[发明专利]车辆用变速器的油供应装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆用变速器的油供应装置，特别是涉及为了冷却被润滑部而在被润滑部上部储存并滴下油进行油冷的结构，是通过齿轮刮起该油时根据流量的大小变更流路、实现刮起效率的提高的车辆用变速器的油供应装置。

背景技术

在车辆、例如混合动力车辆中，作为需要冷却部(或者，换言之也能称为上述的“被润滑部”。)的电动机在产生车辆驱动力时发热，所以为了将绝缘皮膜置于耐热温度以下来保护绝缘皮膜不受热，需要进行电动机的冷却。

因此，作为电机冷却结构之一有油冷结构，并已知如下结构：将通过齿轮刮起或者通过油泵抽取的油储存在比电动机高的场所，使油通过自然落下滴下到电动机。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特开2009－257518号公报

在上述的专利文献1公开的装置中，在齿轮的转速低、被刮起的流量少的情况下，当流路宽时，油难以上升，有可能到被润滑部的油量不足。

发明内容

发明要解决的问题

但是，在现有的车辆用变速器的油供应装置中，被齿轮刮起的油通过的流路由变速器壳体形成。

此时，当将流路设定得宽时，油升起的量增加，因此在齿轮转速低、刮起的油的势头小的低车速状态下，有油不到达储油通路部(换言之也能称为“收集槽”。)的不便。

本发明的目的是在车辆用变速器的油供应装置中提高被润滑部的冷却性。

用于解决问题的方案

因此，为了消除上述不便，本发明是车辆用变速器的油供应装置，其中，在上述车辆用变速器的变速器壳体内配置有：输入轴，其通过驱动源旋转；输出齿轮，其配置在该输入轴上；中间轴，其具备中间轴齿轮，上述输出齿轮的旋转传递给上述中间轴齿轮；以及传动轴，其具备末端传动齿轮，上述中间轴的旋转传递给上述末端传动齿轮，在上述变速器壳体内装配有油槽，用于将因上述末端传动齿轮的旋转被刮起的油引向被润滑部，上述车辆用变速器的油供应装置的特征在于，上述油槽具备：油导入通路部，其从上述末端传动齿轮侧朝向上述变速器壳体的顶面侧延伸；以及储油通路部，其从该油导入通路部的上端向水平方向的被润滑部侧延伸，在接触上述变速器壳体内的上述输出齿轮和上述中间轴齿轮的接触部的上方并且在上述输出齿轮和上述中间轴齿轮的切线上配置有油供应导向部，上述油供应导向部具有：导入口，其开口朝向上述接触部；导向部，其从该导入口朝向上述切线方向的上侧延伸；以及盖部，其从该导向部的上端向上述储油通路部的上方侧突出。

发明效果

根据本发明，通过设为上述结构，被末端传动齿轮刮起的油能流入到油槽的油导入通路部并向储油通路部流入，然后能向被润滑部供应油。

另外，除此之外，输出齿轮和中间轴齿轮旋转，相互啮合，由此在输出齿轮和中间轴齿轮相切的切线方向刮起油。

并且，该被刮起的油向油供应导向部的导入口流入，然后在导向部内流动，势头良好地到达盖部。

此时，用盖部覆盖储油通路部的上方侧，因此到达盖部的油与盖部势头良好地碰撞，向储油通路部内落下。

由此，能使由末端传动齿轮刮起的油和由于输出齿轮和中间轴齿轮的啮合而被刮起的油向储油通路部流入，能使通过储油通路部向被润滑部供应的油量增加。

另外，在齿轮的转速变低，由此被末端传动齿轮刮起、到达储油通路部的油量少的情况下，能将由于输出齿轮和中间轴齿轮的啮合而被刮起的油向储油通路部引导，能补充油量，从而能消除到被润滑部的油不足。

其结果是，能将更多的油量供应到被润滑部，能提高被润滑部的冷却。

附图说明

图1是在车辆用变速器的油供应装置中，从发动机主体侧观看变速器壳体内部的状态的说明图。(实施例)

图2是图1的II－II线的截面图。(实施例)

图3是图1的III－III线的、刮油量少的情况下的主要部分放大截面图。(实施例)

图4是图1的III－III线的、刮油量多的情况下的主要部分放大截面图。(实施例)

附图标记说明

1  车辆用变速器

2  储油部

3  变速器壳体

4  输入轴

5  输出齿轮

6  中间轴齿轮