[发明专利]一种海洋工程船的艉滚筒制造方法有效
申请号: | 201410373670.8 | 申请日: | 2014-07-31 |
公开(公告)号: | CN104174732B | 公开(公告)日: | 2017-01-25 |
发明(设计)人: | 何永;陈建锋;许权智;黄忠平;黄文明 | 申请(专利权)人: | 南京中船绿洲机器有限公司 |
主分类号: | B21D11/00 | 分类号: | B21D11/00;B21D1/00;B63B9/00 |
代理公司: | 南京苏科专利代理有限责任公司32102 | 代理人: | 姚姣阳 |
地址: | 210000*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 海洋 工程船 滚筒 制造 方法 | ||
1.一种海洋工程船的艉滚筒制造方法,其特征在于包括以下步骤:
Ⅰ、制作工装工序,对各环筋板进行外圆加工,并使用校圆工装对各环筋板的外圆进行校正;
Ⅱ、加热成形工序,对170mm及220mm的钢板进行加热,加热温度至550℃~590℃,使钢板的屈服强度降至250MPa~350MPa,通过三芯辊弯曲钢板使筒体成形,并使用校圆工装保证筒体的不圆度为≤3mm;
Ⅲ、校正冷装工序,筒体成形后进行复辊校正,校正后在筒体内侧各对应位置冷装环筋板,并将各环筋板与筒体焊接一体。
2.根据权利要求1所述的海洋工程船的艉滚筒制造方法,其特征在于:所述校圆工装包括一圆形钢板,所述钢板的径向上对称均布有至少八根钢条支架,所述钢条支架的顶端安装有顶压装置。
3.根据权利要求1所述的海洋工程船的艉滚筒制造方法,其特征在于:所述筒体成形前首先在筒体内侧划出筋板线,并打出样冲眼。
4.根据权利要求1所述的海洋工程船的艉滚筒制造方法,其特征在于:所述环筋板与筒体焊接一体后,通过火焰校正工序控制环筋板的直径度,使环筋板的直径度小于或等于±5mm。
5.根据权利要求1所述的海洋工程船的艉滚筒制造方法,其特征在于:所述火焰校正工序为利用氧气-乙炔焊接法对筒体钢板进行局部加热;所述火焰校正工序包括低温校正,温度为500°~600°;中温校正,温度为600°~700°;高温校正,温度为700°~800°。
6.根据权利要求1或5所述的海洋工程船的艉滚筒制造方法,其特征在于:所述火焰校正工序的步骤包括:
Ⅰ、找出凹凸的波峰,定位加热范围,加热圆点的直径按d=(4δ+10)mm,d为加热点直径,δ为板厚计算得出;
Ⅱ、烤嘴从波峰起作螺旋形移动,采用中温矫正;当温度达到600°~700°时利用手锤敲击加热区边缘处,使加热区金属受挤压,冷却收缩后被拉平。
7.根据权利要求1所述的海洋工程船的艉滚筒制造方法,其特征在于:所述艉滚筒的外圆整体跳动度为小于或等于±1.5mm。
8.根据权利要求1所述的海洋工程船的艉滚筒制造方法,其特征在于:所述制造方法的步骤为:制作工装工序,对各环筋板进行外圆加工,并使用校圆工装对各环筋板的外圆进行校正;加热成形工序,加热温度至570℃,使钢板的屈服强度降至300MPa,并使用校圆工装保证筒体的不圆度为≤3mm,使环筋板直径小于艉滚筒筒体内径,数值范围在2~3mm;校正冷装工序,筒体成形后进行复辊校正,校正后在筒体内侧各对应位置冷装环筋板,并将各环筋板与筒体焊接一体;针对170mm钢板的焊缝按照CCS船级社的规范焊接工艺评定保证焊缝的质量,焊接完成后进行火焰校正工序,即使用氧气-乙炔焊接法对筒体钢板进行局部加热,所述火焰校正工序的步骤包括:找出凹凸的波峰,定位加热范围,加热圆点的直径按d=(4δ+10)mm,d为加热点直径,δ为板厚计算得出;烤嘴从波峰起作螺旋形移动,采用中温矫正;当温度达到600°~700°时利用手锤敲击加热区边缘处,使加热区金属受挤压,冷却收缩后被拉平;通过火焰校正工序控制环筋板的直径度,使环筋板的直径度小于或等于±5mm。
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