[发明专利]液化气船的菱形独立液舱止浮结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种液舱止浮结构，特别是涉及一种可用于液化气运输船的菱形独立液舱止浮结构。

背景技术

液化气船是一种新型高附加值船舶，具有广阔的市场发展前景，其船舶上设有独立液舱，独立液舱被用来装载处于低温状态的液化气。与一般船舶不同之处在于，该液舱不构成船体结构的一部分，独立于船体结构之外，并能承受自身重量和内部低温液货的静、动载荷，故称为自支承式独立液舱。船体结构需要承受独立液舱及其所装载低温液货的重量，同时还需要考虑船体在波浪中的运动、液舱内部货物的运动所引起的动载荷，因而，需要在船体与液舱之间设置适当的支承结构用以传递、缓冲这类载荷。同时，当发生意外情况下，由于货舱破损进水的时候，液货舱底部支座仅对其提供垂向支撑，不能限制其向上的运动，因此液货舱受浮力作用会上浮，在没有止浮装置的情况下，海水通过液货舱传递过来的巨大浮力，会碰撞船体结构，造成独立液货舱和船体构件的破坏和损伤，并有可能导致液货泄漏带来进一步的损失。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明要解决的技术问题在于提供一种适用于液化气运输船的菱形独立液舱止浮结构，该结构能够有效承受当某一货舱内进水时所引起的对液货舱的向上浮力，并且不会导致船体结构产生塑性变形。

为实现上述目的，本发明提供一种液化气船的菱形独立液舱止浮结构，包括船体结构和菱形独立液舱，菱形独立液舱的顶部两侧设有两块顶部斜板，所述船体结构上设有与所述顶部斜板平行的顶边舱斜板，所述顶部斜板和顶边舱斜板之间设有止浮装置，所述止浮装置包括垂直固定在顶部斜板上的腹板和固定在所述腹板上端的面板，所述面板平行于顶部斜板，所述腹板的两侧对称地布置多块第一支撑肘板，所述第一支撑肘板呈直角梯形，直角梯形的上底与面板固定连接，下底与顶部斜板固定连接，直腰与腹板固定连接，所述面板上端通过环氧树脂连接垫木块，垫木块的顶面与顶边舱斜板之间留有间隙。

进一步地，所述面板上固定设有一圈围边，所述围边与垫木块之间填充环氧树脂。

进一步地，所述腹板和面板之间还设有多个第二支撑肘板，所述第二支撑肘板呈直角三角形，直角三角形的一条直角边与所述面板固定连接，另一条直角边与腹板固定连接。

优选地，所述面板开设有多个螺纹孔。

如上所述，本发明涉及的液化气船的菱形独立液舱止浮结构，具有以下有益效果：当船体的某一货舱破损进水时产生对菱形独立液舱的向上浮力，通过在该液舱上设置多个止浮装置可以承受该浮力，并且不会导致船体结构产生塑性变形。

附图说明

图1为采用本发明的独立液舱支承结构的船体的横向截面示意图。

图2为采用本发明的独立液舱支承结构的船体纵向水平截面示意图。

图3为本发明的独立液舱支承结构的示意图。

图4为图3中第一支撑肘板的A向剖视图。

图5为图3中第二支撑肘板的B向剖视图。

图6为图3中面板的C向视图。

元件标号说明

1船体结构

11顶边舱斜板

2菱形独立液舱

21顶部斜板

3止浮装置

31腹板

32面板

321螺纹孔

33第一支撑肘板

34垫木块

35围边

36第二支撑肘板

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。

须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。