[发明专利]用于车辆的尿素溶液通气系统

说明书

一种用于车辆的尿素溶液通气系统，所述尿素溶液通气系统使得从被供应用于对车辆的废气进行后处理的尿素溶液产生的氨组分通过，所述系统可以包括：尿素溶液槽；尿素溶液注射管，所述尿素溶液注射管与所述尿素溶液槽相通从而补给所述尿素溶液槽；第一通气管，所述第一通气管将在所述尿素溶液槽中产生的氨组分送往所述尿素溶液注射管；阀模块，所述阀模块包括：第一出口，所述第一出口用于将所述第一通气管中的氨组分送往所述尿素溶液注射管，和第二出口，所述尿素溶液注射管中的氨组分通过所述第二出口排放至外部；尿素溶液注射口，所述尿素溶液注射口接收注射枪，以将尿素溶液注射入所述尿素溶液注射管；和门片，所述门片关闭所述尿素溶液注射口。

相关申请的交叉引用

本申请要求2013年12月17日提交的韩国专利申请第10-2013-0157653号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及用于车辆的尿素溶液通气系统。更具体地，本发明涉及用于车辆的尿素溶液通气系统，所述尿素溶液通气系统避免氨气味泄露至车身的外部。

背景技术

一般而言，在柴油发动机中对废气进行后处理用于还原NOX。

近年来，已经结合废气法规引入了新的后处理。后处理为不仅韩国关心而且外国也关心的用于减少废气的技术，并且EGR系统和UREA-SCR(选择性催化还原)系统为典型的系统。特别地，UREA-SCR(其为目前为止已经提出的后处理中最广泛使用的技术)具有相对更好的燃料效率、活化温度和纯化比例，因为其通过向废气中喷射尿素溶液而仅纯化NOX。

更详细地描述UREA-SCR系统。其为用于还原来自柴油发动机的废气(HC、CO、PM、NOX)中的NOX的技术，并且当其向废气中喷射尿素溶液时，所喷射的尿素溶液通过废气而焚化成NH3(氨)和HNCO(异氰酸)。此外，HNCO通过废气中的水分解成NHC(氨)和CO2(二氧化碳)并且所产生的NH3通过催化剂与NOX反应而纯化成N2(氮气)和H2O(水)。

UREA-SCR系统具有尿素溶液槽，所述尿素溶液槽储存尿素溶液并且尿素槽通过尿素入口注射尿素溶液从而填充有尿素溶液。

然而，当氨组分以与尿素溶液通过尿素入口注射相反的方向泄露至车身的外部时，注射尿素溶液的工作者暴露于氨气味。因此，注射尿素溶液的工作者的环境恶劣并且工作者可能感到不悦。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面旨在提供用于车辆的尿素溶液通气系统，所述尿素溶液通气系统的优点在于避免氨组分泄漏至车身的外部。

在本发明的一个方面，一种用于车辆的尿素溶液通气系统(所述尿素溶液通气系统使得在被供应用于对车辆的废气进行后处理的尿素溶液中产生的氨组分通过)可以包括：尿素溶液槽，所述尿素溶液槽储存尿素溶液；尿素溶液注射管，所述尿素溶液注射管与所述尿素溶液槽相通从而用尿素溶液补给所述尿素溶液槽；第一通气管，所述第一通气管的第一端部与所述尿素溶液注射管相通而第二端部连接至所述尿素溶液槽从而将在所述尿素溶液槽中产生的氨组分送往所述尿素溶液注射管；阀模块，所述阀模块设置在所述第一通气管和所述尿素溶液注射管之间并且可以包括：第一出口，所述第一出口用于将所述第一通气管中的氨组分送往所述尿素溶液注射管，和第二出口，所述尿素溶液注射管中的氨组分通过所述第二出口排放至外部；尿素溶液注射口，所述尿素溶液注射口在所述尿素溶液注射管的第一端部处形成从而接收注射枪，用以将尿素溶液注射入所述尿素溶液注射管；和门片，所述门片枢转地安装至所述尿素溶液注射口并且选择性地关闭所述尿素溶液注射口，其中当所述注射枪插入所述尿素溶液注射口时，所述门片打开所述尿素溶液注射口并且通过被所述注射枪推动从而关闭所述阀模块的所述第一和第二出口。