[发明专利]车辆用换档装置

说明书

技术领域

本发明涉及用于切换车辆的变速档位的车辆用换档装置。

背景技术

作为车辆用换档装置，近年已知有通过电检测变速杆的位置来进行变速的所谓电子换档装置。电子换档装置多用于不具备机械式变速器的电动汽车或混合动力汽车中。然而，由于不需要变速杆与变速器之间的机械连接的电子换档装置的设计自由度高，因此其逐渐也被应用到具备机械式变速器的车辆例如仅以发动机(内燃机)作为动力源的以往型的汽车中。

而且，在变速杆的操作行程无限制的电子换档装置中，基于实现紧凑化或提高操作性的观点，多使用被称作瞬时式的机构。具体而言，在瞬时式电子换档装置中，若从变速杆直立的初始位置向指定方向倾动操作变速杆，则变速档位被变更，随后若使手从变速杆离开，则变速杆在维持变更后的变速档位的状态下自动恢复到初始位置。作为这样的瞬时式电子换档装置的例子，已知有日本专利公开公报第4373212号(以下称作专利文献1)及WO2011/090011号公报(以下称作专利文献2)中公开的装置。

瞬时式电子换档装置虽然具有上述那样的在紧凑化等方面的优点，但另一方面存在下述缺点：因驾驶员或其他乘员无意中碰到变速杆而有可能导致变速档位被意外变更(误操作的可能性)。为了消除这样的缺点，在专利文献1中，若从初始位置向第一方向操作变速杆，则被切换到空档，若以此时的杆位置(空档位置)为起点而向别的方向(第二方向)操作变速杆，则被切换到行驶档(前进档或倒车档)。根据这样的结构，即使因乘员的手无意中碰到变速杆而导致变速杆发生倾动位移，也只会伴随向空档的变更而切断发动机的驱动力传递，只要不从空档位置进一步向第二方向操作变速杆，行驶档便不会被选择，因此即使发生误操作，也能将其影响抑制到最小限度。

另外，在专利文献2中，公开了一种在变速杆上设置有按钮开关的电子换档装置。专利文献2的该电子换档装置中，若按压操作上述按钮开关，则档位被切换到空档，若在维持对该按钮开关的按压操作的状态下倾动操作变速杆，则被切换到行驶档。这样，专利文献2中，只要不同时进行按压按钮开关的操作和使变速杆倾动的操作，行驶档便不会被选择，因此能够防止行驶档违背驾驶员的意愿而被选择的情况发生。

在上述专利文献1中，如果想要选择行驶档，则需要进行使变速杆向第一方向倾动后再向第二方向倾动这一操作，因而选择行驶档所需要的总的操作行程长。这对于希望快速且简便地选择行驶档的驾驶员而言，成为感到繁琐的主要原因。

此外，在上述专利文献2中，若不是处于按压操作着按钮开关的状态，则不能选择行驶档。这在防止变速杆的误操作对策(提高安全性)这一点较为理想，但对于希望快速且简便地选择行驶档的驾驶员而言则变得繁琐。即，上述专利文献2中，必须在维持对按钮开关的按压操作的状态下(即在紧握着变速杆的状态下)倾动操作变速杆，因此会损害变速杆操作的轻快感，有可能使驾驶员感到繁琐。

发明内容

本发明鉴于上述的情况而作，其目的在于提供一种在确保安全性的情况下能够快速且简便地选择行驶档的车辆用换档装置。

作为用于解决上述问题的本发明的车辆用换档装置包括：操作部件；开关部，设置于所述操作部件；主体部，将所述操作部件以能够向至少第一方向及第二方向这两方向位移的方式予以支撑，并且使位移后的所述操作部件自动恢复到指定的初始位置；控制装置，检测所述操作部件及开关部的操作，并根据所检测到的信息来控制变速档位；其中，所述控制装置在非行驶档作为变速档位被选择的状态下且在所述操作部件从所述初始位置向所述第一方向及第二方向中的任一方向被位移操作的情况下选择空档，另一方面，在除了所述操作部件的位移操作以外还进行了对所述开关部的操作的情况下，将变速档位切换到前进方向的行驶档亦即前进档或后退方向的行驶档亦即倒车档，变速档位的向所述前进档的切换，在所述操作部件的从所述初始位置向所述第一方向被位移操作的位移量超过第一阈值的状态下并且所述开关部被操作时被执行(即，在所述操作部件的从所述初始位置向所述第一方向被位移操作的位移量超过第一阈值的状态下并且所述开关部被操作时，变速档位的向所述前进档的切换被执行)，变速档位的向所述倒车档的切换，在所述操作部件的从所述初始位置向所述第二方向被位移操作的位移量超过比所述第一阈值大的第二阈值的状态下并且所述开关部被操作时被执行(即，在所述操作部件的从所述初始位置向所述第二方向被位移操作的位移量超过比所述第一阈值大的第二阈值的状态下并且所述开关部被操作时，变速档位的向所述倒车档的切换被执行)。