[发明专利]一种新型自行车车架

说明书

技术领域

本发明涉及自行车领域，尤其是涉及一种新型自行车车架。

背景技术

目前在市场上，存在的各种自行车电动车，上面的自行车座只能上下调节，不能实现左右调节；随之自行车的骑车人群的不断增加，对固定骑车姿势时间长，会给关节带来压力和损害；如长时间固定姿势骑车可能带来骨质增生，骑行一段时间换个姿势也就会不疼了；由于骑车也需要专业和正确的骑车姿势，但是骑车人数众多，掌握正确骑车姿势的人却是少数，为了骑车人能更舒适，找到自己更喜欢更舒服的骑车姿势，发明一种可以前后调节的自行车座的自行车车架。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种新型自行车车架。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种新型自行车车架，包括头管、上管、下管和竖管，所述的上管、下管和竖管组成倒三角形支架，所述的下管和竖管的交叉点设置一个中通，所述的上管一端设置有头管，用于安装车把；所述的上管上设置有滑道，滑道设置在上管左右两侧；所述的滑道上安装有滑块，所述的滑块顶端设置有坐管；所述的上管为矩形管，在上管的滑道的上端设置有通孔。

进一步，所述的滑块包括左挂耳和右挂耳；所述的左挂耳和右挂耳分别插入滑道内。

进一步，所述的滑块上设置有固定孔，固定孔上安装有固定销。

进一步，所述的通孔均匀设置在滑道上方，从滑道左端均匀设置到右端。

本发明具有的优点和有益效果是：可以通过滑块调节车座和车把间的距离，提高了骑车人的舒适度，改变了每天骑车固有的骑车姿势，改善了对固定姿势给予固定关节的伤害。

附图说明

图1是本发明新型自行车车架立体图；

图2是图1的俯视图。

图中：1、头管     2、上管     3、竖管

      4、中通     5、下管     6、滑道

      7、通孔     8、坐管     9、滑块

      91、左挂耳  92、右挂耳  10、固定销

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施例做详细说明。

如图所示，本发明提供一种新型自行车车架，包括头管1、上管2、下管5和竖管3，上管2、下管5和竖管3组成倒三角形支架，下管5和竖管3的交叉点设置一个中通，上管2一端设置有头管1，用于安装车把；上管2上设置有滑道6，滑道6设置在上管2左右两侧；滑道6上安装有滑块9，所述的滑块9顶端设置有坐管8；上管2为矩形管，在上管2的滑道6的上端设置有通孔7。

滑块9包括左挂耳91和右挂耳92；左挂耳91和右挂耳92分别插入滑道6内；滑块9上设置有固定孔，固定孔上安装有固定销10；通孔7均匀设置在滑道6上方，从滑道6左端均匀设置到右端。

一种新型自行车车架，上管2、下管5和竖管3组成一个倒三角形，在倒三角形的顶点设置一个中通，用于安装脚踏；在上管2前端设置有头管1，用于安装车把；上管2是方管，在上管2的左右两侧设置有滑道6；滑道6设置在上管2的后半段；在滑道6上设置有通孔7，通孔7从滑道6的前端均匀设置到滑道6的后端，这样保证滑块9在滑道6上移动，在用固定销10将滑块9和上管2固定在一起，位置车座的固定。

滑块9上设置左挂耳91和右挂耳92，左挂耳91挂在上管2滑道6左侧内，右挂耳92挂在滑道6右侧内，这样能够维持滑块9在上管2内的稳定。

一种新型自行车车架，可以通过滑块9调节车座和车把间的距离，提高了骑车人的舒适度，改变了每天骑车固有的骑车姿势，改善了对固定姿势给予固定关节的伤害。

以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。