[发明专利]一种多孔穿线钢梁有效
| 申请号: | 201410411786.6 | 申请日: | 2014-08-21 |
| 公开(公告)号: | CN104264898A | 公开(公告)日: | 2015-01-07 |
| 发明(设计)人: | 何学友 | 申请(专利权)人: | 四川金锋建设有限公司 |
| 主分类号: | E04C3/08 | 分类号: | E04C3/08 |
| 代理公司: | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 刘哲源 |
| 地址: | 610000 四川省成都市成华区龙*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 多孔 穿线 钢梁 | ||
技术领域
本发明涉及建筑施工领域,尤其涉及一种钢梁。
背景技术
在当前的建筑施工领域中,尤其是大跨度建筑施工过程中,通常选用钢梁承担主要载荷。
建筑物内部埋设的线缆通常需要绕开钢梁,而在无法绕开钢梁时,需要在钢梁上开设穿线孔。在钢梁上开设穿线孔,会对钢梁的整体受力状况造成影响。开设的穿线孔直径越大,对钢梁的整体受力状况的影响也越大,因此,需要考虑穿线孔处的补强措施。
发明内容
本发明的目的即在提供一种整体强度高的多孔穿线钢梁。
本发明的目的通过以下技术方案实现:
一种多孔穿线钢梁,包括钢梁,钢梁上开设有多个穿线孔;还包括补强环,补强环包括内环以及由内环一端在径向方向上向外延伸的外环;两个补强环相对设置于穿线孔中,内环的外圆面与穿线孔的内圆面接触,外环的侧面与钢梁的表面接触;两个内环远离外环的一端焊接连接。
开设有穿线孔的钢梁在投入使用后,由于载荷的作用,穿线孔处会发生变形,穿线孔的孔壁向内挤压变形,造成钢梁整体强度下降。因此,设置补强环,以增加穿线孔处的强度,防止穿线孔处变形。内环对穿线孔的内表面进行支撑,外环对内环进行限位,防止内环与穿线孔发生相对运动,提高本发明的结构稳定性。
进一步的,所述内环远离外环的一端开设有焊接坡口。
进一步的,所述穿线孔的内圆面开设有限位槽,所述内环的外圆面设置有于限位槽对应的限位凸起。
设置限位槽和限位凸起,防止内环与穿线孔发生相对转动,提高本发明的结构稳定性。
进一步的,所述限位槽为两组,两组限位槽分别位于所述穿线孔的两端。
将限位槽分成两组,降低了在穿线孔内表面开槽的面积,从而将限位槽对钢梁强度的影响降至最低。
进一步的,所述外环靠近所述钢梁的一侧设置有球形凸起,所述内环靠近所述外环的端部内表面开设有三角槽,三角槽的横截面为三角形。
在安装补强环时,两个补强环上外环之间的间距难以做到与钢梁的厚度完全一致。为了消除外环与钢梁之间的间隙,开设三角槽。在对补强环进行焊接时,补强环受热膨胀,三角槽处构成的薄弱段变形,两个外环向内倾斜,从而与钢梁接触。设置球形凸起,避免外环外圆面转角处与钢梁接触导致的应力集中现象出现。
综上所述,本发明的优点和有益效果在于:
1.设置补强环,以增加穿线孔处的强度,防止穿线孔处变形;
2.内环对穿线孔的内表面进行支撑,外环对内环进行限位,防止内环与穿线孔发生相对运动,提高本发明的结构稳定性;
3.设置限位槽和限位凸起,防止内环与穿线孔发生相对转动,提高本发明的结构稳定性;
4.将限位槽分成两组,降低了在穿线孔内表面开槽的面积,从而将限位槽对钢梁强度的影响降至最低;
5.开设三角槽。在对补强环进行焊接时,补强环受热膨胀,三角槽处构成的薄弱段变形,两个外环向内倾斜,从而与钢梁接触,消除了外环与钢梁之间的间隙;
6.设置球形凸起,球形凸起与钢梁接触,避免外环外圆面转角处与钢梁接触导致的应力集中现象出现。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的实施例,下面将对描述本发明实施例中所需要用到的附图作简单的说明。显而易见的,下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例,对于本领域的技术人员而言,在不付出创造性劳动的情况下,还可以根据下面的附图,得到其它附图。
图1为本发明的结构示意图;
图2位本发明的A-A向剖视图;
其中,附图标记对应的零部件名称如下:
1-钢梁,2-穿线孔,3-补强环,21-限位槽,31-内环,32-外环,33-限位凸起,34-球形凸起,35-三角槽。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明,下面将结合本发明实施例中的附图对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显而易见的,下面所述的实施例仅仅是本发明实施例中的一部分,而不是全部。基于本发明记载的实施例,本领域技术人员在不付出创造性劳动的情况下得到的其它所有实施例,均在本发明保护的范围内。
实施例1:
如图1和图2所示,一种多孔穿线钢梁,包括钢梁1,钢梁1上开设有多个穿线孔2;还包括补强环3,补强环3包括内环31以及由内环31一端在径向方向上向外延伸的外环32;两个补强环3相对设置于穿线孔2中,内环31的外圆面与穿线孔2的内圆面接触,外环32的侧面与钢梁1的表面接触;两个内环31远离外环32的一端焊接连接。
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