[发明专利]具有排气单元的张紧设备

说明书

本发明涉及一种具有排气单元的张紧设备，尤其是用于内燃机的牵引机构传动装置的张紧设备(1)，其具有液压的张紧单元(2)和导轨(5)，其中，液压的张紧单元向着要张紧的牵引机构(6)挤压导轨，在此，张紧单元具有壳体(3)，罐形的活塞(7)以能向导轨方向移出的方式支承在该壳体中，罐形的活塞不仅具有用以容纳油的空腔(8)而且还具有用于间接地贴靠在张紧导轨上的底部(9)，此外，活塞在底侧具有通孔(10a)以及能从外部套装到活塞的底部上的罩(4)，通过该罩活塞(7)直接地支撑在张紧导轨上，其中，罩(4)同样具有与活塞(7)的通孔(10a)同轴地布置的通孔(10b)，以及在其面向导轨的端面(11)上具有槽状的凹部(12)。

技术领域

一种用于内燃机中的牵引机构传动装置的张紧设备，其具有液压的张紧单元和导轨，其中，液压的张紧单元向着要张紧的牵引机构挤压导轨。张紧单元具有壳体，罐形的活塞以能向导轨方向移出的方式支承在该壳体中。罐形的活塞不仅具有用以容纳油的空腔而且还具有用于间接地贴靠在张紧导轨上的底部。此外，活塞在底侧具有通孔以及能从外部套装到活塞的底部上的罩，通过该罩活塞直接地支撑在张紧导轨上。

背景技术

根据上文提到的类型，由专利文献EP 2013515 B1公知了用于张紧设备的张紧单元。文献示出了具有活塞的张紧单元和盖子元件，该活塞在其端侧具有凹处，在该凹处中放置有以自身长度的三分之一超出活塞边缘地向外延伸的盖子元件，该盖子元件如罩那样套放到端面上。不仅活塞的端面而且盖子元件都具有通孔。两个孔彼此垂直地布置，以便通过由两个通孔形成的排气通道可以将处于活塞中的空气放出。由塑料制成的盖子元件置入金属的活塞中。由于两种材料不同的热膨胀系数，在发生温度波动和牵引机构传动装置中的振动时，将使仅插装或套装的盖子元件的牢固保持受到危害。此外，在盖子元件中安置排气通道或排气开口的情况存在问题，因为规定了盖子元件用于贴靠在张紧盘上，所以会发生张紧盘暂时在贴靠点处遮盖排气开口，从而不能实现可靠的排气。

发明内容

本发明的任务在于，提供一种用于牵引机构张紧器的活塞，其确保了牵引机构张紧器持续且可靠的排气。

根据本发明，该任务通过如下方式来解决，即，罩不仅具有与活塞的通孔同轴地布置的通孔，而且在其面向导轨的端面上具有槽状的凹部。

在此，特别的优点是：通孔完全穿透罩，而槽状的凹部与端面仅具有间距d。这个布置方案确保了：由两个通孔和槽状的凹部构成的排气通道总是打开并且不因导轨的贴靠而被遮盖。

在本发明的优选设计方案中建议：在罩的端面上引入有多个槽状的凹部并且这些槽状的凹部在通孔的区域内彼此交叉。存在越多的凹部，就可以越快地将过剩的空气放出。

在本发明的具体化中建议：罩具有径向上环形的、指向活塞圆周方向的、向内弯曲的罩缘，并且活塞在其底侧端部的外周面上具有渐细部，罩借助罩缘扣入该渐细部并且防脱落地保持。罩由塑料制成。由于卡扣连接，即使在活塞和罩的材料的不同的膨胀特性下，罩缘也防脱落地保持在活塞上。由于包围着活塞底部的罩，这个罩位置固定地保持，从而交叉点总是优化地处于通孔之上并且用于高效的排气。

可以可选地设置：导轨具有开口或孔。在此，开口按如下地安置，即，开口不仅与活塞的通孔而且也与罩的通孔对齐。这个设计方案可以实现的是：补偿暂时出现的压力峰值。因此，当罩贴靠在导轨上且狭窄的凹部暂时不足以应对当前的空气量时，过剩的空气可以顺利地流出到导轨的开口的自由空间中。

附图说明

在图1至图2中示出了本发明的实施方案，以下对其进行了详细地描述，其中，本发明不局限于这个实施例。其中：

图1A示出根据本发明的张紧设备的横截面；

图1B示出罩的细节视图；并且

图2示出活塞的细节视图。

具体实施方式