[发明专利]刮板输送机链轮总成中一种新的密封结构

说明书

所属技术领域

本发明属于煤矿综采机械装备技术领域，具体地说，是刮板输送机链轮总成中一种新的密封结构形式。

背景技术

目前，在国内外生产制造的用于综采装备的刮板输送机设备中，链轮总成是一项重要传动部件。刮板输送机所实现的输煤过程，是靠安装在机头、机尾架中的链轮总成完成，即在电动机通过变速箱的驱动下，带动链轮旋转，并通过链轮旋转带动圆环链及安装在圆环链上的刮板运动实现输煤。链轮总成是由链轮轴，高强度轴承，链轮等部件组成。链轮总成内充满了液态润滑油，起润滑与冷却作用，由于链轮工作环境非常恶劣，工作时有大量的粉尘和水煤浆飞落在链轮上，因此在链轮总成结构中，必须在相对运动部件的连接部位实施密封，以保证链轮总成的内部与外部隔离，保证润滑油清洁、不流失。

为满足这一工作状态要求，目前国内外刮板输送机的链轮总成中，所设置的密封结构部位，基本上是在链轮总成对称两端的轴端盖与轴承座压盖连接处，和两端的链轮过渡套与轴承座连接处，该密封结构普遍采用的是以“O”型圈为推动力的轴向端面机械密封形式，即由“O”型圈推动由动环和静环产生密封压力，以达到补偿式密封的目的。

但是，这种做法存在一定的缺点。一是在实际工作中，“O”型圈长期处于挤压状态，易出现疲劳变形现象，当“O”型圈一旦出现疲劳变形时，便失去了推动能力，导致密封压力不足；二是由于动环与静环在工作中始终处于相互摩擦运动状态，当长期摩擦运动使得动、静环磨损后，由于“O”型圈疲劳变形导致的推动能力丧失，使得动、静环的磨损量无法实现补偿；三是“O”型圈截面积较小，变形刚度大，即推力与变形量的比值高，即便是短时期内未出现疲劳变形，对磨损后动、静环的微量补偿，也将导致动、静环的轴向推力急剧下降，造成补偿时效；四是受“O”型圈变形刚度影响，在初装时动、静环的轴向推力很难准确控制，同时也为置放“O”型圈的锥型槽的高精度加工要求增加了难度。当以上各因素的任何一项原因造成密封失效时，内部润滑油就会泄露，同时井下工作时的煤粉尘和水煤浆也将进入到链轮传动机构内，从而导致轴承损坏的速度加剧，缩短链轮内的轴承使用寿命和维修周期。因此，密封技术的好坏，将直接影响链轮总成的产品质量优劣。

发明内容

为了解决以上技术问题，本发明提供了链轮总成一种新的密封结构形式，该方式可有效地解决以“O”型圈做为推动力，构成的动环和静环轴向端面机械密封方式所带来的密封失效问题，可做到密封性能稳定，有效寿命期长，动、静环磨损补偿持久、可靠等。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

在传统的刮板输送机链轮总成部件中，对链轮密封结构进行改进，将“O”圈推动端面密封环方式，改为动环固定在一个部件上不做轴向运动，而在静环上安装有若干个背压弹簧，使弹簧力始终处于压紧状态的一种新的密封结构形式，从而实现端面密封有效补偿。具体实施办法为：一是在轴端盖与轴承座压盖密封处，将动环以过盈装配形式固定安装在轴端处的轴端盖上，将静环置于轴承座压盖内孔中，静环制作成正面为密封面，背面沿圆周设有若干个盲孔的形式，在若干个盲孔中装入弹簧，弹簧尾端压在镶装在轴承座压盖的端压盘上，静环外圆与轴承座压盖之间为间隙配合，可自由轴向移动实现补偿，并通过密封圈密封隔离；二是在链轮过渡套与轴承座密封处，将动环以过盈装配形式固定在紧靠链轮的过渡环上，将静环置于轴承座紧靠轴承孔径的内孔中，在静环若干个盲孔中装入弹簧，弹簧尾端压在镶装在轴承座内的内压盘上，静环外圆与轴承座的内孔为间隙配合，可自由轴向移动实现补偿，并通过密封圈密封隔离。这种结构可保证随动静环的运动磨损，在弹簧力的推动下，静环向动环方向移动，这种方式可持久的保持，使得动、静环密封面的压力基本恒定不变，从而实现长久密封和有效补偿。

本发明有益效果是：用简单的采用加入密封补偿推力弹簧办法，获取了可靠的密封效果，同时降低了安装调整难度和相关部件加工精度要求，结构简单，且成本略有下降。

附图说明：

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明实施对象的密封结构实施例。

图2是本发明实施例轴端盖与轴承座压盖连接处密封结构的局部放大。

图3是本发明实施例链轮过渡套与轴承座连接处密封结构的局部放大。

具体实施方式

图中，1、轴端盖，2、动环，3、密封圈，4、轴承座压盖，5、静环，6、弹簧，7、端压盘，8、过渡套，9、内压盘，10、轴承座，11、链轮。

图1中所示实施例，在轴端盖(1)与轴承座压盖(4)密封处，将动环(2)以过盈装配形式固定在轴端处的轴端盖(1)上，将静环(5)置于轴承座压盖(4)内孔中，静环(5)制作成正面为密封面，背面沿圆周设有若干个盲孔的形式，在静环(5)盲孔中装入弹簧(6)，弹簧(6)尾端压在镶装在轴承座压盖(4)的端压盘(7)上，静环(5)外圆与轴承座压盖(4)内孔之间为间隙配合，可自由轴向移动，并通过密封圈(3)密封隔离；在紧靠链轮(11)的过渡套(8)与轴承座(10)密封处，将动环(2)以过盈装配形式固定在过渡套(8)上，将静环(5)置于轴承座(10)的内孔中，在静环(5)若干个盲孔中装入弹簧(6)，弹簧(6)尾端压在镶装在轴承座(10)内紧靠轴承的内压盘(9)上，静环(5)外圆与轴承座内孔之间为间隙配合，可自由轴向移动，并通过密封圈(3)密封隔离。这种结构在工作过程中，当动、静环磨损时，静环将在弹簧力的推动下，向动环方向移动，使得静环密封面时刻压在动环的密封面上，满足密封面压力基本恒定，从而实现长久密封和有效补偿。