[发明专利]适用于架体主肢作导轨的可调制动力式渐进式防坠安全器

说明书

技术领域

本发明涉及吊笼防坠安全领域，具体的说是一种适用于架体主肢作导轨的可调制动力式渐进式防坠安全器。

背景技术

随着我国现代化进程的加快，垂直运输人或物料的升降机目前在建筑施工、及多层车间、和仓库得到越来越多的使用，在防坠安全方面我国的国家标准已严格要求使用渐进式安全器。防坠安全已经成为人或物料的升降机保障安全生产和避免安全事故的主要课题。而在现存的沿架体主肢（导轨）上下运动的吊笼，并制停在架体主肢（导轨）上的安全器技术中，主要采用架体主肢（导轨）与防坠安全器座体之间设置楔块，在楔块受力移动并作收口运动时，楔块与架体主肢（导轨）间产生压力、摩擦力、制动力，但此种防坠安全器均属瞬时式防坠安全器。有的在楔块与防坠安全器座体之间增加了压簧，当楔块受力移动并作收口运动时，楔块挤压架体主肢（导轨）的同时又压缩碟簧，楔块又作张口运动，故起到了一定的延时、缓冲制停的作用，但碟簧会迅速被压扁压平，此时安全器又成了瞬时式安全器了。由于其制动力不可调，故其充其量可称为延时的瞬时式安全器。，而不是真正的渐进式安全器。

发明内容

为解决上述存在的技术问题，本发明提供了一种适用于架体主肢作导轨的可调制动力式渐进式防坠安全器，整体结构受力良好，能够调整楔块对架体主肢的制动力，对蝶形弹簧受力进行调整，大大提高防坠安全的可靠性，实现真正的渐进式防坠。

为达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种适用于架体主肢作导轨的可调制动力式渐进式防坠安全器，包括座体，所述座体上设置有楔块、冲顶调整件、滑块、碟簧、复位拉簧和刹车线，

所述座体通过其四角的导轮组件紧裹在架体主肢上、并可沿架体主肢上下移动；

所述楔块的外侧面为斜面、内侧面设置为与架体主肢外圆相吻合的垂直弧面，所述楔块为两块、分别设置于架体主肢的两侧，所述楔块顶部连接刹车线、底部连接复位拉簧,所述复位拉簧的另一端固定在座体底部，所述刹车线的另一端与跟限速器联动的杠杆系统连接；

紧邻楔块外侧面设置有滑块，所述滑块具有与所述楔块斜面相同斜度的内侧面，外侧面为一垂直平面，所述滑块设置于座体的上、下水平槽内可横向滑动，所述弯板固定在座体上，在正常状态下，所述楔块底部与弯板在自重及复位拉簧的作用下接触，以保持适当的刹车间隙；

所述楔块的外侧面与滑块的内侧面紧贴并且二者之间有导板连接，所述导板为一弯板，一侧面固定在滑块上、另一侧面嵌入楔块的滑槽内，使楔块紧贴滑块的斜面上下运动；

所述滑块的外侧面与座体之间通过碟簧螺栓连接有碟簧及碟簧调整片，调整碟簧的初始压力及滑块的水平位置，用锁位垫片锁定；

所述楔块的顶部设置有冲顶调整件，调整楔块对架体主肢的制动力。

所述碟簧螺栓根部套设锁位垫片后穿过座体、碟簧调整片、碟簧与滑块上的螺孔连接。

所述冲顶调整件设置为螺栓，与楔块通过螺纹连接，并在螺栓上设置背母定位，所述刹车线通过冲顶调整件与楔块连接。

所述楔块的内侧面采用石棉合金材料。

本发明结构简单，设计了楔块冲顶调整件和碟簧调整件，配合实际吊笼的性能参数，二者配合实现楔块对架体主肢制动力的调整，在吊笼超速或坠落时，能够按照设定的减速度减速并最后制停在架体主肢上；设计了两块楔块分别与刹车线连接，并通过刹车线与限速器联动的杠杆系统连接，两块楔块与架体主肢距离不同的情况下也能同时锁紧最终实现制动，利用刹车线将在三维空间内不同位置的杠杆系统与楔块直接连接进行传动，简化了传动系统，提高了制动效果。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述：

如图1所示为本发明的一个具体实施例，该适用于架体主肢作导轨的可调制动力式渐进式防坠安全器，包括座体1，所述座体1上设置有楔块2、冲顶调整件3、滑块4、碟簧9、复位拉簧11和刹车线13。

所述座体1通过其四角的导轮组件12紧裹在架体主肢15上、并可沿架体主肢15上下移动；

所述楔块2的外侧面为斜面、内侧面设置为与架体主肢15外圆相吻合的垂直弧面，所述楔块2为两块、分别设置于架体主肢15的两侧，所述楔块2顶部连接刹车线13、底部连接复位拉簧11,所述复位拉簧11的另一端固定在座体1底部，所述刹车线13的另一端与跟限速器联动的杠杆系统连接；