[发明专利]车辆电池安全监测系统有效
申请号: | 201410394911.7 | 申请日: | 2014-08-12 |
公开(公告)号: | CN104215823B | 公开(公告)日: | 2017-09-08 |
发明(设计)人: | 周巧莲;沈拓;毕艳祥;金碧筠;邓奇;韦乐香 | 申请(专利权)人: | 上海申通地铁集团有限公司;上海申通轨道交通研究咨询有限公司 |
主分类号: | G01R19/165 | 分类号: | G01R19/165;G01K1/02;G08B17/06;G08B17/10 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所31283 | 代理人: | 胡美强,王聪 |
地址: | 200031*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 电池 安全 监测 系统 | ||
1.一种车辆电池安全监测系统,其特征在于,包括:一电池监测单元、一通信单元、一传感监测单元、一示警单元、通信线及列车线;
该电池监测单元用于测量车辆电池的工况参数并将测得的工况参数发送至该通信单元,工况参数包括以下参数中的至少一种:车辆电池的单体电压、总电压、电流、剩余电量、绝缘电阻和温度;
该通信单元用于将接收到的工况参数通过通信线传输至该示警单元;
该传感监测单元用于检测车辆电池所处工作环境的环境物理量,并将检测到的环境物理量通过列车线传输至该示警单元,环境物理量包括以下参数中的至少一种:烟雾浓度、温度、电路中预设节点处的电流;
该示警单元用于根据接收到的环境物理量和工况参数生成示警信息,并输出示警信息。
2.如权利要求1所述的车辆电池安全监测系统,其特征在于,该电池监测单元采用对电路模拟量的数值测量以得到工况参数,该传感监测单元采用传感技术检测得到环境物理量。
3.如权利要求1所述的车辆电池安全监测系统,其特征在于,该通信线用于利用数据通信传输工况参数,该传感监测单元包括传感设备和一处理单元,传感设备用于检测环境物理量并发送至该处理单元,该处理单元用于根据预设的转换规则将收到的环境物理量转换为频率电流脉冲、然后将频率电流脉冲通过列车线传输至该示警单元;
该示警单元用于解析接收到的频率电流脉冲的频率特征,并根据接收到的频率电流脉冲和工况参数生成示警信息,并输出示警信息。
4.如权利要求3所述的车辆电池安全监测系统,其特征在于,该处理单元存储有各个环境物理量的取值范围,该处理单元用于判断收到的环境物理量是否超出对应的取值范围,并根据预设的第一转换规则将超出对应的取值范围的环境物理量转换为频率电流脉冲、然后将频率电流脉冲通过列车线传输至该示警单元。
5.如权利要求3所述的车辆电池安全监测系统,其特征在于,该转换规则规定,每一环境物理量对应频率电流脉冲的一个频率。
6.如权利要求4所述的车辆电池安全监测系统,其特征在于,该第一转换规则规定,每一环境物理量对应频率电流脉冲的一个频率。
7.如权利要求3或4所述的车辆电池安全监测系统,其特征在于,传感设备包括烟雾传感器、电流传感器和感温电缆,烟雾传感器和电流传感器采用常闭接点和该处理单元相连。
8.如权利要求1所述的车辆电池安全监测系统,其特征在于,该示警单元还用于在一预设时长未接收到环境物理量或未接收到工况参数的情况下输出设备故障报警。
9.如权利要求1所述的车辆电池安全监测系统,其特征在于,该示警单元包括用于输出示警信息的一视觉报警器和一听觉报警器。
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