[发明专利]一种散料汽车卸车装置液压系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压系统，具体地说是一种散料汽车卸车装置液压系统。

背景技术

散料汽车卸车装置是实现普通汽车和集装箱对散状物料运输过程中自动、快速、高效卸车的专用机械装置，近年来因卸料速度快、自动化程度高而广泛应用于粮油、建材、水泥、造纸、冶金、矿山等有散状物料接收作业的场合。散料汽车卸车装置的主要机械机构是翻板平台，其执行机构三级柱塞缸完全由液压系统所驱动，因此散料汽车卸车装置液压系统成为整套设备最为核心的部分。

目前散料汽车卸车装置液压系统存在的问题主要有：(1)三级柱塞缸底部安全阀阀块采用液压管接头和钢管悬空安装在油缸上，当油缸反复来回运动时，阀块上管接头经常松动而导致液压油渗漏，提高了检修成本的同时还存在一定的安全隐患；(2)液压系统无应急措施，当停电或设备发生故障时，翻板平台无法下落到水平位置，导致汽车长时间停留在翻板平台上，影响工作效率的同时还存在巨大的安全隐患；(3)液压系统翻板平台三级柱塞缸无安全保护措施，当油缸高压胶管发生爆管时，将导致翻板平台急速下落而引发事故。

为了适应更多用户的需求，针对以上存在的一些列问题，对散料汽车卸车装置液压系统进行优化设计成为必然。

发明内容

本发明的目的在于提供一种散料汽车卸车装置液压系统，该液压系统在保证自动、快速卸车的基础上，大大提高了设备的安全性能和实用性能，进一步提高了生产效率，真正实现了散料汽车卸车装置安全、自动、快速高效卸车的目的。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种散料汽车卸车装置液压系统，其结构包括液压油箱、油泵电机组、比例换向阀、分流阀组、三级柱塞缸和压力继电器，所述的液压油箱与油泵电机组连接，油泵电机组连接单向阀，单向阀连接第一比例换向阀，所述的第一比例换向阀分别与分流阀组和回油过滤器连接；

所述的分流阀组分别连接有第一三级柱塞缸和第二三级柱塞缸，所述的第一三级柱塞缸底部依次连接有第一手动应急阀、第一安全阀和第一压力继电器；所述的第二三级柱塞缸底部依次连接有第二手动应急阀、第二安全阀和第二压力继电器；所述的第一压力继电器和第二压力继电器分别连接在第一三级柱塞缸和第二三级柱塞缸进油管路上，所述的第二比例换向阀T口经回油过滤器与液压油箱相连；溢流阀连接在主油路上，其溢流口连接回油管路。

进一步，所述的第一安全阀和第二安全阀的安装阀块直接焊接在油缸上。

进一步，所述的第一三级柱塞缸和第二三级柱塞缸分别设有手动应急回路。

进一步，所述的第一三级柱塞缸和第二三级柱塞缸分别设有防爆管装置。

本发明的有益效果是：

1)适用于普通汽车和集装箱对散状物料的卸车。

2)安全阀的安装更加合理，避免了液压油的渗漏，减小了设备维护维修成本，消除了安全隐患。

3)手动应急回路的设计增加了设备的实用性。

4)管路防爆装置提高了整机产品的安全可靠性，提升了产品的品牌质量。

附图说明

图1为本发明的原理框图；

具体实施方式

参照说明书附图对本发明的一种散料汽车卸车装置液压系统作以下详细说明。

如图1所示，本发明的一种散料汽车卸车装置液压系统，其结构包括液压油箱、油泵电机组、比例换向阀、分流阀组、三级柱塞缸和压力继电器，所述的液压油箱与油泵电机组连接，油泵电机组连接单向阀，单向阀连接第一比例换向阀，所述的第一比例换向阀分别与分流阀组和回油过滤器连接；

所述的分流阀组分别连接有第一三级柱塞缸和第二三级柱塞缸，所述的第一三级柱塞缸底部依次连接有第一手动应急阀、第一安全阀和第一压力继电器；所述的第二三级柱塞缸底部依次连接有第二手动应急阀、第二安全阀和第二压力继电器；所述的第一压力继电器和第二压力继电器分别连接在第一三级柱塞缸和第二三级柱塞缸进油管路上，所述的第二比例换向阀T口经回油过滤器与液压油箱相连；溢流阀连接在主油路上，其溢流口连接回油管路。

所述的第一安全阀和第二安全阀的安装阀块直接焊接在油缸上。避免了目前安全阀阀块采用液压管接头和钢管悬空安装在油缸上，当油缸反复来回运动时阀块上管接头经常松动而导致液压油渗漏的现象，减小了设备维护维修成本的同时还消除了安全隐患。

所述的第一三级柱塞缸和第二三级柱塞缸分别设有防爆管装置。