[发明专利]复合面楔形燃烧室汽油机缸头

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽油机缸头，尤其涉及一种复合面楔形燃烧室汽油机缸头。

背景技术

汽油机是用汽油作燃料的一种动力机械。由气缸、曲柄连杆机构、配气系统、供油系统、润滑系统和点火系统等部分组成；气缸头设置有进气通道和排气通道，并与气缸共同组成燃烧室面，因而，属于汽油机较为重要的部件。汽油作为燃料与空气的混合物在燃烧室内燃烧，产生大量的热量，用于作为驱动能量。燃烧室的参数是保证汽油机高效运行的必要条件。

现有技术中，缸头的燃烧室面普遍采用楔形结构，具有较大的面容同比，但是该结构有利于其它附属结构的安装，比如气门组件；如果改变燃烧室面结构，则会影响进、排气门组件的布置；并且有技术中的楔形燃烧室的火焰传播距离长，热效率地，而且燃烧室的挤流效果差，导致进气混合不充分导致效率低，油耗大，排放严重，且为了满足气门组件的布置，燃烧室的面容比较大，易造成高温气体不能全都直接作用于活塞顶部的中心区域使活塞顶部受力不均产生侧向压力，对燃烧室的侧壁产生冲击。

因此，需要提出一种新型楔形燃烧室的汽油机缸头，在满足气门组件布置的情况下，由于进入到燃烧室的混合气收到不同方向的阻力，大大加强了燃烧室的挤流效应，使混合气形成充分的紊流，使气体进行充分的混合，提高燃烧效率，提升汽油机的功率的同时降低油耗率。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种复合面楔形燃烧室的汽油机缸头，在满足气门组件布置的情况下，由于进入到燃烧室的混合气收到不同方向的阻力，大大加强了燃烧室的挤流效应，使混合气形成充分的紊流，使气体进行充分的混合，提高燃烧效率，提升汽油机的功率的同时降低油耗率。

本发明提供的一种复合面楔形燃烧室的汽油机缸头，包括缸头本体，所述缸头本体设置有楔形的燃烧室，燃烧室设置有两个气门通道，所述气门通道的轴向中心线处于同一平面，所述燃烧室还设置有火花塞孔，所述燃烧室以垂直于气门通道轴向中心线所在平面的方向形成楔形结构，所述燃烧室面从底部到顶部依次由第一球面、第二球面以及第三球面相切形成，其中第一球面为凸球面，第二球面为凹球面，第三球面为首端到尾端向下倾斜的凸球面且第三球面为燃烧室的顶面。

进一步，所述第一球面的曲率半径大于第二球面的曲率半径，所述第三球面的曲率半径大于第一球面的曲率半径。

进一步，所述第一球面、第二球面以及第三球面所占燃烧室面按宽度比为4:1:7。

进一步，所述第三球面的尾端设置有垂直于所述缸头本体前端端面的挤流平面，所述挤流平面与第三球面平滑过渡。

进一步，所述挤流平面到两个气门通道的轴向中心线的距离相等。

进一步，所述气门通道的轴向中心线垂直于所述第三球面。

本发明的有益效果：本发明的复合面楔形汽油机油缸头，在满足气门组件布置的情况下，由于进入到燃烧室的混合气收到不同方向的阻力，大大加强了燃烧室的挤流效应，使混合气形成充分的紊流，使气体进行充分的混合，提高燃烧效率，提升汽油机的功率的同时降低油耗率，使油耗率降低了8％以上；通过挤流平面的设置，使得第二球面的宽度，从而减小了火焰的传播局吕，提高热效率，对末端混合气的冷却作用增强，并使燃烧室爆发压力直接作用于活塞顶部中心区域，避免产生侧向压力，进一步提高发动机的功率计热效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1中的仰视图。

具体实施方式

图1为本发明的结构示意图，图2为图1中的仰视图，如图所示，本发明提供的一种复合面楔形燃烧室的汽油机缸头，包括缸头本体1，所述缸头本体设置有楔形的燃烧室2，燃烧室2设置有两个气门通道3，所述气门通道3的轴向中心线处于同一平面，所述燃烧室2还设置有火花塞孔4，所述燃烧室2以垂直于气门通道3轴向中心线所在平面的方向形成楔形结构，所述燃烧室面从底部到顶部依次由第一球面a、第二球面b以及第三球面c相切形成，其中第一球面a为凸球面，第二球面b为凹球面，第三球面c为首端到尾端向下倾斜的凸球面且第三球面c为燃烧室2的顶面，第三球面C与第二球面b结合的一端为首端，本发明的复合面楔形汽油机油缸头，在满足气门组件布置的情况下，由于进入到燃烧室的混合气收到不同方向的阻力，大大加强了燃烧室的挤流效应，使混合气形成充分的紊流，使气体进行充分的混合，提高燃烧效率，提升汽油机的功率的同时降低油耗率，使油耗率降低了8％以上。