[发明专利]一种用于挖掘机能量回收与再利用且可防过载的集成阀有效

专利信息
申请号: 201410410090.1 申请日: 2014-08-19
公开(公告)号: CN104314904B 公开(公告)日: 2017-05-24
发明(设计)人: 贾玲玲;陶新高;张勇;刘勇;杨威;管燕梅;姜朋朋;蔡伟 申请(专利权)人: 合肥长源液压股份有限公司
主分类号: F15B13/04 分类号: F15B13/04;F15B21/14;F15B20/00;E02F9/22
代理公司: 安徽省合肥新安专利代理有限责任公司34101 代理人: 何梅生
地址: 230011 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 挖掘机 能量 回收 再利用 过载 集成
【权利要求书】:

1.一种用于挖掘机能量回收与再利用且可防过载的集成阀,其特征是,包括阀体(1),所述阀体(1)上设置有第一油口A1、第一压力口P1、第二压力口P2、第三压力口P3;所述第一油口A1通过集成阀的第一外部油路(22)与所述第二压力口P2相连通,所述第二压力口P2处设置有一个第一单向阀(2),使得所述第一油口A1处的液压油能经过所述第一外部油路(22)单向流向所述第二压力口P2;所述第一压力口P1与所述第二压力口P2之间的集成阀内部油路上还设置了一个第二单向阀(3),使得在能量释放时的液压油只能够从第二压力口P2单向流向第一压力口P1;

所述第一压力口P1与挖掘机大臂油缸(4)相连接,所述第一压力口P1向大臂油缸(4)供油时大臂上升,所述第一压力口P1回油时大臂下降;所述第二压力口P2通过集成阀的内部油路与所述第三压力口P3相连接,所述第三压力口P3与一个外部能量存储装置(23)相连接;

所述阀体(1)内设置有第一滑阀腔(5)和第一逻辑阀腔(6),所述第一滑阀腔(5)和第一逻辑阀腔(6)之间通过第一油道(8)相连通;所述第一逻辑阀腔(6)通过集成阀的内部油道与所述第一压力口P1相连通,第一逻辑阀(20)设置于所述第一逻辑阀腔(6)中,用于控制所述第一压力口P1与所述第一油道(8)之间的通断;第一逻辑阀(20)包括第一逻辑阀芯(2001)和第一逻辑阀弹簧(2002);第一逻辑阀芯(2001)设置于所述第一逻辑阀腔(6)内,第一逻辑阀弹簧(2002)设于所述第一逻辑阀芯(2001)下方,所述第一逻辑阀弹簧(2002)下方通过一个螺塞封闭;

所述第一逻辑阀腔(6)还通过第二油道(9)和第三油道(10)与设置于阀体(1)外的第一逻辑控制阀(7)相连接;所述第一逻辑控制阀(7)包括第一逻辑控制阀体(701)、第一逻辑控制阀芯(702)、第一逻辑控制阀弹簧(703)、接口Pib1、接口T1;所述第一逻辑控制阀体(701)固定于所述阀体(1)上,第一逻辑控制阀体(701)内设置有第一逻辑控制阀腔(704),所述第一逻辑控制阀芯(702)、第一逻辑控制阀弹簧(703)均设置于所述第一逻辑控制阀腔(704)内,所述第一逻辑控制阀腔(704)通过第二逻辑控制油道(705)与所述第二油道(9)相连通,所述第一逻辑控制阀腔(704)通过第三逻辑控制油道(706)与所述第三油道(10)相连通;所述第一逻辑控制阀芯(702)用于控制所述第二逻辑控制油道(705)和第三逻辑控制油道(706)之间的通断;所述接口Pib1通过外部油路与挖掘机控制油Pi1相连通;所述接口T1与回油口T相连通;

所述第一滑阀腔(5)内设置有第一滑阀(24);所述第一滑阀(24)包括第一滑阀杆(2401)、第一滑阀弹簧(2402)、第一左封盖(2403)和第一右封盖(2404);所述第一滑阀杆(2401)插入于所述第一滑阀腔(5)内,所述第一滑阀腔(5)的左右两端分别由所述第一左封盖(2403)和第一右封盖(2404)封闭,从而将所述第一滑阀杆(2401)封闭于所述阀体(1)之内;所述第一滑阀弹簧(2402)位于所述第一左封盖(2403)的内腔中,用于使得第一滑阀杆(2401)向左移动后向右复位;所述第一滑阀杆(2401)的右端伸入于所述第一右封盖(2404)的内腔中,所述第一右封盖(2404)的内腔通过接口Pia1与挖掘机控制油Pi1相连通;

所述阀体内设置有一个过载阀腔,所述过载阀腔内设置有一个过载阀。

2.根据权利要求1所述的一种用于挖掘机能量回收与再利用且可防过载的集成阀,其特征是,所述过载阀腔(26)与所述第三压力口P3和所述第二压力口P2之间的内部油路相连通,所述过载阀腔(26)还与回油口T相连通,由所述过载阀(27)控制所述第三压力口P3和所述第二压力口P2之间的内部油路与所述回油口T之间的通断;当挖掘机大臂下降时重力势能过大时,能量转化装置(18)产生的高压油压力过大,可能会损坏整个能量回收系统;所以在下降过程中,一旦所转化的高压油压力超过过载阀设定压力,高压油经过第二压力口P2到第三压力口P3时,第二压力口P2和第三压力口P3之间的过载阀打开,将高压油的压力控制在设定安全范围内,保证整个系统的安全。

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