[发明专利]四轮车驱动前桥

说明书

技术领域

本发明涉及一种车用前桥，具体说是一种具有驱动和转向功能的四轮车驱动前桥。

背景技术

目前市场上的四轮车，都为用后桥作为驱动桥，驱动力作用于后桥半轴，驱动四轮车行驶，前桥只起到支撑车身和转向作用，没有驱动力设计，使四轮车驱动单一，载重爬坡能力低。

发明内容

本发明的目的便是提供一种具有驱动和转向功能的四轮车驱动前桥。

为了实现上述目的，本发明在差速器壳体的两侧分别连接有半轴套管，在两半轴套管的内部分别穿插有球笼半轴，羊角架座设在半轴套管的外端，在羊角架座的外侧通过转轴联接有羊角架，在转轴上套有轴承护套，所述轴承护套将羊角架座与羊角架之间间隔，哈头与羊角架的外侧连接在一起，所述球笼半轴外端的万向接头与哈头联接在一起。

通过以上设置，本发明安装在四轮车的车架上，作为四轮车前桥使用，不但具有转向功能，而且具有前驱动功能，从而使四轮车具有四驱动功能，增加了载物量，增强了爬坡能力。

附图说明

现结合附图对本发明做进一步说明。

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的俯视图。

图中：1、差速器壳体，2、半轴套管，3、球笼半轴，4、羊角架座，5、转轴，6、羊角架，7、轴承护套，8、哈头。

具体实施方式

如图1、2所示，本发明在差速器壳体1的两侧分别连接有半轴套管2，在两半轴套管2的内部分别穿插有球笼半轴3，羊角架座4设在半轴套管2的外端，在羊角架座4的外侧通过转轴5联接有羊角架6，在转轴5上套有轴承护套7，所述轴承护套7将羊角架座4与羊角架6之间间隔，

哈头8与羊角架6的外侧连接在一起，所述球笼半轴3外端的万向接头与哈头8联接在一起。通过以上设置，本发明安装在四轮车的车架上，作为四轮车前桥使用，羊角架座4通过转轴5与羊角架6联接，四轮车的方向机带动羊角架6和哈头8摆动，可实现四轮车的转向功能，球笼半轴3转动带动哈头8转动，可实现驱动功能。