[发明专利]自行车夹持结构和自行车操作装置有效
| 申请号: | 201410393148.6 | 申请日: | 2014-08-12 |
| 公开(公告)号: | CN104512508B | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
| 发明(设计)人: | 广富真也;三木良晃;藤原孝彰 | 申请(专利权)人: | 株式会社岛野 |
| 主分类号: | B62K23/02 | 分类号: | B62K23/02 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 姜雪梅 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 自行车 夹持 结构 操作 装置 | ||
1.一种自行车夹持结构,包括:
第一夹持构件,所述第一夹持构件包括第一夹持主体,所述第一夹持主体具有限定了第一内半径的内弯曲表面;
第二夹持构件,所述第二夹持构件构造为将自行车管构件夹持在第一夹持构件与第二夹持构件之间,第二夹持构件包括限定了第二内半径的第二弯曲表面,所述第二内半径不同于第一夹持主体的第一内半径;以及
连接结构(30),所述连接结构构造为将第一夹持构件(20)与第二夹持构件(22)连接,其中,所述连接结构(30)包括螺栓(34),所述螺栓构造为将第一夹持构件(20)和第二夹持构件(22)拧紧以夹持自行车管构件;
其中,自行车管构件包括自行车车把;
其中,第一夹持构件包括附加主体,所述附加主体构造为附接到第一夹持主体的内弯曲表面,以及
所述附加主体包括构造为接触自行车车把的第一弯曲表面。
2.如权利要求1所述的自行车夹持结构,其中,
第一内半径比第二内半径大。
3.如权利要求1所述的自行车夹持结构,其中,
第二弯曲表面构造为接触自行车车把。
4.如权利要求1所述的自行车夹持结构,其中,
第一弯曲表面和第二弯曲表面构造为限定夹持开口,自行车车把将延伸穿过所述夹持开口。
5.如权利要求1所述的自行车夹持结构,其中,
第一弯曲表面限定了第三内半径,以及
第一内半径大于第三内半径。
6.如权利要求1所述的自行车夹持结构,其中,
附加主体是与第一夹持主体分开的独立构件。
7.如权利要求1所述的自行车夹持结构,其中,
第二夹持构件是与第一夹持构件分开的独立构件,并且相对于第一夹持构件能枢转。
8.如权利要求7所述的自行车夹持结构,其中
所述连接结构构造为将第二夹持构件能枢转地连接到第一夹持构件。
9.如权利要求1所述的自行车夹持结构,还包括:
连接构件,所述连接构件构造为布置在第一夹持构件与第二夹持构件之间;
第一连接结构,所述第一连接结构构造为将第一夹持构件与连接构件连接;
第二连接结构,所述第二连接结构构造为将第二夹持构件与连接构件连接;以及
第三连接结构,所述第三连接结构构造为将第一夹持构件与第二夹持构件连接。
10.一种自行车操作装置,包括:
操作结构,所述操作结构构造为操作自行车部件;以及
根据权利要求1所述的自行车夹持结构,所述自行车夹持结构构造为将操作结构能拆卸地联接到自行车管构件。
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