[发明专利]一种基于模块化设计的四驱六驱转换农夫车结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种农夫车结构，特别是涉及一种基于模块化设计的四驱六驱转换农夫车结构，属于车辆机械技术领域。

背景技术

农夫车（Utility Vehicle）简称UTV,适用于沙滩越野,山区载货，农场作业等多种功能。一般采用玻璃钢件，控制面板采纳多元化电气，含有多功能播放机，结构亦较合理。前面采用独立悬挂，双摇臂式。发动机固定与车架为分体，确保驾驶舒适性。中桥采用整体，含有差速器及档位变速，使挂档轻松，急转弯平稳。此款车盖头采用玻璃钢件，美观而牢固。外观设计新颖，别俱风格。控制面板采纳多元化电气，含有多功能播放机，结构亦较合理。前面采用独立悬挂，双摇臂式。发动机固定与车架为分体，确保驾驶舒适性。

六轮UTV因其载重量大，路面适应能力强，可用于娱乐休闲、农场运输、森林救火、抢险救灾、野外石油勘探、雪地救援等，很受市场欢迎，但因其存在以下一些方面的问题，从而制约了六轮车市场的销量。

 1、近年来UTV车辆的娱乐性已成为主导消费者购买动机的主要因素，传统设计结构的六轮车，体积大，车身重，娱乐性很差。

 2、六轮车因其车身较长，包装时，要将生产好的车辆部分解体，到达目的地后，再组装，所以对于生产企业来说，包装和运输成本大大增加，无形中增加了消费者购买成本。

发明内容

本发明的目的在于：克服现有技术存在的缺陷，提出一种基于模块化设计的四驱六驱转换农夫车结构，该农夫车结构简单，容易操作，可根据自身的需要，自由分解、组合，进行四驱和六驱的转换。

本发明的目的通过下述技术方案来实现： 

 一种基于模块化设计的四驱六驱转换农夫车结构，该农夫车结构包括四轮农夫车和六轮模块；所述四轮农夫车包括拖车架和中桥，中桥设置有齿轮二，所述六轮模块包括架体、连接两轮的后桥和设置在后桥上的齿轮一，所述拖车架和架体有相互配合的连接机构，所述中桥通过动力驱动机构与六轮模块连接，进而能够驱动六轮模块。

 作为优选，所述连接结构包括设置在架体上的六轮模块右接头、六轮模块左接头，设置在架体中间位置的六轮模块下接头、设置在拖车架尾部的四轮农夫车后护箱右安装孔、四轮农夫车后护箱左安装孔；所述六轮模块右接头通过螺栓与四轮农夫车后护箱右安装孔固定连接，所述六轮模块左接头通过螺栓与四轮农夫车后护箱左安装孔固定连接，所述六轮模块下接头通过螺栓固定在拖车架尾部中间位置。

进一步优选的，所述动力驱动机构包括六轮模块动力输入外花键轴和四轮农夫车动力输出内花键孔，所述六轮模块动力输入外花键轴一端与四轮农夫车动力输出内花键孔齿合，所述六轮模块动力输入外花键轴另外一端与齿轮一齿合；所述四轮农夫车动力输出内花键孔的另外一端与设置在中桥上的齿轮二齿合。

本发明的有益效果：本发明基于模块化设计的四驱六驱转换农夫车结构可根据自身的需要，自由分解、组合，进行四驱和六驱的转换。

    1、设置“六轮模块”就等于同时拥有了四轮和六轮两辆UTV，大大提高了车辆的使有率，为用户带来超值的感觉。

    2、本方案结构合理,不改变四轮UTV的整体结构,可以选择购买车辆的同时购买“六轮模块”，也可以在以后需要时再考虑购买。

3、生产企业不需要设计专门的六轮车包装，大大节约了包装环节的成本。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1侧视图；

图3是图1局部放大图；

图4是本发明的轴测图；

图中标记：1-四轮农夫车、 2-六轮模块、3-六轮模块右接头、4-六轮模块左接头、5-四轮农夫车后护箱右安装孔、6-四轮农夫车后护箱左安装孔、7-六轮模块下接头、8-拖车架、9-六轮模块动力输入外花键轴、10-四轮农夫车动力输出内花键孔、11-架体、12-齿轮一、13-后桥、14-齿轮二、15-中桥。

具体实施方式

    需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。