[发明专利]货物运输过程管控实现方法、终端及系统

说明书

技术领域

本发明涉及货物运输技术领域，具体而言，涉及一种货物运输过程管控实现方法、终端及系统。

背景技术

集装箱运输（Container transport），是指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。

我国物流总量在急剧上升，各个物流公司各有自己的专线或区域优势，物流资源分散，管理分散，物流整体效率较差。如市内配送，很多物流公司都是独自运作，货物送到客户手里后，回程车辆不能够装载运输其它货物，甚至许多是空车回程，成本高居不下。货物运输层层转包，中间环节过多，造成运输管控困难，货物丢失率、破损率过高，效率过低，货物运输费用不透明。运输企业信誉度不透明不公开，走货甚至卷代收货款失踪的事件时有发生。客户需要对运输司机建立一种信用等级、服务水平等级的体系。客户需要一种每时每刻都能知道货物所处位置、可预计时间、可预计费用的精细化的、一体化的服务。除此以外，收发货客户和运输个体都需要某种如结算安全方便，及发货方可以提前收到货款等增值服务。可见，在集装箱的运输过程中，必不可少地存在着装箱、仓储、配送在途、签收、以及拆箱这几个步骤，因此如何让发货方、运输方、收货方都能够方便使用、且能够结合行业服务收费标准并整合各方资源，实现对这一系列集装箱运输的重要环节进行有效管控，从而提高整体社会物流运输效率是很有必要的。

目前在集装箱货物的运输过程中，主要运用电话沟通、GPS等手段对运输过程进行管控，另外对于集装箱运输过程中的仓储、配送、签收等环节通常采用物流管理软件进行管控，但该现有技术存在以下弊端：

1、通过人工拨打电话的方式对集装箱货物的运输过程进行管控时，容易增加运输人员的工作量，以及利用车载GPS记录集装箱货物的实时位置信息时无法让用户或其他人员实时掌握其具体位置信息。

2、现有的物流管理软件针对集装箱运输过程中的仓储、配送、签收等环节需要采用人工的方式对各项记录进行信息输入，而无法实现信息的快速输入以及处理，降低了工作效率。

发明内容

为了解决上述技术问题中的至少一个，本发明的目的在于提供一种货物运输过程管控实现方法、终端及系统。

本发明实施例采用以下技术方案实现：

一种货物运输过程管控实现方法，包括：

为货物配置唯一的身份识别标识；

采集所述身份识别标识，并依据所述身份识别标识以及预置的至少一运输管控策略生成货物运输信息；

在本地存储所述货物运输信息，和/或，发送所述货物运输信息至ERP物流管理系统或数据库。

优选地，所述运输管控策略包括：

仓储出货追踪策略，其被配置为在识别出仓储出货动作时，依据所述身份识别标识以及仓储出货输入信息生成仓储出货追踪信息；

或，仓储入库追踪策略，其被配置为在识别出仓储入库动作时，依据所述身份识别标识以及仓储入库输入信息生成仓储入库追踪信息；

或，卸货追踪策略，其被配置为在识别出卸货动作时，依据所述身份识别标识以及卸货输入信息生成卸货追踪信息；

或，动态追踪策略，其被配置为定时地或被触发地识别出实时地理位置信息、并结合所述实时地理位置信息以及身份识别标识生成动态追踪信息；

或，资金交付追踪策略，其被配置为在识别出资金交付动作时、依据所述身份识别标识以及资金交付输入信息完成资金交付处理并生成资金交付信息。

一种终端，其包括：

采集模块，用于采集货物被唯一配置的身份识别标识；

处理模块，用于依据所述身份识别标识以及预置的至少一运输管控策略生成货物运输信息；

存储模块和/或传输模块，所述存储模块用于在本地存储所述货物运输信息，所述传输模块用于发送所述货物运输信息至ERP物流管理系统或数据库。

优选地，所述的终端还包括：

定位模块，用于获取实时地理位置信息；

在线支付模块，用于依据资金交付输入信息完成资金交付。

优选地，所述处理模块包括：

仓储出货追踪策略模块，用于在识别出仓储出货动作时，依据所述身份识别标识以及仓储出货输入信息生成仓储出货追踪信息；

或，仓储入库追踪策略模块，用于在识别出仓储入库动作时，依据所述身份识别标识以及仓储入库输入信息生成仓储入库追踪信息；