[发明专利]混合动力电动车辆中的异步‑同步离合器转矩交换

权利要求书

1.一种用于具有多个转矩源的混合动力电动车辆的变速器组件，该变速器包括：

齿轮组；

多个离合器，包括待接合和待分离离合器，其中，所述待分离离合器在具有一定持续时间的被请求的转矩交换开始时具有转矩载荷；和

控制器，配置为经由分别接合和脱离多个离合器，将多个转矩源中的一些选择地连接到齿轮组和从齿轮组断开，其中，所述控制器配置为确定贯穿请求的转矩交换何时要求连续的输出转矩，并且配置为响应于要求的连续输出转矩，以：

同步和填充所述待接合离合器；

估计所述待接合离合器的液压转矩容量；

响应于具有阈值控制优先权的控制目标，施加一组短期转矩容量限值，该转矩容量限值在转矩交换过程中暂时地扩大所述待接合离合器的转矩容量；

延迟所述转矩交换的开始，直到所述待接合离合器的估计转矩容量能够从所述待分离离合器接收全部待分离离合器载荷，而不影响连续的输出转矩；

贯穿所述转矩交换过程异步控制待分离离合器；

贯穿所述转矩交换过程同步控制待接合离合器；和

经由扩大的长控制转矩容量限值以同时耗尽的待分离离合器载荷的函数加载同步待接合离合器。

2.根据权利要求1所述的变速器组件，其中，所述车辆包括电动马达和内燃机作为所述多个转矩源，并且其中所述控制器配置为通过使用来自电动马达和发动机的转矩组合卸载所述待分离离合器，同时保持连续的输出转矩。

3.根据权利要求1所述的变速器组件，还包括可操作来产生油门信号的传感器，其中所述控制器与该传感器通讯，并且配置为通过处理所述油门信号确定连续的输出转矩是否被请求。

4.根据权利要求1所述的变速器组件，其中，被请求的换挡为通过空挡的无动力中断换挡。

5.根据权利要求1所述的变速器组件，其中，所述控制器响应于具有阈值优先权的控制目标，暂时地实施短期转矩容量限值以代替长期转矩容量限值。

6.根据权利要求5所述的变速器组件，其中，所述短期和长期转矩容量限值在完成转矩交换之前合并。

7.一种用于控制混合动力电动车辆的方法，该车辆具有多个转矩源、齿轮组、包括待接合和待分离离合器的多个离合器和控制器，所述方法包括：

贯穿具有一定持续时间的被请求的转矩交换确定何时要求连续的输出转矩；

当所述连续的输出转矩被要求时：

同步和填充所述待接合离合器；

估计所述待接合离合器的液压转矩容量；

响应于具有阈值控制优先权的控制目标，在所述转矩交换持续过程期间施加一组短期转矩容量限值，该短期转矩容量限值暂时地扩大所述待接合离合器的转矩容量；

延迟所述转矩交换的开始，直到所述待接合离合器的估计的转矩容量能够接受来自待分离离合器的全部转矩载荷，而不影响输出转矩；

贯穿所述转矩交换过程异步控制所述待分离离合器；

贯穿所述转矩交换过程同步控制所述待接合离合器；

经由扩大的长控制转矩容量限值，在所述待分离离合器的估计转矩达到零时或之前作为同时耗尽的待分离离合器载荷的函数加载所述待接合离合器。

8.根据权利要求7所述的方法，其中，所述车辆包括作为所述多个转矩源的电动马达和内燃机，该方法还包括：使用来自所述电动马达和发动机的转矩组合卸载所述待分离离合器，同时保持连续的输出转矩。

9.根据权利要求7所述的方法，还包括：响应于具有阈值优先权的控制目标，实施短期转矩容量限值以代替长期转矩容量限值。

10.根据权利要求9所述的方法，还包括：在完成所述转矩交换之前，合并所述短期和长期转矩容量限值。