[发明专利]一种送标签装置

说明书

技术领域

本发明涉及包装机械领域，具体涉及一种标签传送器械。

背景技术

在现有技术中，实施的是人工打贴标签，这样在流水作业中，不但需要人工，而且工人的劳动强度很大，不符降低工人的劳动强度，不利于机械化的发展。

发明内容

本发明的目的是提供一种送标签装置，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。

根据本发明的一个方面，提供的一种送标签装置，包括添签机构、吸签机构、压签机构和输送机构；添签机构包括横向设置的添签平台、添签气缸、添签拉板；添签拉板设于添签平台上方；添签气缸的伸缩端与添签拉板连接，并在添签拉板和吸签机构的连线方向上，驱动添签拉板作往复运动；吸签机构包括旋转气缸、能驱动旋转气缸旋转的旋转件、和吸盘，旋转气缸的缸体与旋转件固定，吸盘设于旋转气缸的伸缩端，吸盘能与添签拉板相对，且吸盘距添签平台的垂直距离小于标签的高度；输送机构包括相互平行的第一带轮结构和第二带轮结构以及动力系统，第一带轮结构包括第一主动带轮、第一从动带轮以及连接第一主动带轮和第一从动带轮的第一同步带；第二带轮结构包括第二主动带轮、第二从动带轮以及连接第二主动带轮和第二从动带轮的第二同步带；第一同步带的外侧与第二同步带的外侧之间能夹持标签，且第一同步带与第二同步带的转动方向相反；动力系统驱动第一主动带轮和第二主动带轮转动；压签机构包括压签气缸，压签气缸的伸缩端能与同步带接触。此设计可通过机械化、智能化的方式输送标签到制定的位置，大大降低了人工消耗，提高的生产效率。

在一些实施方式中，还包括第一连接件，添签机构与吸签机构以及压签机构均设于输送机构的下方；添签气缸的缸体与第一连接件连接固定，添签机构还包括限定添签拉板运动轨迹的侧挡板；旋转件的座体设于第一连接件上，旋转气缸的活塞杆能与添签气缸的活塞杆相平行；压签气缸的缸体与旋转气缸的缸体相连接，压签气缸的活塞杆与旋转气缸的活塞杆相平行，且伸出方向相同。此设计能有效避免标签从添签平台的侧边掉落，保证添签挡板的移动轨迹，并提高吸盘对标签的吸附力。另外，通过将上述部件通过第一连接件形成整体，使得添签机构和吸签机构以及压签机构之间的配合更加精准。

在一些实施方式中，添签气缸与添签拉板分别设于添签平台的两侧，添签平台上开有与添签气缸的活塞杆相平行的添签通槽；添签拉板通过添签拉板座与添签气缸的伸缩端连接；添签拉板座包括相互连接的拉板连接块和拉板连接杆；拉板连接块设于添签拉板下方，且与添签气缸的活塞杆连接固定；拉板连接杆穿设于添签通槽内，且一端与添签拉板连接，另一端与拉板连接块连接。此设计在添签过程中，添签拉板的移动轨迹是严格沿着添签通槽的方向行进的，不会发生偏移，有效避免了添签拉板的侧边与侧板发生挤压，避免添签拉板的侧边与侧板的摩擦力过大从而影响添签拉板的移动。

在一些实施方式中，侧挡板靠近吸盘的一端自上而下设有上滚轮和下滚轮，上滚轮和下滚轮在同一平面上，且是一个与添签挡板相平行的平面；上滚轮距添签平台的垂直高度小于标签的高度；吸盘的旋转平面介于上滚轮和下滚轮之间。此设计能使吸签过程更加顺畅，且不会使吸盘将添签平台上所有的标签一次性全部吸走，保证送签工作的有序进行。

在一些实施方式中，传输送机构还包括主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮和从动齿轮相互啮合；主动齿轮与第一主动带轮相连接，并同轴转动；从动齿轮与第二主动带轮相连接，并同轴转动。此设计通过设置相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，使得第一同步带和第二同步带的转速相同，进而保证标签被平稳输送。

在一些实施方式中，输送机构还包括减速机、第三主动带轮、第三从动带轮以及连接第三主动带轮和第三从动带轮的第三同步带；减速机输入轴由动力系统驱动转动；第三主动带轮与减速机的输出轴连接，并同轴转动；第三从动带轮与主动齿轮连接，并同轴转动。引入减速器的目的是使第一同步带和第二同步带的转速低于电动机转轴的转速，满足送签工作的实际需求。

在一些实施方式中，输送机构还包括第二连接件、齿轮箱、第一传动轴和第二传动轴；齿轮箱和减速机均固定在第二连接件上；第一传动轴和第二传动轴平行设置，且均穿设于齿轮箱；主动齿轮和从动齿轮均设于齿轮箱内，且主动齿轮和第三从动带轮均套设于第一传动轴并同轴转动，从动齿轮套设于第二传动轴并同轴转动。此设计将输送机构的诸部件固定为一体，保证了输送机构的整体运转平稳。