[发明专利]一种新型汽车空调离合器线圈环部件及制作方法

说明书

技术领域

本发明属于机械制造领域，涉及一种线圈环，尤其涉及一种新型汽车空调离合器线圈环部件及制作方法。

背景技术

目前市场上的汽车空调离合器的线圈环中的线圈大多由铜线制成，但铜线制成的线圈重量大、成本高，同时热膨胀系数与密封材料相差较大，受热膨胀时容易造成密封材料的开裂。此外，现有的线圈的结构较为复杂，制造方法也较为繁琐。

专利CN 102634166A公开了一种纳米型汽车高压点火线圈环氧树脂复合绝缘材料，由包括如下步骤的方法制备得到：将纳米Si3N4加入到溶有偶联剂的丙酮溶液中，高速分散，将形成的悬浮液置于振荡箱中振荡；将上述溶液和环氧树脂、稀释剂混合，先高速分散40min，后超声波分散30min，脱除溶剂，冷却后，加入聚酰胺，混合均匀，抽空脱气后浇入涂有脱膜剂并预热好的自制模具中，于60℃/3h+100℃/2h后脱模，从而制的Si3N4/环氧树脂纳米复合材料，在此基础上经过熔融复合或者原位聚合，填充层状硅酸盐、纳米云母、纳米管或纳米粘土中的一种或多种纳米材料，从而制得环氧树脂复合绝缘材料。该发明提高了汽车高压点火线圈使用性能。但该专利任具有上述的缺点。

专利CN 102962361A提供一种径推弯大口径弯头用可分拆式电磁感应加热器，包括可分拆式电磁感应加热线圈，可分拆式电磁感应加热线圈套装在扩径推弯用成型芯头上；可分拆式电磁感应加热线圈的中心轴线与成型芯头的中心轴线一致；成型芯头为羊角芯头，羊角芯头由引伸段、变形段和整形段连接组成；可分拆式电磁感应加热线圈包括直线段加热线圈和弯曲段加热线圈，直线段加热线圈和弯曲段加热线圈之间通过铜排进行连接；直线段加热线圈环向缠绕于引伸段上，弯曲段加热线圈环向缠绕于变形段和整形段上。本发明结构简单、设计合理、使用操作简便且可操作性强、使用效果好，不仅能提高大口径弯头扩径推弯时的管坯装料效率，而且能提高管坯的加热效率和均匀性。但该专利任具有上述的缺点。

发明内容

有鉴于此，本发明通过使用铝线线圈，降低了质量、减少了成本，防止了密封材料的开裂，同时简化结构，具有结构简单、便于制造的优点。

为达到上述目的，具体技术方案如下：

一方面，提供了一种新型汽车空调离合器线圈环部件，包括线圈环、接线座和引出线，所述线圈环包括骨架和线圈，所述线圈包括若干的串联的绕组，所述若干的绕组绕于所述骨架上，所述骨架上设有连接口，所述接线座通过所述连接口与所述骨架相连，所述线圈的两端分别设有一根漆包线，所述两根漆包线穿过所述接线座并与所述引出线相连，所述接线座上设有二极管，所述二极管与所述两根漆包线以及引出线并联，所述线圈由铝线制成。

优选的，所述骨架上设有线槽，所述绕组绕于所述线槽中。

优选的，所述串联的绕组之间还设有温度熔断器。

优选的，所述温度熔断器与所述绕组之间通过接线端子压接方式连接。

优选的，所述骨架的一侧还设有保护槽和挂钩，所述温度熔断器设于所述保护槽中，所述温度熔断器两侧的绕组引出的漆包线设于所述挂钩上。

优选的，所述骨架上设有外壳，所述外壳上设有与所述连接口相对应的外壳连接口，所述接线座通过所述外壳连接口与所述骨架相连。

优选的，所述外壳连接口中还设有硅胶。

优选的，所述接线座和外壳连接口之间还设有密封圈。

另一方面，提供了一种新型汽车空调离合器线圈环部件的制作方法，包括以下步骤：

步骤1，将铝线制成的线圈绕于所述骨架上，并通过骨架上连接口引出所述线圈两端的两根漆包线；

步骤2，将接线座与骨架连接口相连，线圈两端的两根漆包线引出接线座；

步骤3，将线圈两端的两根漆包线与接线座内的二极管并联，并与引出线相连。

相对于现有技术，本发明的技术方案通过使用铝线线圈，降低了质量、减少了成本，防止了密封材料的开裂，同时简化结构，具有结构简单、便于制造的优点。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1至图6是本发明实施例的制造方法流程示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。