[发明专利]一种轨道车辆用前端开闭机构有效
| 申请号: | 201410357103.3 | 申请日: | 2014-07-24 |
| 公开(公告)号: | CN104163178B | 公开(公告)日: | 2017-05-10 |
| 发明(设计)人: | 刘皓锋;高晓峰;路跃强;王军伟 | 申请(专利权)人: | 青岛威奥轨道股份有限公司 |
| 主分类号: | B61D17/04 | 分类号: | B61D17/04 |
| 代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司11246 | 代理人: | 龚燮英 |
| 地址: | 266000 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 轨道 车辆 前端 开闭 机构 | ||
1.一种轨道车辆用前端开闭机构,其特征在于包括:骨架组成(1)、运动系统(2)、头罩(3)、电气集成及控制装置(4);所述骨架组成(1)由方形管焊接组成,分为上骨架(12)、下骨架(13)和支架,所述上骨架(12)与下骨架(13)均为“V”形结构,“V”形结构两臂间通过连接杆(14)相连,所述上、下骨架于同一垂直面内平行,由连接立架(15)和侧支架(16)相连;所述运动系统(2)由上“X”形交叉转臂(21)、下“X”形交叉转臂(22),“S”形滑轨(23)和气缸(24)组成,所述上、下“X”形交叉转臂尾端通过底座(25)分别紧固到所述上骨架(12)和下骨架(13)的连接杆(14)上;所述上、下“X”形交叉转臂由左臂(201)、右臂(202)交叉而成,所述下“X”形交叉转臂(22)通过两翼(221)与气缸(24)的活塞杆相连;所述“S”形滑轨(23)通过安装钣金(231)固设在所述骨架组成的下骨架(13)“V”型臂两侧;所述“S”形滑轨(23)与滑轮导向装置(232)滑动连接,所述滑轮导向装置(232)紧固于导向套筒(233)上,所述导向套筒紧固于导向手臂(234)上,所述导向手臂(234)通过导向手臂安装座(235)与所述头罩(3)相连;所述头罩(3)分为左、右头罩,分别通过钣金件与上、下“X”形交叉转臂的左臂(201)、右臂(202)顶端对应连接;所述电气集成及控制装置(4)主要包括阀板(41)、气管(42),所述阀板(41)通过气管一端接头与气管(42)连接,气管(42)通过气管接头(43)与气缸(24)连接,主线束(44)由阀板(41)引出,连接到集线盒(45),再由集线盒(45)引出连接到气缸(24)。
2.如权利要求1所述的轨道车辆用前端开闭机构,其特征在于:所述轨道车辆用前端开闭机构还包括锁闭装置,所述锁闭装置包括安装座(51)、活塞缸(52)、活塞杆(521)、小气缸出杆套筒(53)、齿条(54)、半齿轮(55)、锁闭杆(56)、手动解锁杆(57)、关闭锁定轮(58)、解锁杆安装板(60)、导向套筒(233)、开关(59),所述活塞缸(52)紧固于安装座,所述电气集成及控制装置的气管(42)通过气管接头(43)与活塞缸(52)连接,所述主线束(44)通过集线盒(45)引出分线束(46)与锁闭装置上的开关(59)连接;所述活塞杆(521)与活塞缸(52)为滑动连接,所述锁闭杆(56)一端与活塞杆(521)用螺栓连接,所述锁闭杆(56)另一端与关闭锁定轮(58)滑动连接,所述小气缸出杆套筒(53)紧固在解锁杆安装板(60),所述小气缸出杆套筒(53)套置于锁闭杆(56)上,所述齿条(54)紧固于锁闭杆(56)内部,所述齿条(54)与半齿轮(55)啮合,所述半齿轮(55)紧固于手动解锁杆(57)上,所述关闭锁定轮(58)紧固于关闭锁定轮轴,所述关闭锁定轮轴紧固于关闭锁定轮钣金上,所述关闭锁定轮钣金紧固于导向手臂(234)的一端,所述开关(59)紧固于开关支架上。
3.如权利要求2所述的轨道车辆用前端开闭机构,其特征在于:所述活塞缸(52)为气压缸。
4.如权利要求1或2所述的轨道车辆用前端开闭机构,其特征在于:所述轨道车辆用前端开闭机构设置在轨道车辆主体的头部。
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