[发明专利]一种涡轮增压器环型箍带

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车配件，特别是涉及一种涡轮增压器环型箍带。

背景技术

涡轮增压器环型箍带，采用耐热不锈钢材料，通常为1Cr18Ni9Ti。其位于废气涡轮增压器的涡轮壳与中间体的结合部位，通过拉紧螺栓将箍带收紧，使涡轮壳及中间体紧密配合。其作用是通过环型槽将两个零件连接在一起，并协调一致的工作。

原环型箍带的缺点：原环型箍带结构，当维修操作在野外进行或身边没有扭力扳手时，箍带的拉紧螺栓扭力就无法控制，若扭力过大，会使拉紧螺栓疲劳断裂，若扭力过小，涡轮壳与中间体不能有效连接，导致被连接的涡轮壳和中间体松动，从而降低环型箍带的连接效果，进而导致增压器寿命降低和损坏。

发明内容

本发明的目的是为克服上述现有技术存在的缺陷和不足，提供一种安装方便并且保证扭力的环型箍带。

采用的技术方案是：

一种涡轮增压器环型箍带，包括环型带体，环形带体的两个外端部分别固定有紧固套，两个紧固套之间连接有可将环型带体拉紧的拉紧螺栓，其特征在于所述的拉紧螺栓上位于两个紧固套之间装设有扭力限位套。扭力限位套的长度按给定的扭力来设定，这样就可以按要求保证拉紧螺栓的扭力，从而使环型箍带能充分紧密的将涡轮壳和中间体连接在一起，延长了增压器的使用寿命。

本发明具有结构简单，连接效果好、使用寿命长等优点，有效的保护了涡轮增压器的整体性能，投入市场后，取得满意效果，受到客户好评。

附图说明

图1是原环型箍带的形状示意图。

图2是本发明的结构示意图。

具体实施方式

一种涡轮增压器环型箍带，包括环型带体1，环形带体1的两个外端部分别固定有紧固套2，两个紧固套2之间连接有可将环型带体拉紧的拉紧螺栓3，拉紧螺栓3上位于两个紧固套2之间安装有扭力限位套4。扭力限位套4的长度按给定的扭力来设定，这样就可以按要求保证拉紧螺栓的扭力，从而使环型箍带能充分紧密的将涡轮壳和中间体连接在一起。