[发明专利]一种液力减速器挡片装配机构有效
| 申请号: | 201410408902.9 | 申请日: | 2014-08-19 |
| 公开(公告)号: | CN104191413A | 公开(公告)日: | 2014-12-10 |
| 发明(设计)人: | 吴超;郭全兴;冀海;周广明;吕庆军;赵凯;宋振川;望运虎;李慧渊;于艳秋 | 申请(专利权)人: | 中国北方车辆研究所 |
| 主分类号: | B25B27/14 | 分类号: | B25B27/14 |
| 代理公司: | 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 | 代理人: | 刘东升 |
| 地址: | 100072*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 减速器 装配 机构 | ||
1.一种液力减速器挡片装配机构,其特征在于,所述机构包括:圆柱形铝棒(1)、长方形铝板(2)、长螺栓(3)、螺母(4)和多个短螺栓(5);
所述圆柱形铝棒(1)中央位置处设有上下贯通的第一圆孔(6);所述圆柱形铝棒(1)下端设有凸台(7),该凸台(7)突出部分的径向尺寸与定轮中心孔的直径尺寸相匹配,装配时,圆柱形铝棒(1)的凸台(7)突出部分安装到定轮的中心孔内,通过凸台(7)底边缘与定轮中心孔之间形成的台阶结构来固定圆柱形铝棒(1);所述圆柱形铝棒(1)的外侧圆周表面上设有一圈凹槽(8),该凹槽(8)上设有多个凹点,每一个所述凹点用于与一个所述短螺栓(5)的端面(10)相配合,以稳固短螺栓(5)的支撑作用;
所述长方形铝板(2)设置于圆柱形铝棒(1)下方,其上加工形成有第二圆孔(9),所述第二圆孔(9)的直径大小与第一圆孔(6)相同,且均与所述长螺栓(3)栓体的直径保持匹配;所述长方形铝板(2)由下至上贴近定轮轴承端面,且长方形铝板(2)的长度设置为大于定轮轴承孔直径,由此,长方形铝板(2)贴合于定轮轴承端面后因其长度大于轴承孔直径而被固定;所述长螺栓(3)的栓体具备同一直径,在其一端末端形成有结头部,结头部径向尺寸大于所述第二圆孔(9)的直径,所述栓体的另一端从长方形铝板(2)底端穿入第二圆孔(9),贯穿第二圆孔(9)后进入圆柱形铝棒1的第一圆孔(6),末端穿出圆柱形铝棒(1)第一圆孔(6)上端,由螺母(4)紧固,由此固定住圆柱形铝棒(1)及长方形铝板(2);
所述短螺栓(5)一端设有六方头(11)、另一端设有端面(10);
装配时,先把圆柱形铝棒(1)安装到定轮的中心孔内,长方形铝板(2)支撑在定轮端面上,将长螺栓(3)依次穿过圆柱形铝棒(1)的第一圆孔(6)和长方形铝板(2)的第二圆孔(9),再通过所述螺母(4)将圆柱形铝棒(1)固定在定轮上,然后,用短螺栓(5)六方头(11)顶住挡片使其压缩弹簧,保证弹子不会弹出,短螺栓(5)端面(10)支撑在圆柱形铝棒(1)的凹槽(8)内,即完成1个挡片的安装,其余挡片用同样方法装配。
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