[发明专利]一种千斤顶工具组合体

说明书

技术领域

本发明涉及随车工具，具体来说是用于家用汽车随车配套的包含千斤顶、拖钩环、轮胎扳手、车体联结件的一种千斤顶工具组合体。

背景技术

    各类起重用的千斤顶及随车的轮胎扳手、拖钩环，从传统的角度看，它们在被随车收纳中往往采用工具包、工具箱或工具盒、工具盘来集中组合存放，并在汽车的后备厢中不合理地占用一些空间，这样它们与汽车整车的配合性和经济性就显得较差，有些收纳状态甚至引发了工具之间在随车运动中相互碰撞而发出让人不太舒服的噪音。  

发明内容

鉴于上述随车配套工具成本较高而在随车收纳及使用中存在的不尽人意之状况，设计师门广开思路，彻底抛开传统思想的束缚，大胆革除原先习惯使用的工具盒、工具盘或工具包，以冲压件、塑料件作为连接件，将随车的轮胎扳手、拖钩环、车体联接件一体地卡接或固定联结在剪式千斤顶的本体上，用最简吉的组合体方式以较小的结构成本达到了收纳随车工具并将以千斤顶为主体的工具组合体通过焊接在千斤顶操作手柄上的支架体部件中的带旋柄的固定螺栓牢靠地联结在已与车辆底盘上的专用固定架结为一体的螺母体内，使随车工具在收纳状态时无松动、无震动噪音，且能被合理地处置在位于备用轮胎下方的空间内，使成本价格最优、收纳状态最佳。该整体技术方案的实施使平均每台套组合工具节约成本支出达三十多圆人民币，经济效益十分显著。而这种组合工具中的剪式千斤顶一般都具有成对的上支承臂组和成对的下支承臂组，上支承臂组以顶头部件的托架体作为上部铰链枢纽；下支承臂组则以一体成型的底座部件两侧向上翻边拉伸形成上凸成对的底部支架作为下部铰链枢纽；上支承臂组与下支承臂组之间通过铰链块、铰链延伸螺母、推力轴承、丝杆及丝杆限位套管等组合而成，剪式千斤顶的螺纹副的旋转依靠使用操作手柄来驱动。因此，在剪式千斤顶本体的适当部位以安装各种专用的卡箍结构件来卡接轮胎扳手、拖钩环应是非常理性的。

本发明的上述目的是通过下述技术方案实现的：一种千斤顶工具组合体，包括剪式千斤顶、轮胎扳手、拖钩环、支架体部件，其特征是：所述剪式千斤顶顶头支架的托架体一侧设置了一拖钩环卡箍、一拖钩环被卡接在拖钩环卡箍型腔之中；在托架体处以第一转动副、第二转动副分别与左上支承臂和右上支承臂实施转动联接；底座支架以第三转动副、第四转动副分别与左下支承臂和右下支承臂实施转动连接；铰链螺母实施左上支承臂与左下支承臂的转动连接；铰链块实施右上支承臂与右下支承臂的转动联接；丝杆的外螺纹与铰链螺母的内螺纹形成螺纹副；在铰链块定位面与丝杆轴肩之间设有推力轴承；紧邻丝杆轴肩处设有的丝杆外六角端段位置与设有的操作手柄实施孔轴间隙配合；在所述顶头支架的托架体的一侧依靠铆接固联了拖钩环卡箍；在所述操作手柄的外圆柱体上设有被焊接的支架体部件；所述铰链螺母的两侧的第一扁势体、第二扁势体分别与由左上支承臂和左下支承臂的重合配合通孔形成第一槽穴和第二槽穴；在特设的三卡箍组合体上设有左倒扣卡子和右倒扣卡子；三卡箍组合体的正面位置设有三个开口面向看官的第一卡箍、第二卡箍和第三卡箍；左倒扣卡子、右倒扣卡子分别被准确地插入第一槽穴和第二槽穴并被有效锁定；在所属千斤顶工具组合体的轮胎扳手上设有内六角套筒、手柄伸缩杆、轮毂盖拆卸撬具、孔口管帽、限位凸台和防震圈垫；所述轮胎扳手的手柄伸缩杆外圆柱体被置于第二卡箍内，撬具外圆柱被置于第一卡箍内，而第三卡箍与第四卡箍被置于同一水平位置；内六角套筒外围的防震圈垫被置于铰链块的端面位置，操作手柄经转位收纳成能卡压防震圈垫，且操作手柄的一端段外圆柱体同时压入第三卡箍和第四卡箍而得到锁定。

其中，在拖钩环卡箍型腔内设有被粘接的防震用化纤垫片。

其中，所述支架体部件呈“U”形开口状，在其小平面板的中部开设有供旋柄螺栓穿越的通孔。

其中，所属支架体部件的旋柄螺栓的外螺纹与汽车底盘上的工具固定架处所预设的螺纹孔形成螺纹副。

其中，旋柄螺栓上设有供轴向定位的轴肩。

其中，三卡箍组合体的左倒扣卡子和右倒扣卡子的外圆柱面与重合配合通孔间隙配合而形成机械式转动副。

其中，轮毂盖拆卸撬具的撬具外圆柱上一体地设置了第四卡箍。

本发明与现有技术相比具有的有益效果是：将千斤顶直接与各随车工具实施卡连，简单又方便，大大降低了这些配套工具的成本支出，经济效益非常可观。

附图说明

实施例的附图说明：

图1所示为本发明实施例的立体示意图；

图2是本实施例的各工具以剪式千斤顶为本体的卡接立体示意图；

图3是本实施例三卡箍组合体的立体状态示意图；