[发明专利]大型车辆内轮差警报系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种大型车辆内轮差警报系统。

背景技术

目前，在发生的交通事故中有很大比例是由于大型车辆在转弯的时候发生的。由于大型车辆的车身都比较长，司机在转弯的过程中在车身部分存在视野盲区。究其原因发现由于车身比较长车子在转弯的过程中，后轮并不是沿着前轮的轨迹行驶的，总会产生一定的偏差，转弯形成的偏差叫做内轮差，车身越长形成的内轮差就越长。在公路上行驶的大车如一些水泥罐车等这样的大型工程车在转弯的时候，往往是车头转过去后，还有很长的车身还没有转过去，在这个时候如果有行人进入转弯车辆的内轮差区域以后，司机这时候是很难发现的。这种情况下很容易发生交通事故，将行人或车辆碾压。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种大型车辆内轮差警报系统，能够使司机及时的发现进入内轮差区域内的行人或车辆。

为解决上述技术问题，本发明大型车辆内轮差警报系统包括显示屏、两个后视摄像头、两个接触开关、若干个距离传感器、两个热成像摄像头，后视摄像头分别固定在左右两侧车厢前方的顶部，显示屏设置在驾驶室内，距离传感器均匀分布在车厢左右两侧的主动轮和被动轮之间，热成像摄影头分别设置在左右两侧车厢尾部的上方，接触开关分别位于左右两侧的主动轮上，热成像摄像头和后视摄像头的信号输出端均与显示屏的信号输入端相连。

本发明大型车辆内轮差警报系统通过在产生内轮差的前轮和后轮之间设置距离传感器，这样能够及时准确的感应到行人或车辆，在白天行驶的过程中通过后视摄像头能够更直观、有效将内轮差区域内的情况传输到驾驶内的显示屏上，给司机提供直观、准确、及时的视频信息，便于司机能够及时、灵活的处理各种各样的突发情况。在晚上行驶的过程中通过热成像摄像头能够克服光线过暗的问题给司机提供内轮差区域的热成像影像，方便司机在黑天或光线过暗的时候行驶参考。无论是白天还是黑夜都能使司机能及时发现内轮差区域内的行人或车辆。

附图说明

 图1是本发明实施例大型车辆内轮差警报系统的示意图；

     图中：1、后视摄像头，2、热成像摄像头，3、距离传感器，4、接触开关，5、蓄电池，6、显示屏。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细的说明。

图1示出了本发明大型车辆内轮差警报系统的一种实施方式。如图1所示，整个大型车辆内轮差警报系统包括显示屏6、后视摄像头1、接触开关4、距离传感器3、热成像摄像头2。显示屏6设置在驾驶室内，便于司机观看。接触开关4设置在车辆的主动轮上，所述的主动轮是指起转弯作用的轮，能够自由的转动。左右两个主动轮上各安装一个，主要感应主动轮是左转弯还是右转弯。这里的接触开关4实际上相当于电源开关的作用；距离传感器3设置在主动轮和被动轮之间，主要是用来感应行人或车辆等物体的。在车辆左右两侧的主动轮和被动轮之间都设置有距离传感器3；后视摄像头1设置在两侧车厢前方的顶部，主要用于扑捉主动轮和被动轮之间区域内的信息；热成像摄像头2设置在左右两侧车厢前方的顶部，用于在黑天或光线不好的情况下扑捉主动轮和被动轮之间区域内的信息。以上所述的部分的工作电源均有蓄电池5提供。

本发明的工作原理是：由于在车辆的两侧均有内轮差警报系统，所以当司机转弯的时候，无论是左转弯和右转弯均能触动接触开关4，通过接触开关4给距离传感器3上电，距离传感器3有两种状态：当距离传感器3没有感应到人或车辆等时，是不工作的；当距离传感器3感应到有人或车辆等时，距离传感器3开始工作。系统通过距离传感器3开始给后视摄像头1和热成像摄像头2通电。此时后视摄像头1和热成像摄像头2开始同时工作并将各自采集的信息同时传输到驾驶室内的显示屏6上供驾驶员参考。这时显示屏6上同时显示后视摄像头1和热成像摄像头2所采集的影像。当在白天或光线较好的天气里行驶的时候，驾驶员可以根据自己的需要观察显示屏6上的信息。当在黑天或光线不好的天气行驶的时候，驾驶员可以根据热成像摄像头2采集内轮差内的信息方便、灵活的处理各种突发情况。无论是白天还是黑夜都能使司机能及时发现内轮差区域内的行人或车辆。

需要说明的是，本实施例为最优选的实施例，但是本发明并不限于上述实施方式。本领域的普通技术人员所具有的知识区域内，还可以对其作出种种变化。