[发明专利]建筑模块的快速起吊系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种建筑技术领域，特别是涉及一种建筑模块的快速起吊系统。 

背景技术

集成式模块化建筑是一种新型的建筑模式，高完成度的建筑模块在工厂环境中完成90％以上的施工，然后用大型运输设备运输到施工现场进行组装。组装过程主要是通过对关键的模块节点进行现场结构连接，形成结构整体刚度，其次是对建筑模块间的接缝处进行吻合，保证其安全、防水、隔声和防腐等建筑需求。因为运输、起吊和安装的限制，集成式模块常常以长方体模块形式进行生产、运输和安装。图1所示为长方体模块单元主框架结构示意图。如图1所示，一个长方体模块单元主框架由四根天花板梁(两根长边梁100和两根短边梁200),四根地板梁(两根长边梁100和两根短边梁200)，四根角柱焊接300而成。除设有墙承重的模块以外，上下相邻层模块在角柱处连接，除此以外均不设结构连接，形成典型的“角柱承重式模块”(柱承式)。这种模块的优点在于其框架布局，承重方式简单直接；上下层间的模块相对独立，隔声隔振性能好；更重要的是该结构形式有利于高效的工厂制造和简单的现场连接。该模块形式是充分考虑了现代化模块建筑设计、生产和施工等多方面因素后，现在普遍使用，并符合模块建筑未来发展方向的一个重要建筑形式。 

但这种现行的模块建筑模式也有缺点： 

其一，集成式模块是高完成度的，内外装修往往有易碎和易损坏的材料。因此在搬运、安装的过程中必须避免过大的振动、变形。这就使常用的以叉式起重车为运输工具的模块搬运方式受到限制，集成式模块更适合于用起重机起吊、运输和安装； 

其二，集成式模块通过完善的流水生产线加工生产，然后用大型机具起吊、安装。在整个生产、安装过程中，模块往往经过多次的起吊运输。现在通用的在主钢架的上部横梁上附加供起吊用的吊环以连接吊车吊钩的方法，效率较低，会影响集成式模块的施工进度； 

其三，高完成度的集成式模块暴露在外的结构部分较小，因此钢缆连接横梁的起吊方式受到很大的限制。国外有一种针对以钢管为立柱的建筑模块设计 的起吊装置，以立柱内壁的压力-摩擦件为核心实现了钢模块的无损起吊。但该起吊方式所设计的摩擦力的大小受到施加的内壁压力和装置自身摩擦系数的限制，特别是雨雪天气很可能会导致钢管柱内壁湿润而明显降低摩擦力，因此不是稳妥的建筑模块单元起吊手段。 

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种建筑模块的快速起吊系统。 

为实现本发明的目的所采用的技术方案是： 

一种建筑模块的快速起吊系统，包括旋转自锁式插销和贯穿所述的建筑模块的钢管端部的纵向孔槽，所述的旋转自锁式插销包括中心圆轴、分别固定设置在中心轴两端的单向扣件和侧挡板，所述的单向扣件可以穿过钢管的纵向孔槽和插入所述的钢管内部的起吊钢缆圆扣，所述的单向扣件在穿过两个纵向孔槽后并旋转预定角度可锁住钢管外侧壁。 

所述的侧挡板外侧设置有把手。 

在所述的把手上贴有防水耐候的荧光贴纸。 

在所述的侧挡板和单向扣件的内侧分别固定设置有橡胶摩擦片。 

所述的旋转自锁式插销为铸钢材质。 

所述的单向扣件的整体呈端部逐步变小的台状结构以便穿插纵向孔槽。 

与现有技术相比，本发明的有益效果是： 

本发明的快速起吊系统结构简单，安装、拆卸便利，连接方式简单可靠，单向扣件和侧挡板的夹持有效阻止插销的误抽出，可便利配合起重机等重型设备，提高模块建筑生产和现场施工安全性和效率。 

附图说明

图1所示为长方体模块单元主框架结构示意图； 

图2所示为本发明的快速起吊系统结构示意图； 

图3所示为本发明的旋转自锁式插销的结构示意图。 

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。 

如图2和图3所示，本发明的建筑模块的快速起吊系统包括贯穿所述的钢管1端部的纵向孔槽2和铸钢质旋转自锁式插销3，所述的旋转自锁式插销包括 中心圆轴31、分别固定设置在中心轴两端的单向扣件32和侧挡板33，所述的单向扣件可以穿越钢管的两个纵向孔槽和插入所述的钢管内部的起吊钢缆圆扣4，单向扣件在穿过纵向孔槽后并旋转预定角度就会锁住纵向孔槽的管壁即钢管的外侧壁。其中，所述的钢管可以为建筑模块的角柱，或者建筑模块的任意可起吊钢管。