[发明专利]转向系统和机动车辆在审

专利信息
申请号: 201410384296.1 申请日: 2014-08-06
公开(公告)号: CN104340261A 公开(公告)日: 2015-02-11
发明(设计)人: 比格尔·阿斯曼;安德烈·威尔姆森 申请(专利权)人: 福特全球技术公司
主分类号: B62D1/20 分类号: B62D1/20
代理公司: 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 代理人: 武硕
地址: 美国密歇根州迪尔*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 转向 系统 机动车辆
【权利要求书】:

1.一种用于机动车辆(10)的转向系统(11),其中转向系统(11)包含关节轴承(12)和固定或可以固定在关节轴承(12)上的轴(13),其中关节轴承(12)包含连接叉(14)和可枢转地连接到连接叉(14)上的配对连接叉(18),其中连接叉(14)包含设置为实质横向于纵轴线(35)的底座(36),和连接到底座(36)且相对于纵轴线(35)实质纵向设置并彼此相对的两个臂(31),且底座(36)包含具有用于接收轴(13)的截面轮廓(37)的纵向开口(17),该轴(13)具有对应于截面轮廓(37)的外部轮廓(38),其特征在于,纵向开口(17)的截面轮廓(37)和轴(13)的外部轮廓(38)以这样一种方式相应地成形,即,在围绕纵轴线(35)的一个单一的旋转位置处将轴(13)接收在纵向开口(17)中。

2.根据权利要求1所述的转向系统(11),其特征在于,连接叉(14)的截面轮廓(37)具有至少一个内部斜面(22)轴(13)的外部轮廓(38)具有至少一个外部斜面(26)。

3.根据权利要求1或2所述的转向系统(11),其特征在于,连接叉(14)的截面轮廓(37)的至少某些区域包含内齿(21),轴的外部轮廓(38)的至少某些区域包含外齿(24)。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的转向系统(11),其特征在于,连接叉(14)具有夹紧缝隙(32)。

5.根据权利要求4所述的转向系统(11),其特征在于,连接叉(14)的至少一个内部斜面(22)位于夹紧缝隙(32)一侧。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的转向系统(11),其特征在于,关节轴承(12)是万向接头(12)且连接叉(14)通过万向节十字轴连接到配对连接叉(18)上。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的转向系统(11),其特征在于,轴(13)具有螺栓槽(29)。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的转向系统(11),其特征在于,轴(13)是与转向器(20)啮合的转向小齿轮(13)。

9.一种机动车辆(10),其特征在于,具有根据权利权利要求1至8中的任一项所述的转向系统(11)。

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