[发明专利]一种汽车螺钉的热处理方法

说明书

技术领域

本发明涉及螺钉热处理工艺领域，特别是涉及一种汽车螺钉的热处理方法。

背景技术

螺钉为汽车工业中不可或缺的连接件，汽车上广泛使用一种外形尺寸为标准件的螺钉，其材质为35#钢，硬度要求值为HRC24-29，使用最多的尺寸为M6、M8和M10。

由于以上螺钉运用于汽车上，其质量好坏直接影响乘车人员的人生安全，在生产过程中，其质量要求非常高，其中的质量要求主要包括组织硬度均匀性、是否存在裂纹等。现有技术中运用于以上螺钉的热处理工艺一般为采用820-840℃保温不少于10分钟淬火，然后进行500-550℃保温不少于4h回火，然而现有热处理工艺得到的产品出现开裂缺陷的可能性较大，同时由于螺钉本身的尺寸限制，出现漏检的可能性也较大，所以，一套切实可靠的热处理工艺是保证汽车螺钉质量的关键。

发明内容

针对上述现有技术中现有热处理工艺得到的产品出现开裂缺陷的可能性较大，一套切实可靠的热处理工艺是保证汽车螺钉质量的关键的问题，本发明提供了一种汽车螺钉的热处理方法。

针对上述问题，本发明提供的一种汽车螺钉的热处理方法通过以下技术要点来达到发明目的：一种汽车螺钉的热处理方法，用于对材质为30#钢的汽车螺钉进行热处理，包括顺序进行的淬火步骤和回火步骤，所述淬火步骤包括对待处理的汽车螺钉依次进行的升温工序、保温工序和骤冷工序，所述升温工序为将常温的汽车螺钉加热至780-790℃，且汽车螺钉温度停留在650℃至温度上限之间的时间不多于15min，且升温过程升温速率不大于2℃/s；

所述保温工序为将以上汽车螺钉保温8-10min；

所述降温工序为采用盐水对汽车螺钉进行骤冷冷却。

以上工序中，对升温工序中升温速率的限定有利于减缓汽车螺钉内部热应力累积的剧烈程度，对汽车螺钉温度处于650℃以上时间的限定有利于减小螺钉脱碳层的厚度，利于汽车螺钉的总体质量，对保温时间和冷却介质的限定使得螺钉具有良好的组织、硬度均匀性。

更进一步的技术方案为：

为进一步优化淬火质量，提升在骤冷过程中冷却液对汽车螺钉表面氧化成的清洁能力，所述盐水为浓度为7-10%的氯化钠溶液。

为进一步优化淬火质量，使得在汽车螺钉成批生产中各个螺钉的各个部分均能得到均匀的冷却速度、提高汽车螺钉在骤冷工序中的表面清洁质量，淬火步骤中还搅拌工序，所述搅拌工序与降温工序同步进行，搅拌工序为搅动汽车螺钉和盐水中的至少一个，使得降温工序中汽车螺钉与盐水发生相对运动。

本发明具有以下有益效果：

本工艺路线简单，对升温工序中升温速率的限定有利于减缓汽车螺钉内部热应力累积的剧烈程度，对汽车螺钉温度处于650℃以上时间的限定有利于减小螺钉脱碳层的厚度，利于汽车螺钉的总体质量，对保温时间和冷却介质的限定使得螺钉具有良好的组织、硬度均匀性。以上热处理工艺路线和工艺参数的限定，使得现有35#钢汽车螺钉经过热处理后表面硬度可达HRC27-30，同时组织和硬度均匀性好，出现热处理裂纹的比例小于1%。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步的详细说明，但是本发明的结构不仅限于以下实施例。

实施例1：

一种汽车螺钉的热处理方法，用于对材质为30#钢的汽车螺钉进行热处理，包括顺序进行的淬火步骤和回火步骤，所述淬火步骤包括对待处理的汽车螺钉依次进行的升温工序、保温工序和骤冷工序，所述升温工序为将常温的汽车螺钉加热至780-790℃，且汽车螺钉温度停留在650℃至温度上限之间的时间不多于15min，且升温过程升温速率不大于2℃/s；

所述保温工序为将以上汽车螺钉保温8-10min；

所述降温工序为采用盐水对汽车螺钉进行骤冷冷却。

以上工序中，对升温工序中升温速率的限定有利于减缓汽车螺钉内部热应力累积的剧烈程度，对汽车螺钉温度处于650℃以上时间的限定有利于减小螺钉脱碳层的厚度，利于汽车螺钉的总体质量，对保温时间和冷却介质的限定使得螺钉具有良好的组织、硬度均匀性。

实施例2：

本实施例在实施例1的基础上作进一步限定：为进一步优化淬火质量，提升在骤冷过程中冷却液对汽车螺钉表面氧化成的清洁能力，所述盐水为浓度为7-10%的氯化钠溶液。