[发明专利]带阻尼联接传动的差速结构减速箱有效
| 申请号： | 201410392866.1 | 申请日： | 2014-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN104214303B | 公开（公告）日： | 2017-01-18 |
| 发明（设计）人： | 龚家雄 | 申请（专利权）人： | 常州泰德高尔夫用品有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/06 | 分类号： | F16H48/06;F16H57/023 |
| 代理公司： | 苏州广正知识产权代理有限公司32234 | 代理人： | 刘述生 |
| 地址： | 213023 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 阻尼 联接 传动 结构 减速 | ||
1.一种新颖的带阻尼联接传动的差速结构减速箱，其特征在于，包括：左半轴、右半轴以及驱动左、右半轴的齿轮组件，所述齿轮组件包括动力齿轮、传递齿轮、左齿轮和右齿轮，动力齿轮带动传递齿轮转动，所述左齿轮和右齿轮分别装配在所述左半轴和右半轴上，所述传递齿轮设于左齿轮与右齿轮之间，且分别与左齿轮和右齿轮啮合连接，所述左半轴与右半轴之间通过粘结层粘性联接，所述粘结层设于左齿轮与右齿轮之间。
2.根据权利要求1所述的新颖的带阻尼联接传动的差速结构减速箱，其特征在于，所述左齿轮和右齿轮分别通过销子装配在所述左半轴和右半轴上。
3.根据权利要求1所述的新颖的带阻尼联接传动的差速结构减速箱，其特征在于，通过齿轮副或蜗轮蜗杆副驱动所述动力齿轮转动。
4.根据权利要求1所述的新颖的带阻尼联接传动的差速结构减速箱，其特征在于，所述左齿轮与右齿轮之间有局部交叠的接触面，所述粘结层设于所述接触面上。
5.根据权利要求1所述的新颖的带阻尼联接传动的差速结构减速箱，其特征在于，所述粘结层设于左齿轮与右齿轮之间的传递齿轮上。
6.根据权利要求4或5所述的新颖的带阻尼联接传动的差速结构减速箱，其特征在于，所述粘结层为阻尼油脂粘结层。
7.根据权利要求5所述的新颖的带阻尼联接传动的差速结构减速箱，其特征在于，所述传递齿轮为行星齿轮。
8.根据权利要求1所述的新颖的带阻尼联接传动的差速结构减速箱，其特征在于，所述左齿轮和右齿轮均为锥形齿轮。
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