[发明专利]转向系统和机动车辆在审
| 申请号: | 201410384296.1 | 申请日: | 2014-08-06 | 
| 公开(公告)号: | CN104340261A | 公开(公告)日: | 2015-02-11 | 
| 发明(设计)人: | 比格尔·阿斯曼;安德烈·威尔姆森 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 | 
| 主分类号: | B62D1/20 | 分类号: | B62D1/20 | 
| 代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 武硕 | 
| 地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 转向 系统 机动车辆 | ||
1.一种用于机动车辆(10)的转向系统(11),其中转向系统(11)包含关节轴承(12)和固定或可以固定在关节轴承(12)上的轴(13),其中关节轴承(12)包含连接叉(14)和可枢转地连接到连接叉(14)上的配对连接叉(18),其中连接叉(14)包含设置为实质横向于纵轴线(35)的底座(36),和连接到底座(36)且相对于纵轴线(35)实质纵向设置并彼此相对的两个臂(31),且底座(36)包含具有用于接收轴(13)的截面轮廓(37)的纵向开口(17),该轴(13)具有对应于截面轮廓(37)的外部轮廓(38),其特征在于,纵向开口(17)的截面轮廓(37)和轴(13)的外部轮廓(38)以这样一种方式相应地成形,即,在围绕纵轴线(35)的一个单一的旋转位置处将轴(13)接收在纵向开口(17)中。
2.根据权利要求1所述的转向系统(11),其特征在于,连接叉(14)的截面轮廓(37)具有至少一个内部斜面(22)轴(13)的外部轮廓(38)具有至少一个外部斜面(26)。
3.根据权利要求1或2所述的转向系统(11),其特征在于,连接叉(14)的截面轮廓(37)的至少某些区域包含内齿(21),轴的外部轮廓(38)的至少某些区域包含外齿(24)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的转向系统(11),其特征在于,连接叉(14)具有夹紧缝隙(32)。
5.根据权利要求4所述的转向系统(11),其特征在于,连接叉(14)的至少一个内部斜面(22)位于夹紧缝隙(32)一侧。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的转向系统(11),其特征在于,关节轴承(12)是万向接头(12)且连接叉(14)通过万向节十字轴连接到配对连接叉(18)上。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的转向系统(11),其特征在于,轴(13)具有螺栓槽(29)。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的转向系统(11),其特征在于,轴(13)是与转向器(20)啮合的转向小齿轮(13)。
9.一种机动车辆(10),其特征在于,具有根据权利权利要求1至8中的任一项所述的转向系统(11)。
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