[发明专利]车用自动灭火装置

说明书

技术领域

本发明涉及灭火装置技术领域，特别是涉及一种车用自动灭火装置。

背景技术 

近年来随着经济的发展，居民生活水平不断提高，交通现代化程度越来越高，各种车辆越来越多，同时汽车火灾现象也频繁出现，且呈上升趋势。每年各城市发生的汽车火灾都在几十起以上，而在高速公路等火灾消防困难地段发生火灾次数则更多，并且汽车火灾80%以上都造成车辆报废，甚至是车毁人亡。

汽车火灾的原因一方面是由于汽车自身技术水平参差不齐，另一方面汽车本身所使用材料中有一部分为易燃材料，更主要的是所有车辆所用燃料均为易燃品，而汽车发动机等处既有油路、又有电路，且发动机过热，油路老化或漏油等极易引发火灾。但是，由于汽车等运输工具是以发生位移工作的，大多在路途中工作，消防困难，除了在城市等路段形式有可用消防设施外，在路途中大多只能依靠车上自备的灭火器来满足消防。

目前车上所配置的消防器材一般为手提式灭火器，主要有卤代烷、干粉或二氧化碳等，这些灭火装置一般置于车辆内某一部位，发生火灾后再由人员手持启动后实施灭火。发生较小火灾，这些灭火装置较为有效，但是对于发动机等处易发生较大火灾时这些车内所配灭火器装置作用不大。更为甚者，近年来多有犯罪分子在公共交通工具上进行纵火，公共交通工具上乘客密集，火灾迅速蔓延，造成了重大的人员伤亡和财产损失。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种车用自动灭火装置，能够在火情发生后0.5~1S内进行灭火动作，避免了人员伤亡和财产损失。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：

提供一种车用自动灭火装置，包括中控台，所述中控台包括中央处理器、显示器和控制键；

所述中央处理器中包含了信号接收模块、信号处理模块和信号发射模块；所述信号接收模块包括车厢内信号接收模块、油箱温度监控模块、发动机温度监控模块和车厢内视频接收模块；所述信号发射模块包括预警模块、车厢内灭火信号模块、油箱降温灭火模块、发动机降温灭火模块和报警模块，其中所述报警模块中还包含有GPS定位模块和无线视频传输模块；

所述显示器与信号接受模块中的油箱温度监控模块、发动机温度监控模块和车厢内视频接收模块相连，以反映油箱温度、发动机温度及车厢内视频影像；

所述控制键与中央处理器相连，以人工控制信号发射模块中的车厢内灭火信号模块、油箱降温灭火模块、发动机降温灭火模块和报警模块；

所述车厢内信号接收模块与装设于车厢内用于判断火情的第一传感器相连，所述油箱温度监控模块与装设于油箱侧部用于监控油箱温度的第二传感器相连，所述发动机温度监控模块与装设于发动机旁用于监控发动机温度温度的第三传感器相连，所述车厢内视频接收模块与装设于车厢中的图像记录装置相连；

所述预警模块与装设于车厢内的警报器相连，所述车厢内灭火信号模块控制整个车厢灭火系统，所述油箱降温灭火模块控制整个油箱降温灭火系统，所述发动机降温灭火模块控制整个发动机降温灭火系统；

所述车厢灭火系统包括安装在车厢内的消防液管路、安装在消防液管路上的第一喷头以及安装于第一喷头上的第一电磁阀，还包括安装于车体内部用于存储消防液的储液罐、水泵以及装于水泵管路之前的空气压缩机，所述储液罐与消防液管路相通；所述油箱降温灭火系统包括安装在油箱旁的消防液管路、安装在消防液管路上的第二喷头以及安装于第二喷头上的第二电磁阀，所述油箱降温灭火系统与所述车厢灭火系统共用储液罐、水泵及空气压缩机；所述发动机降温灭火系统包括安装于发动机旁的消防液管路、安装在消防液管路上的第三喷头以及安装于第三喷头上的第三电磁阀，所述发动机降温灭火系统与所述车厢灭火系统共用储液罐、水泵及空气压缩机。

在本发明一个较佳实施例中，所述第一传感器、第二传感器和第三传感器为火焰传感器、红外传感器、紫外传感器、可燃气体传感器或CCD图像传感器。

在本发明一个较佳实施例中，所述报警模块接收到信号处理模块发出的火警信号后自动拨打110和120报警电话。

在本发明一个较佳实施例中，所述报警模块启动GPS定位模块传送具体方位信息至指定信号接收处，同时启动无线视频传输模块传送火警发生时的视频画面至指定信号接收处，所述视频画面为所述车厢内视频接收模块所接收。

在本发明一个较佳实施例中，在车厢内装设了车厢灭火按键，所述车厢灭火按键可控制车厢内灭火信号模块进行灭火动作。

在本发明一个较佳实施例中，所述中控台、水泵、空气压缩机连接有电源设备。