[发明专利]能量转换系统无效
申请号: | 201410399765.7 | 申请日: | 2014-06-18 |
公开(公告)号: | CN104279073A | 公开(公告)日: | 2015-01-14 |
发明(设计)人: | E·约拉斯;J·科纳尔曼 | 申请(专利权)人: | 斯堪尼亚商用车有限公司 |
主分类号: | F02G1/055 | 分类号: | F02G1/055;F02G1/047;F02G5/02 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 张伟;王英 |
地址: | 瑞典南*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 能量 转换 系统 | ||
1.一种用于车辆的能量转换系统(2),包括至少一个具有热端(6)和冷端(8)的斯特林发动机(4),用于传递来自所述斯特林发动机(4)的机械能的运动装置(10),位于靠近所述斯特林发动机(4)的热端(6)并且适用于传送热量到所述热端以用于斯特林发动机的运行的加热模块(12),所述运动装置(10)适用于驱动发电机(16)以对一个或多个车辆电池(18)进行充电,其特征在于,所述加热模块(12)适用于从所述车辆的排气系统(24)和从至少一个单独热源(26)吸收热量(20、22),用于传递到所述斯特林发动机的所述热端,并且适用于在第一运行模式和第二运行模式之间切换,在所述第一运行模式中使用来自所述车辆的排气系统(24)的热量(20),在所述第二运行模式中使用来自所述单独热源(26)的热量(22),并且所述能量转换系统包括控制单元(30),所述控制单元(30)适用于接收表示所述车辆的一个或多个运行参数的一个或多个传感器信号(32),并且适用于基于所述一个或多个运行参数来控制所述加热模块(12)的所述运行模式。
2.根据权利要求1所述的能量转换系统,其中,所述控制单元(30)适用于基于所述运行参数来产生控制信号(28),并且输送所述控制信号(28)到所述加热模块以用于所述运行模式的控制。
3.根据权利要求1或2所述的能量转换系统,其中,一个运行参数指示所述车辆的内燃机是否在运行中。
4.根据权利要求1-3中的任一项所述的能量转换系统,其中,一个运行参数表示来自所述车辆的燃烧发动机的所述废气的温度,并且如果所述废气的温度在它们的温度的预定阈值以上,则激活所述第一运行模式。
5.根据权利要求4所述的能量转换系统,其中,如果所述废气的温度低于所述预定阈值,则通过所述控制单元(30)产生第二控制信号(38)来激活所述第二运行模式,其中所述第二控制信号(38)被输送到所述单独热源(26)并且激活所述单独热源(26)。
6.根据权利要求1-5中的任一项所述的能量转换系统,其中,所述单独热源(26)采用用于燃烧燃料的燃烧室的形式。
7.根据权利要求6所述的能量转换系统,其中,所述运动装置(10)适用于驱动燃料泵(34),所述燃料泵(34)适用于泵送所述燃料到所述燃烧室。
8.根据权利要求1-7中的任一项所述的能量转换系统,其中,所述运动装置(10)适用于驱动用于所述车辆的冷却剂的流体泵(36)。
9.根据权利要求1-8中的任一项所述的能量转换系统,其中,所述控制单元(30)适用于根据一组预定运行规则来控制所述斯特林发动机(4)的运行,并且基于这些运行规则来产生第三控制信号(40)以用于控制所述斯特林发动机(4)的运行。
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