[发明专利]基于CAN总线的车辆个性化功能配置方法及配置系统有效
| 申请号: | 201410370065.5 | 申请日: | 2014-07-30 |
| 公开(公告)号: | CN104219281B | 公开(公告)日: | 2019-03-19 |
| 发明(设计)人: | 王旺;冯严斌;熊想涛;陈文强;潘之杰;吴成明;冯擎峰 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 |
| 主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08;H04L12/40 |
| 代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 范晓斌;薛峰 |
| 地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基于 can 总线 车辆 个性化 功能 配置 方法 系统 | ||
本发明提供了一种基于CAN总线的车辆个性化功能配置方法及配置系统。基于CAN总线的车辆个性化功能配置方法,用于由一用户控制器对车辆的多个可配置目标进行配置,每一可配置目标各自具有多个可选工作状态,包括:配置指令接收步骤、配置消息生成步骤、配置消息传输步骤、配置步骤、反馈消息生成步骤和反馈消息传输步骤。用户在用户控制器上输入一个配置指令,用户控制器生成相应的配置消息,配置消息经CAN总线传送至车辆控制器,车辆控制器根据配置消息来实现车辆的个性化功能配置。本发明可以通过一个用户控制器对车辆的多个可配置目标进行配置,从而通过一个用户控制器来实现对车辆不同的个性化功能配置。
技术领域
本发明涉及车辆领域,特别是涉及一种基于CAN总线的车辆个性化功能配置方法及配置系统。
背景技术
随着车辆智能化的快速发展,用户不仅对车辆性能提出更高的要求,而且对车辆个性化功能配置越来越重视。传统的车辆个性化功能配置,是通过更换对应的用户控制器来实现的,此方式可选择的配置功能少,并且成本高,对于设计公司的样件管理提出了较高要求。
发明内容
本发明的一个目的是要提供一种可以通过一个用户控制器来实现对车辆不同个性化功能配置的技术方案。
本发明一个进一步的目的是要提高个性化功能配置的车辆对乘客的保护功能。
特别地,本发明提供了一种基于CAN总线的车辆个性化功能配置方法,用于由一用户控制器对车辆的多个可配置目标进行配置,每一可配置目标各自具有多个可选工作状态,该配置方法包括:
配置指令接收步骤:由所述用户控制器接收用户输入的配置指令,所述配置指令表示用户对每一可配置目标的期望工作状态;
配置消息生成步骤:由所述用户控制器根据所述配置指令生成配置消息;其中,所述配置消息包括与所述多个可配置目标对应的多个配置项,每一配置项具有选自多个可选配置值的一个配置值,所述多个可选配置值分别对应于所述配置项对应的可配置目标的所述多个可选工作状态;
配置消息传输步骤:经由所述车辆的CAN总线将所述配置消息提供至所述车辆的用于控制所述多个可配置目标的一个或多个车辆控制器;其中,所述一个或多个车辆控制器中的每一车辆控制器能够控制所述多个可配置目标中的至少一个可配置目标的工作状态;
配置步骤:对于每一可配置目标,由与所述可配置目标对应的车辆控制器将所述可配置目标的工作状态配置成与所述配置消息中对应配置项的配置值对应的工作状态;
反馈消息生成步骤:每一车辆控制器分别生成对应的配置反馈消息;其中,所述配置反馈消息包括与所述车辆控制器的所述至少一个可配置目标相对应的至少一个配置项,每一配置项具有反映对应的可配置目标的当前工作状态的配置值;
反馈消息传输步骤:经由所述CAN总线将所述配置反馈消息提供至所述用户控制器。
进一步地,该配置方法还包括:
配置条件判断步骤:在所述配置步骤之前,由所述车辆控制器判断所述车辆的当前状态是否满足执行所述配置步骤的配置条件;
其中,在所述车辆的当前状态满足所述配置条件的情况下,执行所述配置步骤;并且,
在所述车辆的当前状态不满足所述配置条件的情况下,不执行所述配置步骤而执行所述反馈消息生成步骤;在所述反馈消息生成步骤中,所述配置反馈消息中每一配置项所具有的所述配置值被设定为与对应的可配置目标的当前工作状态相对应的配置值或表示工作状态保持不变的配置值。
进一步地,所述配置条件包括:
所述车辆控制器及其控制的可配置目标工作正常以及所述车辆的车速小于10KM/H。
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