[发明专利]公路桥梁工程桩基础钢筋机械连接方法

说明书

技术领域

本发明涉及桥梁工程领域，具体涉及公路桥梁工程桩基础钢筋机械连接方法。

技术背景

随着国民经济的发展，高速公路得到了大力发展，因地质情况特殊等原因，在某些路段需要采用桩基础，此时多种连接技术供选择，但是，这些连接技术有的产生的效果不能达到所需要求，部分能达到要求的但是成本很高，同时会带来环境污染等问题。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供一种公路桥梁工程桩基础钢筋机械连接方法，钢筋机械连接方法是通过连接件的机械咬合作用或钢筋端面的承压作用，将一根钢筋中的力传递至另一根钢筋的连接方法，具有施工简便、工艺性能良好、接头质量可靠、不受钢筋焊接性的制约、可全候施工、节约钢材和能源、且无环境污染。

本发明公路桥梁工程桩基础钢筋机械连接方法，包括以下步骤：

第一步，钢筋下料，所加工的钢筋应先调直后再下料，切口端面与钢筋轴线垂直，不能有马蹄形或挠曲，下料时，用砂轮切割机或专用切割设备下料，不得采用气割下料；

第二步，机械加工，钢筋丝头要在钢筋滚压机上进行，各类丝头的螺纹加工长度应符合技术提供的基本技术参数要求，加工丝扣的牙形，螺纹必须与连接套的牙形、螺距一致，有效丝扣内的秃牙部分累计长度小于一扣周长的1/2，严格控制丝头长度，不能随意过长或过短，丝头加工后护套防护，护套应有足够的长度，直径32mm的钢筋标准丝头为32±3mm，加长型丝头长度大于80mm；

第三步，套丝头保护套，已加工完成并检验合格的丝头要加以保护，钢筋一端丝头戴上保护帽，另一端拧上连接套，并按规格分类堆放整齐待用；

第四步，工地连接，钢筋连接时，钢筋的规格和连接套的规格一致，并确保丝头和连接套的丝扣干净、无损，连接接头使用管钳或专用扳手拧紧，使两个钢筋丝头在套筒中间顶紧，拼接完成后，套筒每端不得有一扣以上的完整丝扣外露，加长型接头的外露丝扣数不受限制，但应有明显标记，现场安装时，要在安装完毕后，拧开螺母进行检查钢筋实际间隙，两钢筋之间的间隙应尽量小，最大不能大于6mm。

本发明施工简便、工艺性能良好、接头质量可靠、不受钢筋焊接性的制约、可全候施工、节约钢材和能源、且无环境污染。

具体实施方式

    本发明公路桥梁工程桩基础钢筋机械连接方法，包括以下步骤：

第一步，钢筋下料，所加工的钢筋应先调直后再下料，切口端面与钢筋轴线垂直，不能有马蹄形或挠曲，下料时，用砂轮切割机或专用切割设备下料，不得采用气割下料；

第二步，机械加工，钢筋丝头要在钢筋滚压机上进行，各类丝头的螺纹加工长度应符合技术提供的基本技术参数要求，加工丝扣的牙形，螺纹必须与连接套的牙形、螺距一致，有效丝扣内的秃牙部分累计长度小于一扣周长的1/2，严格控制丝头长度，不能随意过长或过短，丝头加工后护套防护，护套应有足够的长度，直径32mm的钢筋标准丝头为32±3mm，加长型丝头长度大于80mm；

第三步，套丝头保护套，已加工完成并检验合格的丝头要加以保护，钢筋一端丝头戴上保护帽，另一端拧上连接套，并按规格分类堆放整齐待用；

第四步，工地连接，钢筋连接时，钢筋的规格和连接套的规格一致，并确保丝头和连接套的丝扣干净、无损，连接接头使用管钳或专用扳手拧紧，使两个钢筋丝头在套筒中间顶紧，拼接完成后，套筒每端不得有一扣以上的完整丝扣外露，加长型接头的外露丝扣数不受限制，但应有明显标记，现场安装时，要在安装完毕后，拧开螺母进行检查钢筋实际间隙，两钢筋之间的间隙应尽量小，最大不能大于6mm。

本发明施工简便、工艺性能良好、接头质量可靠、不受钢筋焊接性的制约、可全候施工、节约钢材和能源、且无环境污染。