[发明专利]一种单向阻尼器

说明书

技术领域

本申请涉及一种阻尼器，尤其涉及一种单向阻尼器。

背景技术

阻尼器是提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。利用阻尼器来吸能减震在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业广泛应用。

以汽车行李箱开启的辅助支撑机构为例，传统技术中主要采用气弹簧等传动支撑机构。然而，气弹簧受温度环境影响很大，源于气体受温度的变化产生的压力变化，夏天压力很足，开启和闭合过程存在巨大爆发力，在低温环境则显示压力不足，不能有效支撑行李箱开启，同时气弹簧内部上百个大气压，不易长久的保持密封，其中会慢慢泄露一部分气体或润滑油，导致失效。因此，需要一种新的辅助支撑机构来改善行李箱的支撑的稳定性。

然而，由于汽车行李箱开启关闭的特殊需求，例如开启时需要行李箱可以以一定速度慢慢开启至完全打开，而在关闭时又可以在人为操作能力的范围内实现闭合过程无阻尼操作，普通的阻尼器无法满足该单向阻尼的传动支撑需求。

发明内容

为解决上述技术问题，本申请实施例提供一种单向阻尼器，能够实现单向阻尼。技术方案如下：

提供一种单向阻尼器，包括气缸，活塞杆组件及油气密封墙，

所述活塞杆组件，位于所述气缸内部且可沿所述气缸内壁滑动，包括活塞杆、活塞本体和单向密封圈，所述活塞本体和所述单向密封圈压合在一起，并固定在所述活塞杆的一端，所述活塞本体与所述气缸内壁间隙配合，所述单向密封圈与所述气缸内壁过盈配合；

所述油气密封墙，环绕所述活塞杆设置且可沿所述活塞杆滑动，所述油气密封墙与所述气缸的靠近所述活塞杆自由端的一端密封形成储气腔，与所述气缸的另一端密封形成储油腔。

优选的，所述活塞本体上设置有阻尼通道。

优选的，所述活塞杆组件还包括定位压板和齿形压板，所述定位压板和所述齿形压板将所述活塞本体和所述单向密封圈铆压固定在一起，并固定在所述活塞杆的一端。

优选的，所述油气密封墙包括相互连接的油气密封墙上部和油气密封墙下部，外密封圈位于所述油气密封墙上部，内密封圈位于所述油气密封墙下部。

优选的，所述油气密封墙上部在靠近所述油气密封墙下部的端面上具有焊接熔池，所述油气密封墙下部在靠近所述油气密封墙上部的端面上具有与所述焊接熔池相配合的凸台，所述焊接熔池与所述凸台对应焊接。

本发明实施例至少具有以下有益效果：

本发明实施例通过上述活塞杆组件及油气密封墙的设置实现了单向阻尼。当该单向阻尼器应用与汽车行李箱的开启关闭时，即可实现开启时行李箱可以以一定速度慢慢开启至完全打开，而在关闭时又可以在人为操作能力的范围内实现闭合过程无阻尼操作，比传统的汽车行李箱更灵活更理性化，也更平稳更可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。以下附图并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制，重点在于示出本申请的主旨。

图1为本发明实施例一种单向阻尼器的结构示意图；

图2为本发明实施例中活塞杆组件及油气密封墙的局部示意图；

图3为本发明实施例中活塞杆组件的局部示意图；

图4为本发明实施例中活塞杆组件的局部剖面示意图；

图5为本发明实施例中油气密封墙的局部示意图；

图6为本发明实施例中油气密封墙的加工示意图；

图7为本发明实施例中油气密封墙及活塞杆组件位置关系示意图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

其次，本发明结合示意图进行详细描述，在详述本发明实施例时，为便于说明，表示装置结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

下面结合附图和实施例，对本发明的技术方案进行描述。

参见图1，为本发明实施例一种单向阻尼器的结构示意图。