[发明专利]用于为插电式车辆提供充电电线提醒的方法

说明书

技术领域

本发明涉及利用来自外部电网的电能给插电式车辆充电。

背景技术

诸如电池电动车辆(BEV)、插电式混合动力电动车辆(PHEV)等的插电式电动车辆包括被构造为供应电能以推进车辆的牵引电池。所述车辆被构造为能够在充电操作期间利用来自外部电网的电能给电池充电。所述车辆配备有具有关联的插座的电池充电器，连接到壁装电源插座的外部电源线可插入到该关联的插座中，以给电池充电。由于插电式车辆依赖于通过外部充电基础设施进行充电，因此存在这样的顾虑，即，在电线组件连接到车辆的同时开走车辆的情况下，可能会损坏车辆和/或包括电线组件的充电基础设施。

发明内容

诸如电池电动车辆(BEV)、插电式混合动力电动车辆(PHEV)等的插电式车辆通常被构造为使得当充电电线组件插入到车辆中时防止车辆运动。即，当“插电”时，禁止驾驶插电式车辆。然而，在特定的失效模式下，通过车辆插头状态检测系统(例如，通过车辆的电池充电器和/或电子控制单元(ECU))不能检测到插头状态。即，有时不清楚插头状态是插电还是“未插电”。典型的解决方法是当插头状态不清楚时将插头状态故障保险地认定为插电。这防止意外开走车辆，而且防止在插头状态检测系统失效时的驾车离开(drive-away)(不起动)。

根据本发明的实施例，响应于插头状态失效或不清楚使得插头状态不能确定或难以观测，在允许车辆被起动和驾驶之前要求车辆使用者核实车辆是未插电的。例如，通过仪表组和/或方向盘控制来促使使用者核实确实从车辆拔掉了充电电线。一旦使用者确认充电电线被拔掉，那么便允许车辆被起动、从空档移出以及驾驶。否则，防止车辆被起动和驾驶。

本发明的实施例提供了一种方法，该方法包括：在车辆与外部充电基础设施的连接状态未知时禁止车辆运动。所述方法还包括：产生消息来通知使用者检查所述连接状态，并在使用者指示车辆与充电基础设施断开连接时允许车辆运动。

本发明的实施例提供了一种具有控制器的系统。所述控制器被构造为：在车辆与外部充电基础设施的连接状态未知时禁止车辆运动；产生消息来通知使用者检查所述连接状态；在使用者指示车辆与充电基础设施断开连接时允许车辆运动。

根据本发明的一个实施例，控制器还被构造为：在使用者指示车辆与充电基础设施连接时保持禁用车辆，以及在缺少关于车辆与充电基础设施的连接状态的使用者指示时保持禁用车辆。

根据本发明的一个实施例，控制器还被构造为：检测车辆与充电基础设施的连接状态。

根据本发明的一个实施例，控制器还被构造为：在检测的连接状态被认知为车辆与充电基础设施断开连接时允许车辆运动；在检测的连接状态被认知为车辆与充电基础设施连接时禁止车辆运动。

根据本发明的一个实施例，控制器还被构造为：根据车辆与充电基础设施之间的电性质检测车辆与充电基础设施的连接状态。

根据本发明的一个实施例，电性质涉及与充电基础设施关联的控制信号和接近信号。

本发明的实施例提供一种用于插电式车辆的方法。所述方法包括：检测车辆与充电电线之间的连接状态。所述方法还包括：在检测的连接状态明确表示电线从车辆拔掉时允许车辆运动；在检测的连接状态明确表示电线插入到车辆中时禁止车辆运动。所述方法还包括：在检测的连接状态不清楚电线是从车辆拔掉还是插入到车辆中时，禁止车辆运动；产生消息来通知使用者检查连接状态；在使用者指示电线从车辆拔掉时允许车辆运动。

根据本发明的一个实施例，所述车辆是插电式混合动力电动车辆和电池电动车辆中的一种。

附图说明

图1示出了根据本发明的实施例的插电式电动车辆的结构图；

图2示出了根据本发明的实施例的描述用于为插电式电动车辆提供充电电线插电提醒和充电电线失效超控的方法和系统的操作的流程图；

图3示出了根据本发明的实施例的进一步描述用于为插电式电动车辆提供充电电线插电提醒和充电电线失效超控的方法和系统的操作的示意图。

具体实施方式

在此公开了本发明的详细的实施例；然而，应该理解，公开的实施例仅仅是本发明的示例，本发明可以以各种和可选的形式体现。附图不一定合乎比例；一些特征可被夸大或最小化以示出特定组件的细节。因此，在此公开的具体结构和功能性细节不应该被解释为限制，而仅仅作为用于教导本领域的技术人员以各种方式使用本发明的代表性基础。