[发明专利]电动车行车信息操控方法及其系统

权利要求书

1.一种电动车行车信息操控方法，用以使电动车的运作模式通过无线方式受一行动装置控制，其特征在于，该方法的步骤至少包含有：

设置一控制单元于行动装置：该控制单元为一可连通行动装置与电动车的行车信息管理系统；

联机：使该行动装置与行车信息管理系统建立联机状态；

显示行车信息：使该行动装置可接收行车信息管理系统的讯息并显示一仪表画面，该仪表画面可显示电动车的行车信息、剩余电量及错误检测状态；

错误码显示：若该仪表画面显示电动车处于故障状态，则可选择进入错误检测画面、进行电动车的修护，待错误修护后再回到该仪表画面；若该仪表画面未显示电动车处于故障状态，则进入下一步骤；

剩余电量检测：自动检测该行动装置的剩余电量是否小于一门槛值，若该行动装置之剩余电量小于门槛值，该控制单元会使行动装置亮起离线模式警示灯光，提示使用者按下该仪表画面上离线模式的按钮，当该离线模式的按钮被按下，该控制单元可传送改变模式命令的讯息至电动车的行车信息管理系统，进而关闭电动车的蓝牙模块与控制单元，强制结束该行动装置与电动车的联机状态，以节省该行动装置的电能消耗，若该离线模式按钮未被按下，则回到该仪表画面；及

执行操作模式：使用者可视需求于该仪表画面上按压推车模式、关机模式、离线模式、反充电模式与智能变速模式的按钮，当推车模式的按钮被按下，电动车可调整为预定时速的推车模式，提供使用者推车时的助力，并强制结束该行动装置与电动车的联机状态；而当电动车之行车速度不为0时，该关机模式的按钮功能会被取消，当行车速度为0时，该关机模式的按钮则可被按下，强制结束该行动装置与电动车的联机状态。

2.根据权利要求1所述的电动车行车信息操控方法，其特征在于，该控制单元储存于网络适当位置而可供自由下载。

3.根据权利要求2所述的电动车行车信息操控方法，其特征在于，该控制单元为储存于开放式网络软件商店的APP软件程序。

4.根据权利要求1所述的电动车行车信息操控方法，其特征在于，该行动装置通过蓝牙、无线短程通讯或无线个人局域网通讯技术与行车信息管理系统建立联机。

5.根据权利要求1所述的电动车行车信息操控方法，其特征在于，联机步骤前，还包含有一密码验证的步骤，用以控制该行动装置与行车信息管理系统可否建立联机状态。

6.根据权利要求5所述的电动车行车信息操控方法，其特征在于，该密码包含一主密码与一次密码，该主密码为车主于电动车首次启用时设定，设定后不能变更，可用于登入该控制单元，以骑乘电动车或更改该次密码，该次密码为一般通行密码，可于登入该控制单元后更改，该主密码可供车主在任何情况下登入控制单元，该次密码则方便车主或他人骑乘电动车时方便操作之用。

7.根据权利要求1所述的电动车行车信息操控方法，其特征在于，执行操作模式的步骤中，还包含有一助力档次模式，当使用者碰触该仪表画面上之助力档次调整按钮或助力档次环时，该控制单元会使行动装置产生震动以提示使用者并传送讯息至电动车，待电动车响应许可后，该仪表画面才更新助力档次的显示，以保持电动车与控制单元的助力档次数值的一致性。

8.根据权利要求1所述的电动车行车信息操控方法，其特征在于，执行操作模式的步骤中，该推车模式还包含一解除方法，该解除方法为先将该行动装置进行水平调校后摆置于电动车，使用者只需将电动车倾斜30度，该行动装置内的水平仪装置即可传送讯号至控制单元，以解除该推车模式。

9.根据权利要求1所述的电动车行车信息操控方法，其特征在于，执行操作模式的步骤中，还包含有云端固件更新模式，当云端固定更新模式按钮被按下时，会对比软件的版本，若为旧版本，则通知软件更新。

10.一种自动车行车信息操控系统，其特征在于，该自动车行车信息操控系统包括一控制单元、一行动装置，电动车的运作模式通过无线方式受该行动装置控制，该控制单元为一可连通行动装置与电动车的行车信息管理系统；该行动装置通过短距离无线通讯技术与行车信息管理系统建立联机；

该行动装置包括一仪表画面，该仪表画面上设置有一般模式模块、离线模式模块、推车模式模块、关机模式模块、助力档次模块、反充电模块、智能变速模块与云端固件更新模块。