[发明专利]一种具有气囊保护装置的电梯

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有气囊保护装置的电梯。

背景技术  

电梯是高层建筑物必不可少的垂直运输交通工具，它安全与否直接关系到人的生命安全，现有电梯大多依靠安全钳、限速器、缓冲器等器件来保护乘员安全。限速器用于检测轿厢是否超速，在电梯正常运行时不起作用。当电梯运行速度超过额定速度并达到危险值（即限速器动作速度）时，限速器操作电气开关打开急停回路，使电动机停转；安全钳是在限速器操作下强制使轿厢停住的执行机构，当限速器工作时，通过安全钳使轿厢夹持在导轨上，迫使电梯停下。缓冲器是电梯极限位置上的最后一道安全装置，其安装在电梯的井道底坑内，位于轿厢和对重的正下，用于避免电梯轿厢或对重直接撞底或冲顶。但是，由于缓冲器所保护的电梯速度有限，不能大于电梯限速器的动作速度，保护能力有限。

安全钳、限速器、缓冲器等器件的使用，使得电梯结构复杂，安装不便。且，电梯运行速度越快，对上述器件的结构稳定性和性能要求越高。另外，安装上述器件时需挖设井道底坑，布置刚性导轨等，施工非常繁琐。且，由于井道底坑缓冲行程较小，缓冲性能较差，容易造成因速坠落的电梯轿厢损坏，导致电梯轿厢内乘客的伤亡。

目前，部分电梯采用防振橡胶减震，将防振橡胶安装在轿底，从而隔离电梯导靴产生的振动；但是，由于防振橡胶缓冲行程较小，缓冲性能较差，往往还是会导致乘客伤亡的情况发生。

现有专利文献公开了在电梯的轿厢底部内表面设置安全气囊，当电梯发生急坠危险时，设于轿厢底部内表面的安全气囊瞬间充气，不仅会对轿厢内的乘客产生直接的冲击力，可能会乘客的人生安全造成直接伤害；而且由于轿厢与主体框架底部会发生剧烈的撞击，对轿厢、主体框架本身都会造成极大的损坏，维修费用较高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种结构简单，安装方便的具有气囊保护装置的电梯。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种具有气囊保护装置的电梯，包括动力机构、主体框架、轿厢和连接架，动力机构通过钢丝绳与轿厢的顶部相连，轿厢的立柱外侧安装有柔性导向轮，轿厢安装在所述主体框架内，其特征在于，还包括气囊保护装置，所述气囊保护装置包括安全气囊和测速编码器，安全气囊固设于轿厢的底部外表面，安全气囊与安全气囊触发装置电连接，测速编码器设于轿厢的顶部或立柱上，测速编码器的输出端接安全气囊触发控制器，安全气囊触发控制器与安全气囊触发装置电连接，测速编码器通过滚轮与主体框架活动连接。

进一步，安全气囊触发控制器与安全气囊触发装置之间还可设有触发开关。 

进一步，所述测速编码器的数量优选两个，安全气囊触发控制器的数量亦优选两个，两个安全气囊触发控制器的输出端均接有触发开关，安全气囊触发控制器外接电源端，两触发开关串接后接于安全气囊触发装置与电源端之间。

进一步，两个测速编码器对称装于轿厢顶部对角上或对称装于轿厢立柱上。

进一步，所述安全气囊上还可安装有减压泄气阀。

进一步，所述安全气囊也可固设于主体框架的底部内表面。

进一步，所述安全气囊触发装置包括点火触发电路和点火器，点火触发电路和点火器电连接，点火器可置于安全气囊内，安全气囊内装有加热时能产生大量气体的可燃反应物，如叠氮化钠，在加热时可产生大量氮气。

进一步，所述点火触发电路可选用电磁式继电器等。

进一步，所述安全气囊触发装置还可为气阀，气阀与安全气囊触发控制器电连接，气阀装于气体管路上，气体管路一端与高压气瓶相连，气体管路另一端与安全气囊相连。

进一步，所述安全气囊触发装置还可选用注射器，注射器的针筒通过电机与安全气囊触发控制器相连，注射器的针头直接伸入安全气囊内或通过输液管道伸入安全气囊内，注射器内盛装有液态反应物，如水或稀盐酸等；安全气囊内盛装有与所述液态反应物混合时能产生大量气体的固态反应物，如柠檬酸晶体和小苏打粉末的混合物或碳酸钙等。  

所述安全气囊触发控制器为现有触发控制器，如三相过零触发控制器等；安全气囊触发控制器还可接有报警器。