[发明专利]一种汽车电源管理控制器

权利要求书

1.一种汽车电源管理控制器，其连接多台发电机、多个负载以及由多个蓄电池组成的蓄电池组，其特征在于，包括：中央控制单元、蓄电池状态检测单元、发电机电压调节单元、发电机电流检测单元、蓄电池组容量选择单元、发电机功率比例选择单元、负荷控制执行单元和报警单元，其中，

所述中央控制单元用于对外发出控制指令、接收并分析与其连接的元件向其发送的数据；

所述蓄电池状态检测单元包括多个蓄电池状态检测子单元，所述蓄电池状态检测子单元包括一温度传感器、一电压传感器和一电流传感器，所述温度传感器、所述电压传感器和所述电流传感器分别用于检测与其连接的蓄电池的温度、电压和充放电电流并将检测得到的蓄电池的温度、电压和充放电电流数据发送至所述中央控制单元，所述中央控制单元根据检测得到的每个蓄电池的温度、电压和充放电电流数据调整每个蓄电池至恒流恒压充电模式，当其中一个或多个蓄电池的温度达到一设定值时，所述中央控制单元控制对应蓄电池的充放电电流降低，并驱动所述报警单元进行报警；

所述发电机电压调节单元包括多个发电机电压调节子单元，所述发电机电压调节子单元包括一电压采样分压电路、一基准电压电路、一电压比较器和一功率开关电路，每一所述发电机电压调节子单元分别接受所述中央控制单元的控制指令并根据所述控制指令调整与其连接的发电机的励磁电流，以控制相应发电机的输出功率和输出电压，其中，

所述电压采样分压电路包括串联连接的一电子电位器和一电阻，经过所述电子电位器分压后的采样电压接入所述电压比较器的负输入端，

所述基准电压电路包括串联连接的一限流电阻和一稳压二极管，所述稳压二极管上稳定的电压作为基准电压接入所述电压比较器的正输入端，

所述电压比较器为一集成电路，当采样电压高于基准电压时，所述电压比较器输出一低电平，当采样电压低于基准电压时，所述电压比较器输出一高电平，

所述功率开关电路与所述电压比较器的输出端连接，用于根据所述电压比较器的输出接通或关闭与其连接的发电机的励磁线圈；

所述发电机电流检测单元包括多个发电机电流检测子单元，所述发电机电流检测子单元包括一电流传感器，每一所述发电机电流检测子单元单独与一发电机及所述中央控制单元连接，所述电流传感器用于检测与其连接的发电机的输出电流并将检测到的发电机的输出电流数据发送至所述中央控制单元，所述中央控制单元根据检测得到的每台发电机的输出电流大小以及多台发电机之间的功率比例对每台发电机的输出电流进行调节；

所述蓄电池组容量选择单元包括一二进制代码发生器，所述二进制代码发生器包括多个二进制开关和多个钳位电阻，所述二进制代码发生器用于设定与蓄电池组的容量相对应的二进制代码，所述蓄电池组容量选择单元与所述中央控制单元连接，所述中央控制单元读取二进制代码发生器中设定的二进制代码并根据二进制代码对应的蓄电池组容量控制蓄电池组的充电电流；

所述发电机功率比例选择单元与所述中央控制单元及多台发电机连接，所述发电机功率比例选择单元用于设定多台发电机之间的功率比例，所述中央控制单元根据设定的多台发电机之间的功率比例控制每台发电机的工作电压和工作电流；

所述负荷控制执行单元与所述中央控制单元及多个负载连接，所述负荷控制执行单元用于根据所述中央控制单元设定的负载管理方案控制多个负载的接通或断开，所述负荷控制执行单元与每一负载之间通过电子开关或继电器连接；

所述报警单元与所述中央控制单元连接，用于监控并警报所述汽车电源管理控制器、多个所述蓄电池和多台所述发电机中的至少一个的异常信息，并将所述异常信息发送至所述中央控制单元。

2.根据权利要求1所述的汽车电源管理控制器，其特征在于，所述报警单元包括一数码管和一蜂鸣器，所述数码管和所述蜂鸣器分别与所述中央控制单元连接，其中，所述中央控制单元对所述异常信息进行统计分析，以设定一对应的故障代码和一报警声音，所述数码管用于显示所述故障代码，所述蜂鸣器用于发出所述报警声音。

3.根据权利要求1所述的汽车电源管理控制器，其特征在于，多个所述二进制开关为一PID开关。

4.根据权利要求1所述的汽车电源管理控制器，其特征在于，所述温度传感器包括一壳体和一温度传感器芯片，所述壳体内侧设有螺纹，所述温度传感器芯片被绝缘胶灌封在所述壳体中部，所述温度传感器以焊接方式连接在一延伸至所述壳体内部的电缆线上。