[发明专利]舵杆密封装置

说明书

技术领域

本发明属于船舶舵系配套设备的技术领域，具体涉及船舶舵系舵杆密封装置。 

背景技术

目前，现有的舵杆密封装置结构为单一填料密封，在实船使用过程中，较容易发生漏水并导致填料压盖及压紧螺柱锈蚀现象；填料压盖在压紧过程中容易产生偏斜，在发生漏水后，需要同时拧紧填料压盖上的压紧螺母才能比较平整地压紧填料压盖，对人员的操作技能要求较高。 

经检索，中国专利号：201320790916.2，发明名称：舵杆应急密封装置，该实用新型的装置包括压盖(1)、压盖螺钉(2)、油封(3)，在上密封座(4)的内腔中舵杆外圈上设置有油封(3)，并由压盖(1)密封压盖螺钉(2)锁紧，其特征在于：在上密封座(4)的下方设置有下密封本体(6)，在下密封本体(6)的内腔中舵杆外圈上设置有应急密封圈(10)，应急密封圈(10)与下密封本体(6)之间设置有挡环(12)，并由应急密封压盖(7)密封螺钉锁紧。但是该申请案中的应急密封装置解决的是船舶在海上行驶过程中舵杆密封失效，无法检修的问题。 

因此，需要一种能够解决实际使用过程中易发生漏水问题的舵杆密封装置。 

发明内容

为了解决舵杆密封装置在实艇使用过程中容易发生漏水和对人员的操作技能要求高问题，本发明对现有的舵杆密封装置进行了较大改进，提供一种新型的舵杆密封装置，解决了原密封装置容易漏水的问题，而且便于人员操作。 

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案： 

舵杆密封装置，由填料密封装置、V型密封圈密封装置、防沙圈装置三个部分串联布置组成； 

所述的填料密封装置包括填料和填料压盖，所述的V型密封圈密封装置包括V型密封圈和V型密封圈座，所述的防沙圈装置包括防沙圈和防沙圈压盖。 

所述的防沙圈和第一防沙圈压盖套在舵杆上，安装在左侧舱外舵密封壳体上，主要防止海水中杂质进入舵杆密封装置，填料安装在舵密封壳体内，过渡板 套在舵杆上，通过第二螺钉和垫圈固定到舵密封壳体右侧，螺柱拧紧安装在过渡板上，分别在每个螺柱上套入圆螺母，在可调填料压盖上装入两道第二Ο型圈然后套在螺柱上，每个螺柱上套入小齿轮，将圆螺母旋在小齿轮上，圆螺母装上第一螺钉防止圆螺母松脱，在可调填料压盖右侧套上大齿轮，与所有小齿轮啮合，且转动灵活。 

所述的可调填料压盖内孔中按顺序装入第一压圈、V型密封圈、第二压圈、V型密封圈座，将密封压盖装上第一Ο型圈后与可调填料压盖用螺钉联接，再把防沙圈和第二防沙圈压盖用螺栓联接到密封压盖上，右侧防沙圈主要用于防止舱内舵杆上脏污进入舵杆密封装置； 

所述的V型密封圈座预先装上V型密封圈、第三Ο型圈和第四Ο型圈后再装入可调填料压盖中。 

更进一步地，所述的第一压圈顶在右侧V型密封圈的V型槽内，此为固定式的，第二压圈的右侧也安装了一道V型密封圈，右侧V型密封圈整个安装在V型密封圈座内，V型密封圈座可在可调填料压盖内浮动。 

更进一步地，所述的设计时将第二道V型密封圈和Ο型圈设计为浮动式的，即密封圈及压圈装入可沿舵杆径向浮动的V型密封座内，其径向浮动值为2mm。 

有益效果： 

1、本发明在单一填料密封的基础上，增加了浮动式V型圈密封装置和防沙圈装置，且将填料密封的压紧方式由逐个螺母拧紧改为采用行星齿轮的快速压紧装置；本发明的密封装置以成型密封件(V型密封圈)作为主密封，在正常情况下起密封作用，同时具有填料密封作为应急密封，在主密封失效时作为应急密封使用；浮动式V型圈密封装置对从填料密封处渗漏过来的海水进行收集和密封，且能够消除由于安装误差、舵杆偏移、磨损等带来的不利影响；填料密封采用的快速压紧装置能够手动快速、平整地压紧或松开填料，实现对填料压紧程度的调节。 

2、本发明的密封装置由填料密封、浮动式V型密封圈密封装置、防沙圈装置三个部分串联布置组成，能有效降低密封装置漏水的风险，且改进后便于人员操作。 

附图说明

图1为本发明的舵杆密封装置的主视图。 

图2为本发明的舵杆密封装置的左视图。 

图3为图2中A-A剖视放大图。