[发明专利]铁路T梁现浇桥面板成型机

说明书

铁路T梁现浇桥面板成型机，用于T梁桥面板现场混凝土浇筑成型施工，也可用于类似工程施工。成型机在桥上有两个状态，一是成型机工点安装状态，二是成型机走行状态。成型机工点安装状态：在桥横断面上，在铁路限界外设刚性门架，门架以桥横断面中心线两边对称。门架安装在门架底脚上，门架底脚支撑于预制梁完整顶面最外端，门架底脚做出结构伸至预制梁预留侧边外，与侧边垂直面贴紧实现门架横向定位。门架外侧设置构造，桥面板底模安装在门架构造上，并由驱动装置驱动底模实现安拆动作。沿桥纵向设多个门架，每两个联为一体成基本节。各基本节安装后，基本节间再刚性联接。成型机走行状态：脱模后拆除基本节间的刚性联接，把走行轮组安装在门架上，基本节间改用铰接，这样成型机可沿轨道行走。

技术领域

本发明涉及一种铁路T梁现浇桥面板成型机，是针对时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁(设声屏障)(图号：通桥(2012)2209)而发明的，用于该梁桥面板现场混凝土浇筑成型，也可用于2109梁等类似工程施工。

背景技术

通桥(2012)2209简支T梁设计桥面板在架梁后现场浇筑成型。该梁型自发布以来，还没有成熟的桥面板现浇成型设施，导致该梁型现场施工困难。其主要难点是：在桥上桥面板模板支拆困难。若从梁体预留件生根支模，操作很不方便，安全性差；若从桥上面悬吊模板，要解决悬吊体系安全传递承力给预制梁，也要解决悬吊体系和模板安装拆卸方便安全问题，同时保证桥面板施工中工程车辆能通过工程线路。

发明内容

为了解决桥面板模板支拆困难问题，同时确保在桥面板施工中工程车辆能通过工程线路，发明了桥面板成型机，实现了桥面板模板方便安全地安装和拆卸，同时保证桥面板施工中工程车辆能通过铁路线路，不在梁体预留预埋件。成型机安装(拆卸)在桥头路基段完成，自行驶入(离开)施工点，工点间转换自行完成。通过更换个别部件一台成型机适应不同跨度和单、双线桥。

本发明解决其技术问题总思路是：成型机在桥上有两个状态，一是成型机工点安装状态，二是成型机走行状态。成型机工点安装状态：在桥横断面上，在铁路限界外设刚性门架，门架以桥横断面中心线两边对称(以下只叙述单边构造)。门架安装在门架底脚上，门架底脚支撑于预制梁完整顶面最外端，门架底脚做出结构伸至预制梁预留侧边外，与侧边垂直面贴紧实现门架横向定位。门架外侧设置构造，桥面板底模安装在门架构造上，并由驱动装置驱动底模实现安拆动作。沿桥纵向设多个门架，每两个联为一体成基本节。各基本节安装后，基本节间再刚性联接。成型机走行状态：脱模后拆除门架底脚及基本节间的刚性联接，把走行轮组安装在门架上，基本节间改用铰接，这样成型机可沿轨道行走。详细技术方案如下：

门架体系：在桥横断面上，自门架向外侧伸出刚性杆至桥面板最宽处以外，在刚性杆最外端向下延伸悬垂杆件至桥面板底面以下。以上构造形成了门架体系。

桥面板底模安装在门架体系上：在悬垂杆件底部铰接安装桥面板底模。安装于门架体系上的驱动装置(如液压缸)驱动桥面板底模绕铰接轴转动实现桥面板底模的安装和拆卸。

门架体系及门架底脚和桥面板底模在桥上的安装固定。在桥面上标出该跨桥纵、横向中心线，以此为基准定位安装门架底脚，再把门架体系安装在门架底脚上。液压缸驱动桥面板底模至安装位置(与预制梁顶板底面接合)，用螺栓把桥面板底模与门架沿桥纵向伸出的承力架联接固定，夹持住预制梁顶板，实现成型机与预制梁垂直向固定。桥面板侧模及附属设施在底模上安装。门架体系及门架底脚和桥面板底模承载模板、附属设施和现浇桥面板的重力和其他力，并传递给预制梁。

在门架体系上把模板提升至桥面以上，此时成型机处于长距离行走状态，可以整体由工点移出至路基段。反之，在此状态也可由路基段移入桥内工点。