[发明专利]一种车载提升RH钢水包的方法及装置

说明书

技术领域

本发明属于冶金行业中用于炉外精炼的真空脱气装置领域，具体涉及一种车载提升RH钢水包的方法及装置。

背景技术

钢水真空循环脱气(RH)技术是一种钢水二次精炼工艺，是生产高质量品种钢必备的炉外精炼手段。RH真空精炼设备最初用于钢水脱气，其冶金原理是依靠压差将钢水提升至真空室，并通过吹氩气使钢水循环流动，利用真空环境达到脱气(N2、H2、O2)的目的，其优点是反应速度快、真空度高、冶金效果好。近年来，由于顶置氧枪技术的应用，使RH真空精炼具备了高效的吹氧强制脱碳、CO二次燃烧加热、喷粉脱硫等更多功能，使得RH技术得到更广泛的应用。

RH真空精炼必须要使真空室的浸渍管插到钢包内的钢液里，形成密闭空间进行抽气，产生低气压环境。实现这一目的之技术手段，经历了多次革新，如美国专利US3756584、中国专利CN101081683A、CN201250050Y、CN201694756U、CN201485193U等。由最初的钢水包不动而真空室上下移动的所谓“上动式”，进化成目前普遍采用的真空室不动而钢包上下移动的所谓“下动式”技术。在下动式技术中，发展出了钢丝绳卷扬提升钢包、固定式液压缸提升钢包、液压抬升钢包以及液压顶升钢包等技术，但这些技术均存在结构复杂，制造难度大、占地面积大等缺点。如目前使用最广泛的液压顶升钢包技术，必须在真空精炼精炼处理位的地下开挖7m以上的深基坑，安装复杂的升降架和大功率液压系统，不仅制造、安装、调试困难，而且运行中存在安全隐患，曾经发生过人员伤亡事故。在现代的RH真空精炼生产中，为了方便更换耐材寿命到期的真空室，采用了将真空室置于移动台车的工艺。移动台车可以载着真空室在精炼处理位与预热起吊位之间平移。

抬升或提升钢包的优点是不用开挖深基坑，但现有的抬升或提升技术并没有被广泛应用，其缺点是升降装置一般布置在真空室横移台车轨道平台下方，其至地面的高度对于满足升降行程需要达到2.5m～3m的升降装置而言相对不足，同时还需要满足钢包水平方向进出升降装置，因此使得升降装置的受力状态差，结构变得复杂，设计制造难度加大，维护保养不易。并且，在现代RH真空精炼生产过程中，不仅需要将钢包从钢包吊包位移至精炼处理位，并在精炼处理位上下升降钢包，而且需要将使用寿命到期的真空室下线移走，并更换新的真空室。这更加限制了现有的抬升或提升钢包技术的应用范围。

中国专利CN203682934U公开了一种RH车载式液压提升钢包装置，提出了在真空室横移台车上设置钢水包提升装置的多种方案，解决了固定式液压提升钢包装置处于横移台车轨道平台之下其升降行程受限的技术难题，但其全部载荷仅通过车轮传递至建构物时，车轮受力较大，车架载荷分布不合理，装置的自重较大。

使浸渍管插入钢液的现有工程方式概括如下：

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种适合RH真空精炼装置使用的一种车载提升RH钢水包的方法及装置，以降低设计制造难度，提高运行安全性。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种车载提升RH钢水包的方法，带有摆动升降车轮组和钢水包车载升降吊具的真空室横移台车在精炼操作平台上将真空室移至精炼处理位后，台车车轮组摆动收起，台车车架下降，车架上的承力枕落到车轮轨道上或精炼操作平台的其它固定支撑点上，精炼操作平台上方的热弯管降到真空室和真空弯头上将二者连接起来，然后，真空室横移台车降下钢水包车载升降吊具，待钢包运输车将钢水包运至精炼处理位后，钢水包车载升降吊具将钢水包提升至精炼位进行真空精炼，精炼完毕后，由钢水包车载升降吊具将钢水包放回钢包运输车，然后钢包运输车将钢包运至钢包吊包位，然后利用吊车将处理完毕的钢包吊走并吊来待处理的钢包，然后钢包运输车将钢包运至精炼处理位，开始下一次处理操作。

进一步，当真空室需要下线时，首先升起热弯管，摆动降下台车车轮组，台车车架被顶起，承力枕脱离车轮轨道或其它固定支撑点，真空室横移台车带着真空室离开精炼处理位行走至真空室起吊位，然后利用吊车吊走旧真空室并吊来新真空室，再将新真空室移至精炼处理位，降下车架，再降下热弯管等待下一次真空处理。

一种用于实现上述方法的车载提升RH钢水包的装置，包括真空室横移台车，所述真空室横移台车包括带承力枕的车架、摆动升降的车轮组以及钢水包车载升降吊具。

进一步，所述车架是由两个箱型主梁和两个箱型端梁组成的框型结构，四个承力枕位于主梁底部，车轮组铰接在端梁上，车载升降吊具安装在主梁上。