[发明专利]一种生物质燃烧机转盘式送料系统在审
| 申请号: | 201410388028.7 | 申请日: | 2014-08-08 | 
| 公开(公告)号: | CN104165376A | 公开(公告)日: | 2014-11-26 | 
| 发明(设计)人: | 黄泉恩 | 申请(专利权)人: | 浙江地中海新能源设备有限公司 | 
| 主分类号: | F23K3/00 | 分类号: | F23K3/00 | 
| 代理公司: | 无 | 代理人: | 无 | 
| 地址: | 323010 浙江省丽水*** | 国省代码: | 浙江;33 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 生物 燃烧 转盘 式送料 系统 | ||
技术领域
本发明涉及一种送料装置,尤其涉及一种生物质燃烧机转盘式送料系统。
背景技术
日前,随着电荒、油荒、电价上涨、油价上涨等能源状况的紧张,以及环境污染问题的日益严峻,各个行业开始对可再生能源的使用意识逐步加强,其中生物质能源的利用是目前最切实可行的解决方法。生物质是地球上最广泛存在的物质,它包括所有动物、植物和微生物以及由这些有生命物质派生、排泄和代谢的许多有机质。各种生物质都具有一定能量。以生物质为载体、由生物质产生的能量便是生物质能。生物质能是太阳能以化学能形式贮存在生物中的一种能量形式,直接或间接来源于植物的光合作用。地球上的植物进行光合作用所消费的能量,占太阳照射到地球总辐射量的0.2%,这个比例虽不大,但绝对值很惊人:光合作用消费的能量是目前人类能源消费总量的40倍。可见,生物质能是一个巨大的能源。生物质燃烧机,燃烧成本比电节省75%、比燃油节省60%、比天然气节省50%、比液化气节省40%,且零污染。
目前,市场上使用的生物质燃烧机主要为螺旋式进料方式,料斗内的燃料通过螺杆输送至燃烧室,当螺旋进料器的结构或其在使用上不合理时,物料在管体内便可能出现螺旋式运动,甚至于打滑和反喷。物料进行螺旋式进料是由旋转运动和轴向移动两种运动共同完成的,而旋转运动是由于螺旋与物料之间存在着过大的摩擦作用,造成物料被螺旋带动着一起转动;轴向移动则是由于螺旋转动所产生的轴向分力的作用将物料推向前进。当螺旋进料器的结构或其在使用上不合理时,螺旋运动往往会占主导地位,而轴向移动则处于劣势。这时物料在管体内便可能出现螺旋式运动,甚至出现打滑和反喷。为了改变这种状态,保证物料顺利地实现前移运动,这就必须设法使螺旋与物料的摩擦阻力变得越小越好;螺旋管体与物料之间的轴向摩擦阻力也越小越好;而螺旋管体与物料的切向阻力则越大越有利。在进料的同时,燃烧室内的燃料燃烧产生的高温易回火进入料斗,直接燃烧生物质颗粒,造成燃料浪费,且回火造成安全性降低,且送料效率也比较低,影响生产,使用时易磨损,容易卡料,电机易烧坏,故障多,使用寿命短。
发明内容
为解决上述现有技术的问题,本发明的技术方案如下:
一种生物质燃烧机转盘式送料系统,所述的转盘式送料系统包括料架、调速电动机、上料盘、下料盘和传动轴,所述上料盘与下料盘通过传动轴经过上下料盘中间的通孔连接固定在料架上;所述上料盘中间开有圆形通孔,所述通孔上设有上轴承端盖;所述下料盘一侧焊接有圆环,所述圆环中设有转盘;所述下料盘与上料盘开有位置对应的连接孔,所述上料盘与下料盘通过螺栓经过该连接孔定位固定。
进一步,所述转盘中间开设有圆形通孔,所述转盘上设有梯形通孔,该梯形通孔在转盘上呈圆周状均匀分布。
进一步,所述上料盘上开设有进料口,所述进料口上焊接有法兰支撑板,所述法兰支撑板的上端外翻形成端面,所述端面上通过螺钉固定有“回”型法兰板,该法兰板与法兰支撑板即形成进料腔。所述的法兰支撑板与水平面夹角为70°,所述法兰支撑板与水平面夹角过大或过小都会影响进料过程。
进一步,所述下料盘上开设有出料口,所述出料口与上料盘上进料口的位置呈180°分布。
进一步,所述上料盘的进料口小于转盘的梯形通孔,所述下料盘的出料口大于转盘的梯形通孔,所述的转盘高度低于所述圆环的高度,所述的圆环外侧成型有圆周状分布的加强筋。
进一步,所述的调速电动机输出轴上通过焊接固定有链轮,所述的传动轴上设有第一轴承和第二轴承,该轴承位置与上料盘与下料盘上轴承端盖位置对应;且所述传动轴的底端设有链轮,所述调速电动机和传动轴上的链轮通过双层链条连接。因为在实际生产过程中,变速电动机的输出轴与传动轴的型号不一定匹配,使用联轴器又会增加整套装置的成本,故变速电机与传动轴采用链轮传动,传动效率高且稳定,针对不同型号的电动机只用更换链轮均可适用于本送料系统。
进一步,所述的传动轴与转盘、传动轴与链轮均通过平键连接。
进一步,所述料架为方钢管,材料为45号钢,所述的法兰板与法兰支撑板均为4mm的Q235普通碳素结构钢,所述的上料盘、下料盘和转盘材料采用工程用铸造碳钢,所述的传动轴以及链轮材料采用45号钢调质硬度HBS:217-255,且链轮的轮齿需经过高频淬火。
以上的板料之间均通过无缝焊接连接在一起,并且都要经过细致的打磨光滑处理,防止生物质燃料的堆积、卡料,保证了送料系统的工作时的稳定性以及整个系统的使用寿命。
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