0.4-0.5之间，整个驱动电路的效率是最高的。但是现有连接方式的占空比d＝Uout/Uin＝30/310-400，其比值小于0.1，导致节能效果较差，工作效率很低。

通过检索，没有发现相关的公开专利文献。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种具有最优占空比的节能型LED路灯驱动电路。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种节能型LED路灯驱动电路，每个LED灯杆包含LED路灯和驱动LED路灯的驱动电路，LED路灯由直流母线供电，直流母线电压U_PN在310-400V，每个灯杆的LED的供电电源为30V，在每一LED路灯与直流母线电压之间设置一适于LED路灯使用的30V供电电源驱动电路，该驱动电路为典型的DC-DC buck电路，其特征在于：将LED路灯灯杆2-5个分为一单元组，每单元组中的路灯灯杆采用串联方式连接到直流母线中。

而且，单元组内每个路灯灯杆的驱动电路同时导通，同时关断，每个路灯杆驱动电路两端的输入电压Uin＝直流母线电压U_PN/串联的灯杆个数，单元组之间的供电方式为并联方式。

而且，所述驱动电路占空比d＝Uout/Uin在0.4-0.5之间。

本发明的优点和积极效果是：

1、本发明可减小每个路灯杆塔中的驱动电路输入电压，其驱动电路的占空比就增大倍数，达到占空比最优的0.4-0.5之间，不但提高了驱动电路的工作效率，同时也大大降低了整个直流供电母线的损耗。

2、本发明虽然改动简单，但效果十分显著，对于降低能耗、提高工作效率起到了十分重要的作用，尤其对于大面积使用的LED路灯，没有提高任何成本的改进即取得了10％的节能效果，这对整个行业具有十分重要的现实意义，商业价值巨大，推广前景十分美好。

附图说明

图1为本发明的驱动电路原理图；

图2为图1的单一单元的驱动电路原理图；

图3为传统方法的输入电流和输出电压波形图；

图4为本发明的输入电流和输出电压波形图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例做进一步详述；本实施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本发明的保护范围。

一种节能型LED路灯驱动电路，参见图1、2，LED路灯由直流母线供电，直流母线电压U_PN在310-400V，每个灯杆的LED的供电电源为30V，在每一LED路灯与直流母线电压之间设置一适于LED路灯使用的30V供电电源驱动电路，该驱动电路为典型的DC-DC buck电路，该电路为现有技术，实施例附图中没有给出该具体的电路结构。

本发明的创新点在于：

为达到buck电路最佳占空比d＝Uout/Uin在0.4-0.5之间，

将LED路灯灯杆2-5个分为一单元组，每单元组中的路灯灯杆采用串联方式连接到直流母线中，即将每一单元组内灯杆输入电源的连接方式由传统的并联方式改为断续的串联方式，控制单元组内每个路灯灯杆的驱动电路同时导通，同时关断，每个路灯杆驱动电路两端的输入电压Uin＝直流母线电压U_PN/串联的灯杆个数，单元组之间的供电方式为并联方式。

如附图所示，图1中为两组形式，图2为每一路灯单元的连接形式。从连接形式可以看出，每单元组路灯所包含的每一路灯单元均采用串联方式，如图2中所示，单元1的P1连接直流母线P，单元1的N1串联下一单元的P2，该单元的N2连接其下一单元的P3，以此类推，至多五个单元的连接，使得此种连接方式的占空比达到最优。

本发明的技术优势及创新效果还可以通过试验波形3、4予以体现：

传统的并联连接方式中，P_in＝U_in·I_in＝300·16.8＝5040W